Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
прочитал тут на сайте ремонта вариаторов мицу такое
В 2019 году обновленный Mitsubishi Outlander обзавелся еще одной модификацией вариатора от Jatco — JF018Е. Его использовали в паре с 2-х и 2,4 литровыми бензиновыми двигателями. Новая коробка передач была оборудована тянущей цепью LUK, в конусах вместо шариковых подшипников использованы ролики, в маслонасосе — качалка лепесткового типа. Калибровочные значения стали записываться непосредственно с ЭБУ. В версиях передне- и полноприводных Аутлендеров 2020 года также установлена бесступенчатая трансмиссия 8-го поколения. В новом модельном ряде радиатор охлаждения перенесен вперед — это эффективно решает проблему перегрева АКПП Источник: https://variator.expert/remont/remon...bisi-autlender |
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Народ, подскажите, прокладка крышки теплообменника продается отдельно от самой крышки?
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Прокладки крышки в каталоге отдельно нет.
Но кто то подбирал тут с Озона. Лично я не вижу причин её менять не пойми на что. Это же не сальник, тут износа нет. Ни кто ещё не жаловался, что она задубела или растрескалась. Сервисмены по привычке перестраховываются. За счёт клиента. |
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Как вы думаете, есть ли запрограммированный износ в наших коробках? я заметил вот какую интересную вещь: сейчас пробег 200 и в поведении коробки есть негативные изменения:
1. блокировка гидротрансформатора происходит на ~17км/ч при любых температурах коробки (еще прошлой зимой этого не было, ГТ блокировался гораздо позже на холодной коробке, может на 40 км/ч или около того, а на ~17км/ч блокировался после нагрева коробки до +20° вроде, и так было с момента покупки) 2. в режиме D давление масла в 3-4 раза ниже, чем в ручном режиме. Я раньше не смотрел на давления, но мне кажется такого не должно быть. Даже когда едешь на круизе, скажем 80 км/ч на D, переключаешь в ручной режим, на экране 6-я передача, при этом фактически передаточное число не меняется вообще, да и в целом это "переключение" ничего не меняет, коробка и двигатель работают так же, но давление возрастает кратно. Снова включаешь D - давление падает. Так при любой скорости, давление на D большое (такое же как и в ручном режиме) только на приличном разгоне. Уж не сделано ли это специально для того чтобы в мороз коробка вообще перестала прогреваться (в -15 на трассе температура масла в коробке +17° после 50км пути, и эти +17 коробка набрала до выезда на трассу), + низкое давление этого масла и привет новая коробка, снег сойти не успеет! ?! |
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
200т это уже пограничье для варика и гидротрансформатора. орентир -250 т при спокойной эксплуатации( где то я читал и 300 отходил) . хороший пример тем кто кричит варик-г.....)))
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
@сергей-, 360 тысяч,едем дальше.)
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
ого!!!!!
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
я в свое время заморочился отличиями 11 от 16. в обще не понял откуда это пошло что 16 хуже. моя версия все пошло от наших механников по ремонту вариков. 16 гораздо проблемней настраивать отсутствует модуль калибровочных значений а так железо там одно и тоже(ну немного другие соленойды) .но привязать 11 гораздо проще. у 16 другой гидроблок в большинстве случаев гидроблок неремонтопригоден. поэтому претензии не к 16 а к его гидроблоку зато повысилась эластичность. третье поколение все таки)))
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Цитата:
|
Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8
Да, и не похоже это на пробуковку ремня. Во-первых, можно нажать в пол и ничего не произойдет, во-вторых, эти симптомы при движении по ровной дороге или в маленький подъем, буксовать как мне кажется должно под нагрузкой, а не когда пенсионеришь. Вот на гидроблок похоже: такое ощущение, что если там был степ-мотор как в 11й коробке, то это он должен занять определенное положение, но занимает неправильное и мозги добавляют сигнал и получается уже перебор, тогда откатывают назад и получается один фиг неправильно и так до бесконечности, это как плавание оборотов холостого хода с подклинивающей дроссельной заслонкой. Кстати, мож это и она чудит пока не нагреется (ну это более фантастично, хотя за 200 тыс.км я в неё не заглядывал). Вся картина больше походит на то что в определенный момент мозг решает разблокировать гидротрансформатор и обороты идут вверх, затем решает заблокировать и они плавно падают, вот только это происходит дюже плавно и незаметно: не смотреть на тахометр так и вообще ничего не заметишь, да и циферки в программе говорят что бублик заблокирован, верить им или нет не знаю, но по ощущениям программа не врет
|
Текущее время: 09:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU