Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

затем, что производитель рекомендовал. если не поленишься и поищешь как следует, то найдешь ветку на эту тему, где написано, что к очень большому сожалению, наша коробка очень чувствительна к другим маслам ( как в прочем и к уровню масла - перелив и недолив убивают ее). Именно по этому Митсу и делает упор на этот факт. Так что invictus прав.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

каэш он будет советовать. Его ж пишут чтоб продавать больше.
Принципиальных отличий в маслах ОДНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ не вижу, и коробка их не увидит.
А сп3 это тот же декстрон, только в модной упакаовке с бриллиантом.

А темнеет быстро оттого, что сливая через пробку - сливаешь из самой коробки, а половина остается в гидротрансформаторе. Вот оно смешивается с новым, и от этого темнеет новое.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Могу только поддержать georg1970 и indy. Добавлю лишь, что упор на качество и марку масла делают не производители коробок, а те, кто эти коробки изо дня в день ремонтирует. АТФ и Декстрон - две большие разницы, как говорят в Одессе, не знаю про спецификации, только точно знаю, что залитый вместо АТФ декстрон (по типу "одно и то же") практически сразу и навсегда убивает вариаторы на кольтах и цедиях...
Deni'$k@, у меня вопрос, ты масло в движке тоже частично меняешь: слил поллитра, залил столько же, и 15 тыщ катаешься? ;) А ведь коробка гораздо более чувствительна к маслу, которое не только очищает, охлаждает и смазывает детали, как в движке, но ещё и является по сути рабочей жидкостью для всех гидросистем!

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

замена с вытеснением на втоматах с большими пробегами порой приводит к плачевным результатам, связаным с фрикционами и их отложениями. новое масло вымывает все эти отложения, что не есть гуд для фриком!

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

При замене с вытеснением действительно отложениями может засориться масляный фильтр коробки - это единственный минус такой операции. Но это если на аппарате под мощным давлением фигачить. А самотеком из радиатора, если порциями менять... да что ему будет?

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

то есть, прогнать скажем 10л (2 лишних) через коробку и 2 раза поменять по 5л - это какие-то разные операции для отложений в коробке? Да ладно :)
мы в сервисе меняем последние лет 5 только вытеснением, на всяких ММС и с всякими пробегами, что-то я не слышал чтоб после наших операций коробки летели.

p.s. спасибо за контакт по сварке, сейчас скинул им фотки планетарок - посмотрим что ответят.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

сколько людей, столько и мнений :) что ту тспорить...

по поводу сварки ждём результатов ;)

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:03 ----------

и по цене сколько они объявят, тоже очень интересно.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Угу. Результат такой. 9 тонн рупий при посредничестве одной всем знакомой одиозной личности. Сей человек уже должен 3 планеты и не отдает их уже 4-й месяц. Соответственно щас пытаемся выйтить напрямую на этот супер-пупер-секретный объект с лазерной сваркой, либо уже искать альтернативы, ибо, смотрю, у вас в Маааскве всё намного более демократично... :(
ЗЫ И последние вести про масло. Декстрон в наш короб лить МОЖНО, но только 3-й спецификации. Но лучше все ж родную жижу.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

открутил болт, слил. Сколько слилось, столько залил. - так меняю в двс.
У коробки конструктив не позволяет слить больше через пробку. Потому как в бублике много остаетсо.
Не сравнивай вариаторы и автоматы (те что у нас).
Для вариатора своя жидкость со своими вязкостными характеристиками.
Те кто ремонтирует никогда подобного (про то что надо лить именно ориг масло) не скажут. Потому как они покупают оптом бипи, кастрол и прочих...
Я ездил на АТФ Сумико (или чо то похожее). Проехал 30 ткм - все ровно. Потом благодаря мануалам перешел на СП3. Сам лью только его, но разницы между ними нет (сравнивал поведение коробки).

А еще, мицуписи не делает масло. А его делает БиПи. И БиПи продает свое масло, именно как ДЕКСТРОН III.
Только канистры разные.
Маркетинг типо. ))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Да, мицубовские автоматы по сути обычные автоматы. Но рассчитаны они на работу с сп3, которое подходит для вариков (умеет не только скользить, но и увеличивать трение - в месте контакта шкивов и ремня). Очень может быть, что этот аспект сп3 учитывался разрабами коробок. И именно из-за отсутствия этого свойства варики дохнут от дексрона очень быстро.
Выгода не настолько велика между дексроном и сп3. Лейте че положено, у нас и так в коробке есть чему ломаться))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Народ, кто знает, сколько точек сварки будет при проварке наших планет, позвоните в ООО "ОКБ "БУЛАТ" (495) 984-2494, узнайте примерно цену вопроса! Я пока пытаюсь выйти на институт в Питере.
Спасибо.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Кстати, зря ты про митсу говоришь - у них свое производство масел, причем очень достойного качества!

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Верно. Как верно и то, что BP действительно производит ATF SP-III, которая полностью взаимозаменяема с родной Diaqueen, и их даже можно смешивать. Только называется она не Dextron, a Autran или MM.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

какие точки) там по кругу нужно проваривать пальцы.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

у меня приятель дилер BP. Так ему приходит с представительств БиПи и Аутран, и СП3.
От него и инфа по поводу производства. Ему склонен верить. Давно на рынке.
Да. Именно про Аутран говорил.