Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

смотря что спросишь...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Откуда такая детонация. Вот буквально 20 минут назад боролся у друга с конским жором бензина. Так правда до конца и не разобрался в чем проблема. Тримы в допуске мид и хай 0.01, лоу трим плавает от 4 до 5%. Сказал что началась эта байда после промывки топливной. Двигатель турбина кулер сток. Единственное выхлоп 3 дюйма. Бензин 95. Угол на хх 9 градусов. Сделал 5. Трим на месте остался даже вырос чутка. Надоело стоять на месте. Вернул тюниную прошивку. Перевел на опен луп. Высчитал в % соотношении топливо. Сделал на лоаде до 80 и до 3000 оборотов смесь 15.3. Поглядим за расходом.
После этого тапка в пол и полетели. Буст в пике до 1.33 прыгнул. Разгон до 100 6.2 сек. При условии полного бака и нас 2 в машине. Ииииии.... Максимум было 5 кноков в момент сброса газа. В остальном диапазоне в моменты переключения 1 или 2 кнока и все. Идеально можно сказать. Можно еще было забеднить, но ноут сел. Помониторим расход.
Все равно до конца какая то непонятная херня с тримами. Логика гдето потерялась)))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Это ты что настраивал (какой авто)?
Поправил смесь только на круизе и это как-то повлияло на разгон?

Что у меня, что у Jam'а абсолютно одинаковая ситуевина, если залить 95 на стоковую прошивку - на тапке идет за 20 кноков, при этом мозг едет по лоу картам.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ух ты какой странный у вас 95 бензин.
Смесь на круизе правил для уиеньшения расхода. Ну и заодно решили посмотреть что есть при тапке в пол. 95 бенз. Хай октан карты. Никакого намека на детонацию. Разгон стокового турботрека 6.2 до 100км. Но думается эксперимент слегка не удался. Реально было и быстрее!!!

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

6.2 что-то не верю совсем... Чем замеряли? На верху забеднено? Что с зажиганием? Такое время имхо без бустапа, впуска-выпуска и хорошей настройки из тд04 не выжать.

Вот мой сегодняшний лог на 98 бипи, афр на верху в картах 10.5. В проблемной зоне 3-3.5 забогатил и пару углов откатил. Как бы комменты про детон излишни...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Замеряли блитц повер метр. Зажигание естественно правленное, углы злые. Наверху забеднено до афр 10.5-11. И поверь было бы чутка потеплее . Можно было бы чутка больше дунуть и выехать из 6 секунд. Бензин повторяюсь 95 Роснефть!

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Все-таки у вас там 95 особенный какой-то.
Сам видишь что у меня постукивает на сток зажигании...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Так может дело не в бензине. На сток зажигании вообще не понятно откуда звон. Там такой допуск по топливу и зажиганию, что мама не горюй. Померь компрессию, может двигатель уже устал???

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Залил тут родную прошивку для тестов (все эти ужасные звоны по 35 очков пропали, звенит только на 1800-2500 по 1-4 кнока, 4 - редко). Обнаружил совершенно непонятную фигню - постоянно на маленьких скоростях (~20-30 км/ч), лоадах (~20-30) и оборотах (~1000-1200) зажигание уезжает в минус, вплоть до -15, при этом всегда немного увеличивается импульс на инжекторы, афрмап стоит 14.7 как и должен, детонции естественно никакой нет. Что это вообще? Все карты топлива и зажигания стоковые.
Посмотрел старые логи, когда ещё ничего в прошивке можно сказать не менял (летом) - там то же самое.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Серега, мы видим только то, что мы видим, инженеры видят больше и что там зарыто еще в прошивке остается только догадываться....

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

перезалил 89970010.zip, исправлен хмл

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Сообщаю пренепреятнейшее известие.
Косяк с 36-ю кноками не только у меня вылез, но и у Jam'а, который катал гта прошивку тоже на стоке чтобы не было чек энджа из-за егр (у него сдох соленоид). Тоже появилось неделю назад (затупы), сегодня в логе увидел что и кнок такой же, и обороты такие же. Вобщем один к одному. Я подозреваю только форсунки - ибо маф, турбина, фронтальник никак не должны влиять на это. На амадеусе подсказали, что это зона перехода из клозед в опен луп. Видимо гта прошивка на данный момент работать со сток 450-ми форсами нормально не будет, так что советую её никому со сток форсами не пользовать - наверняка тоже нарветесь на злой непонятный кнок (Рома назвал его шальным. Привет Диме :) ).
В дефинишене, что мне дали на амадеусе, добавлен параметр отключения егр. Отключить тестирование соленоида на 89970010 и снять его нафиг вместе со всем нельзя - будет чек, но по факту егр работать не будет ) Так что я переезжаю на сток прошиву, тем более что для неё нашелся 2байт лоад: в MUT00 - 6A36, в MUT01 - 6A37

Выкладываю логи Jam'а на гта прошиве. Первый - мой любимый кнок 36 на разгоне.
Второй - попытка заглохнуть на горячем двигателе при отпускании газа. Третий и четвертый - когда на более холодном двигателе все-таки заглохнуть удалось. Шота ещё давно просил последние )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

перезалил 80700010.zip, исправлен хмл

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Вань, а этот баг подчистили в ГТАшном хексе?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Шота всмысле баг? Если про параметр Injector Latency Base, то он в хмл добавлен.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

В последние хмлы добавлены карты Knock control, с их помощью можно избавится от фантомных кноков в определенном диапазоне