Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Ну не всем приходится в течение пяти лет менять, пробеги-то у всех разные (мне, например, последние лет 15 в первые 5 лет эксплуатации авты менять что-то в подвеске не нужно, ну если только заводской брак попадётся). Поэтому и авты у меня в эксплуатации от 10 лет и больше (ОВЦе сейчас 16 лет, Пыжеауту больше 8-ми).
...
Но к обсуждаемому вопросу это не относится (так же как и не относится Ваше/моё образование или стаж вождения/самостоятельного ремонта - у меня всего этого как минимум не меньше...:)).
Считаю, что практики подбора пары пружина/аммо у Вас нет (т.к. усиленная пружина-усиленный аммо - это просто аксиома для любого подвесочника). Т.е. можно ставить более жесткий аммик на обычную пружину для улучшения управляемости (в ущерб комфорту, как правило), но обратное не верно (причины и личные практические примеры, почему так не стоит делать, описывал выше).

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

На все свои машины устанавливал усиленные пружины. Сменой амортизаторов всвязи со сменой пружин практически никогда не заморачивался. Негативных последствий от этого не замечал. Наоборот после смены пружин получал только положительный эфект. Подвеска должна быть сбалансированной. Замена пружин на более жёсткие совсем не обязательно влечёт за собой замену амортизаторов. Если хочется большую грузоподъемность, ставь усиленные пружины, жёсткую подвеску - более жёсткие амортизаторы. Одно с другим не связано на 100%, есть вариации.
На личности стараюсь не переходить. Пишу здесь только исходя из своих знаний и опыта. Если не увпрен в своих словах, стараюсь не писать.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Я бы не стал скорее всего, но у меня такой пакет шёл с завода 2 раза (в РФ что Опель, что Пежо в те времена только с ППД поставляли), поэтому негативный опыт использования более мягких аммиков для усиленных пружин получил разок (о чём писал выше). Собственно производители зачем-то всё-таки синхронизируют изменения в подвеске и именно в ключе усиления обоих компонентов пары пружина/аммо.
Вот Вам (если интересно конечно) елкастовская схема для подбора задних аммиков на Опель: http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...%D0%BF%D0%B0+2
У меня идентификатор ZG (ему соответствует SACHS 300 065 ET36/13X152), я пробовал ставить от обычного шасси ид.ZA (SACHS 300 064 ET36/13X156 - чуть более мягкий и длинноходный) - получилась ерундистика, пришлось снять и купить 065-е.
...
Здесь всё-таки больше личные ощущения рояль играют. Я бы скорее всего для гражданской авты (а других у меня и нет уже лет 15) тоже не стал. Мы же в конце-концов о рекомендациях говорим.
...
Ну а рекомендовать к усиленным пружинам мягкий аммик некорректно, кмк. Собственно и весь сыр-бор об этом.


На сём предлагаю остановиться...:)

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Я не говорил, что с усиленными пружинами нужно обязательно ставить мягкие амортизаторы. Я сказал, что с усиленными пружинами не обязательно ставить жёсткие амортизаторы. Только и всего.
Согласен, останавливаемся. :);)
Ничего мы тут дискуссию развели.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Форумчане, помогите разъяснить вопрос. Аутлендер XL, 3.0 л., 2007 год, европеец, колеса на 18, задняя пружина отдельно от амортизатора. Пол года назад заменил задние пружина на Kilen и амортизаторы на KYB. После замены расстояние до задней арки колеса было 77,5 см., померил сегодня 75 см. По моему мнению, прежнее расстояние (77,5-78 см.) самое оптимальное. Хочу приподнять на 3 см. за счет полиуретановых проставок из Новосибисрка. На сайте производителя написано, что они устанавливаются в рычаг, вместе с удлинителями заднего амортизатора. У меня возник вопрос, для чего удлинитель амортизатора, если за счет проставки я верну амортизатор в то положение, в котором он был до просадки пружин? или я что-то не так понимаю?

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

А сколько вообще должно быть если уже был ответ на этот вопрос то не пинайте, а продублируйте ответ.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Проставки ставятся не в рычаг, а сверху над пружинами вместо штатных прокладок. 2см проставок за глаза хватит. Над амортизаторами можно не ставить.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

ответ был, форумчанин заезжал в автосалон и проводил замер на новом авто, если не изменяет память, до до задней арки 76 см.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Всех приветствую.
Товарищи, не реально читать 403 страницы, поэтому прошу помощи.
Имею Аутлендер xl new 2012 года, 2.4, вариатор. Просели задние пружины. Проставки не рассматриваю. Хочу усиленные пружины, которые больше не просядут, но, чтобы они не влияли отрицательно на подвеску.
Ответьте пожалуйста в двух словах, какие пружины лучше всего поставить? Какой оптимальный вариант?
Заранее спасибо.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

@Кузнец,
в шапку темы гляньте и не надо 403 страницы читать.
Ставьте ШП28 для своей машинки

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Я так и подумал. Исходя из всего прочитанного понял, что (Lesjofors 4215628), они же Килен (Kilen 51428) самый оптимальный вариант из всего что есть. И не надо никаких проставок, просто поставить эти пружины и с подвеской будет всё норм. Правильно?

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Правильно

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

@Кузнец,
Да, пружин будет достаточно.
Единственный момент, проверьте развальные болты.
Большая вероятность, что они закисли и придется менять и их.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Мои рассуждения. Попробуем смоделировать процесс происходящий в жесткой пружине и мягком амортизаторе. Вы правы, что амплитуда колебаний пружины уменьшится, но скорость и энергия её возврата при сжатии увеличится. Т.е. когда она стремится вернуться в прежнее положение амортизатор не дает ей сделать это мгновенно. Его задача сгладить усилие пружины и как можно плавнее вернуть пружину на место. Поэтому мягкому амортизатору просто не хватает этого усилия. Тот же эффект проявляется когда амортизаторы изнашиваются со временем и просто устают. Они уже слабо сопротивляются и основное колебание подвески берет на себя пружина. При наезде на лежачего полицейского, пружина сжимается и потом выстреливает. Если амортизатор имеет достаточное сопротивление, то пружина это делает мягко и как бы глотает неровность, а вот если аморт почти не сопротивляется , то получаем брыкание и "козла" в задней подвески.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

О... Именно такого "Козла" я и получил при смене пружин на экстраусиленные. Но и аммортизаторы новые. Так это из-за "слабости" стоковых аммиков такие удары именно в момент съезда с лежачего мента? Так какие лучше поставить? Имелся ли опыт?