Re: Тормоза, колодки
 

Год назад поставил передние ZimmermanЫ диски(недырявые) и колодки,через 12000км.колодки кончились,поставил колодки ferodo fdb 765 через 1500км.диски повело и скрип присутствует.Так что на следующей замене передние диски отправятся на свалку.Задние колодки установил Galfer нареканий к ним никаких нет(стиль езды умеренно агрессивный)

Re: Тормоза, колодки
 

биение при торможении сильное
диагноз: передние диски под проточку
колодки менял пару мес. назад феродо.
менять ли их при проточке на новые?

Re: Тормоза, колодки
 

Я вылечил биение руля при торможении(менял и протачивал диски, но помогало не на долго) перебором закисшего тормозного цилиндра и ежегодной, для профилактики,смазкой направляющих пальцев и торцов колодок правильными смазками(Спс tesla:good:).

Re: Тормоза, колодки
 

Че та я чувствую,что и на дырявых у меня колодки подходят (три месяца только),да и диски тоже поджирает прилично,гул при торможении после 120,ну и подскрипы есть небольшие.Короче не надо брать циммерман!
Даже дешевые брембы так себя не ведут.

Re: Тормоза, колодки
 

tyler durden, в относительно дешевых брембо тоже счастья нет :) тут напрашивается вариант брать самые дешманские диски и менять их по мере поступления проблем.

Re: Тормоза, колодки
 

После визита на сервис ТО-90, получил от сервисменов диагноз о не совсем качественной работе тормозов с предложением все исправить за "определенную" сумму и оплатой потребовавшихся запчастей. В слову сказать, у меня к тормозам особых нареканий не было, и от предложения я отказался, учитывая мой опыт работы с суппортами своими руками. Что показало вскрытие. Все (и спереди и сзади) поршня суппортов в рабочем состоянии. Поршня двигаются "от руки", "пыльники" не порваны. Направляющие передних суппортов в смазке, конечно есть некоторый износ. Защитные резинки направляющих целы, манжеты (резиновые колечки втулки) на нижних передних направляющих немного потерты, но не порваны. Сзади. Нижние направляющие — смазка ушла, и на одной явные следы коррозии. Порвана одна из верхних защитных резинок и стерта манжета (втулка) на одной верхней направляющей. Есть следы износа на верхних направляющих. Колодки — Textar (замена в 2013 году, пробег примерно 10-15 тыс.). Сзади — 6-7 мм, диск родной (конечно с выработкой). Спереди колодки — 4-6 мм, диск Textar (2013 год) выработка 1-1,5 мм. Но я был готов ко всему и закупился всеми возможными деталями. Решил, что хуже не будет и поменял все направляющие на всех суппортах. Из имеющихся ремкомплектов (только по одному купленному вперед и назад) использовал по одной защитной резинке и по одной манжете (втулке) соответствующих направляющих. Сказку из ремкомплекта (оранжевую) решил не использовать. Сделал так. На подвижную часть направляющих и внутрь скобы наложил смазку для суппортов MC-1600 (белая), на резьбовую часть графитку (так делал много раз на разных машинах, видимо поэтому направляющие суппортов стронуть не составило большого труда).
После этого решил до зимы поменять передние колодки. В Existe Texstar, одни из дешевых.
Пол ночи проведенная в поисках (в наших самых популярных сообществах) самого наилучшего сочетания передние диски- передние колодки закончились ничем. Грубо говоря — "каша". Все правильно, Сколько пользователей — столько мнений. Но, как говорится — от добра, добра не ищут. 4 смены колодок Textar и одна замена диска на Textar меня не очень разочаровала. На излете жизни колодки начинают немного пылить, но это не очень критично. Решил поменять передние колодки (бюджетно) перед грядущей зимой. Износ за 12-15 тыс. хорошо виден на фото. При этом состоянии они не скрипели и приемлемо тормозили (в т.ч. со скорости 140 км\ч, без срабатывания АБС). Поэтому поставил все те же Textar. Единственное, что нужно поменять на следующий раз — так это "убитое" состояние всех (по 2 на каждую колодку) "противоскрипных" пластин на колодках. "Убитое" — это только потому, что "усики", которые цепляются за колодки от нагрева перекалились, и любая попытка их подогнуть заканчивалась их изломом. Но, пока поставил их, с планированием поменять на следующий раз. (Кто-нибудь знает их партнамбер?). Но, все же "черт меня попутал". Сосед "стоял на душой", и я собрал левую сторону и поставил колесо с колодкой (внутренней) от правого колеса. Заметил я это когда стал работать с правой стороной. Словами не передать, что я про себя говорил (исключительно самокритика). Помогла бутылка пива и пара сигарет. Все закончилось удачно. Откачал грушей лишнюю тормозуху из расшрительного бачка ( конечно, перед утапливанием (от руки) поршней открыл капот и снял крышку расширительного бачка, каждый раз на каждую сторону). "Противоскрипные" пластины пришлось мануально ставить на место. Вся история заняла 1,5 часа на земле (в т.ч. пиво и сигареты). Контрольный прогон 10 км ничего необычного в тормозах не показал. Сейчас буду притираться.
P.S. Чего-то не обращал раньше внимание, а, что за значек радиоактивности выдавлен на скобе переднего суппорта? Это знак того, что внутренняя структура проверена рентгеном?
И еще, напоминаю, что после такой процедуры, на месте "протолкайте" педаль тормоза! Иначе, можно получить инфаркт от отсутствия тормозов (первое педалирование после замены) или, что сравнимо и ним, большую "жестянку" у себя и попавшегося на Вашем пути.

Re: Тормоза, колодки
 

angelan, комплект противоскрипных 4605A540.
Колодки, такие же как у вас Textar 2136301 у меня лежат на черный день с пластинами. Ждут когда керамика износится :)
Для тормозных суппортов использую MZ101616EX - такую же как официалы, вроде долго держится и не смывается.

Re: Тормоза, колодки
 

А NIBK-то - подделка!

http://forums.********/general/t1151231554.html

Re: Тормоза, колодки
 

Оранжевая полигликолевая смазка из оригинальных ремкитов ( Niglube RM - можно посмотреть мою тему по ней на oil-club.ru) -это испытанный проверенный "боец" для смазывания направляющих пальцев скобы и для всех резинок суппорта . Не годится она только для колодок , противоскрипных пластин и установочных клипс колодок ( для них применяются вполне обычные минеральные бентонитовые пасты ). Основной проблемой суппортов Акебоно является фреттинг пальцев , смазка МС-1600 готовится на кремнийорганическом масле и по этой причине она вообще для предупреждения фреттинга не годится . Поэтому замена оригинальной оранжевой смазки в пальцах на МС-1600 вряд ли пойдет впрок суппортам . Наиболее свежим продуктом для пальцев таких суппортов , как Акебоно , на сегодня является смазка Molykote G-3407 как раз со специальными антифреттинговыми свойствами . Niglube RM конечно послабее Моликота будет , но МС-1600 - это чисто розничный продукт весьма подозрительного состава и качества ...В суппорты своего авто такие продукты я лично никогда не допускаю.

Re: Тормоза, колодки
 

To Tesla:
Алексей, вопрос по силиконовому Слипкот 220R: я его для направляющих в Пыжеауте применяю, проблем нет: не высыхает, пыльники не разбухают. Мне сейчас на другой авте суппорт перебрать нужно, не будет большой беды, если пыльник и уплотнительное кольцо поршня им смазать? (а то что-то другое покупать не охота)

Re: Тормоза, колодки
 

Этот силиконовый компаунд полностью подходит в качестве сборочной и герметизирующей смазки для поршня суппорта с его резинками . По составу он полностью аналогичен Molykote 111 , OKS 1110 и многим другим им подобным .

Re: Тормоза, колодки
 

А подделка смазку в комплект кладут ?

Re: Тормоза, колодки
 

Проточил передние диски.
Заменил колодки - lynx.
Скрипов нет, биения нет.

Но посмотрим что будет дальше!

Re: Тормоза, колодки
 

Катаю уже второй комплект NIBK на передней оси, первый комплект отходил 45 тыс.км, посмотрю на сколько хватит второго комплекта, не свистят, не пылят и тормозят мягко, правда я не гоняю быстро, средний режим по трассе 120-140 км/час, кстати приобрел передние диски тоже NIBK, меня пока все устраивает.

Re: Тормоза, колодки
 

+1000000!