Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вроде как штатный мишлен не самый шумный и не жесткий.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

По опыту перешел на шипованый мишлен Икс-Айс Норд, поменял уже весной на штатную и ощутил всю прелесть родной резины. Намного шумнее шипованой.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Всё равно становится тише! Позу вчера вернулся из отпуска и друг на ауте меня забирал. У него шум от колёс сильнее (колёса одинаковые). Другой вопрос, что разница неогромная... Но небольшая всё-таки есть.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У него тоже стоит Michelin Latitude Diamaris?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сегодня утром при прогреве произошла странная ситуация:
завожу мотор он выходи на свои 1,4 тысяч оборотов и потом обороты начинают немного скакать... Взлетели до 1,9 тысячи, потом упали до 1,3, потом снова немного взлетели и в итоге устаканились на тех же 1,4 тысячи... Было такое в первой раз... Что это?

Да, пробег 19 тысяч. Машине год и 3 месяца...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кондей вкл?
Бенз?
Фильтр давно менян?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кондей выключен (вроде)
Бенз всегда с одной заправки (почти)
Фильтры меняны на ТО1 (на 12 тысячах км)...

Ещё бывает такая штука:
нажимаешь на педаль газа и у тебя 2 тысячи оборотов. Идёт плавный разгон. А потом, обороты могут упасть или наоборот увеличится (при этом педаль нажата так же). И речь не о минимальных скоростях, когда гидротрансформатор блокируется, а о скорости 40-60 км в час...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Еще, как вариант из области фантастики, машина случайно без движения долго не стояла?
Бывает такое, правда зимой чаще, после длительной стоянки, то ли конденсат, то ли еще чего...даешь движку проср...ться, все проходит.
Физику процесса объяснить не смогу, просто предположение.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

ИМХО, если явление разовое, или крайне редкое - стоит забить. У меня было например пару раз, что поворачиваешь ключ, а машина не заводится. А если шумная трасса, то даже этого не слышишь и пытаешься тронуться, а машина тупо не едет, жмешь на газ и понимаешь, что обороты на нуле и машина не заведена. Выключаешь, опять поворачиваешь, заводится с пол-оборота. Просто какой-то глюк электроники, даже не заморачивался с этим. Если, конечно, такое с плаванием оборотов будет регулярно повторяться, то советую замучать сервисменов до окончания гарантии. Мне кажется причина все-таки в бензе (и системе подачи), либо в электронике. У вариаторов немного другие симптомы.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я так понимаю это норма, особенность программы или чувствительности педали, я решаю это так - при разгоне всегда слегка увеличиваю давление на педаль и тогда такого не происходит.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

1 явление (обороты скачут после завода) было только один раз за всё время владения авто. 2 явление - раза 3... Причём началось оно недавно. Нечасто, но повторение бывает. Я грешу на программу управленя впрыском...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

серега дроссель проверь может почистить надо.?если черный однозначно промыть..можно самому я раз в пол года мою все ок.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Н-да, две-три недели пролетели незаметно :rofl: точнее превратились в два-три дня.
Сегодня тоже переобулся, т.к. уже снежок местами падает небольшой. То ли резина мне левая попалась, то ли шипы пока не прикатались, но что-то Мишлен Икс-айс норд шумноватой сегодня показалась. Либо шумку арок нужно все-таки на Мурано делать. Блин насколько хорошая шумка в целом, а на арках сыкономили.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня такая же резина: гудит как будто сидишь в задней части Ту-134.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

В прошлом году такого не было на предыдущей модели шин. Даже удивился. Посмотрим, может шипы все-таки прикатаются, тише станут.