Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

За свой, что это конструктивный недостаток нужно доказать. В Австралии ставят, после того как там греться начали 3 ауты, при поездке к дилеру нужно давить на это, что производитель признал проблему охлаждения вариатора!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вылизла надпись о перегреве. Авто 2012 года, пробег 20т.км. Надпись пропала но при нагреве появляется гуд! Я так понимаю жаловаться к ОФФам нет смысла ехать пока не отвалится? Было жарко, ехал бодро.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вы в ветке XL I.Вам скорее в другую ветку XL II. Смотрите" доустановка доп.радиатора CVT" ,и перегреа небудет.:good:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вопрос к знатокам истории использования вариатора на XL в авто других марок:
если наш вариатор стоит на Икс Трейле Т31 значит он же стоит и на Кашкае?
Тут его почему то нет в списке - http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Там список пролистывается. На второй "странице" есть Outlander.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Аутлендер то я увидел вопрос про Кашкай был. Я так понимаю что на нем такой же вариатор как на ХЛе получается.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Подвывание на малой скорости при отпущеной педали газа тоже заметил. Пробег всего 16 000 км. Некоторые, кто писал про подвывание, ездят с этим уже давольно долго и все работает. Так быть может это не есть поломка/неисправность и не является проблемой, а скажем специфика/особенность. Пусть даже и не у всех присутствует.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Всем добра. Да,да... Воет этот вариатор, особенно слышно в тихом месте, в лесу или в тихом дворе, причём воет он у меня до скорости примерно 20 -25 км.ч и только летом. Зимой не воет, как не слушал не слышу, и резина тут не виновата... Воит уже примерно как 80 000 км, всё жду когда крякнет, - а нет, живее всех живых.Сейчас пробег 130 000км. Вобщем забил и не парюсь, летом Рокфор помогает. А всё- же интересно ЧЁ ТАМ ЖУЖИТ??? И почему зимой тишина?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Хмм, я когда пешком хожу, у меня ничего не воет. Косяк где-то...)))

Машина то какая у Вас? Вернее, какого года?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Машинка 07 года. Соответственно 2.4 cvt.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Такой симптом уже был. Хороший дилер - подняли с механиком внутри машину, сделали малую скорость как при торможении, другой механик записывал на диктофон звук подвывания около CVT снизу под машиной стоя, потом с драйва на нейтраль включили при крутящихся колесах на малой скорости 10 км/ч - звук подвывания сразу пропал.
Затем мастер смены или гарантийщик направил запрос в Японию, приложив аудио(видео не помню) файл. Ответ пришел на следующий день - ЗАМЕНА CVT.
Через неделю я уже уезжал с на новой CVT от дилера - посмотрел счет, выставленный японцам - 250 т.руб. CVT - и 30 т.р. за масло с работами.

Причина - сильный ИЗНОС (конкретно уже писал здесь)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У меня и у многих гул не пропадает и не менятся, при включении нейтрали на ходу.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Меня больше беспокоит звук при разгоне - повторюсь, до определенной передачи жужжит-свистит вариатор, как будто внутри какой-то электромоторчик раскручивают до больших оборотов (звук похож также на шуруповерт). Кто-то говорит, что ремень проскальзывает, мастер на СТО (возможно, в силу своей недоразвитости) говорит забей. Давление у меня в норме, ошибок комп не показывает, стружки нет вообще, масло чистое. А общее состояние не нравится, и все тут. Конечно, было неплохо встретиться с кем-нибудь со схожими симптомами, послушать. А так, пока решил забить и наблюдать за состоянием.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Oksman, Какие проблемы, давай встретимся. Специально приеду на своем "шуруповерте". Контакт кинь в личку.

Добавлено через 39 минут
Добавлю свое имхо. РАДИинтереса уже больше года стараюсь изучить и понять что за свисты хужжание. И прочаи подвывания в коробке. Излазил все форумы с авто у которых аналогичные сvt. Никто ничего на сто процентов не знает что там свистит и жужит, скажу больше и официалы тож не знают, - знакомый работает инженером по гарантии у офоф, дк он говорит что и япы сами не знают толком что там жужжит. А заявления типа,-большой износ... бред. Износ чего???? Самого авто, или валов, или ремня, или подшипника с прижимной пластиной... Повторюсь,- сколько уже у моей жены жужитэто чёто в вариаторе, давно бы уже все износилось и на дорогу выпало. Для замены агрегата япам нужны какието доводы, вот и пишут разную чуш, типа сильный износ. Скорее всего это воет шаговый двигатель с блоком управления и какими то клапанами, но это мои догадки и я никому эту версию не навязываю. А уж если накроется этот агрегат, то всем давно известно где его взять и как поставить. Относитесь к авто потребительски и будет всем счастье. Извените за флуд.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я уже писал где-то про аналогичное жужжание " электромоторчик" ,на моём авто было такое, лечится заменой подшипника ведущего шкива. (по минималке).

Добавлено через 6 минут
Жужжать там есть чему,1. сам ремень,он из звеньев работает по гладкой поверхности.2. привод на масляный насос цепной, типа велосипедной цепь. 3. гидротрансформатор в какой-то степени.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

http://www.abs.msk.ru/images/PDF2013.../ABS-03-16.pdf
Вот чего там жужжит, подшипник плохо закрепленный

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

+1. :good: И вот, еще...
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=60030

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Ниссан молодцы, признали и продлили... Фольц на свою DSG коробку тоже расширили гарантию до 5 лет. Сделает ли это Митсу ? :punish::) Может и Форд со своей проблемной PowerShift "подтянется" под программу...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Чем закончилась эта история с вариатором?
Я тоже заметил слишком сильный толчок при торможении/накате до 10-20 км/ч и последующем нажатии на педаль газа. :cray:
Что в итоге насмотрел сервис?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вам бы сначала свечи поменять и дросельную заслонку почистить для исключения подергивания по этим возможным причинам ИМХО

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

atar попробуйте при гуле на 10-20 км/ч скинуть на накате с D на N.
если гул пропал - плохо, если остался - не так плохо

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Всем привет. А у меня появилась следующая проблема. На хорошо прогретой коробке (110 км по трассе) При переключении из R в D, появился приличный "пинок". При переключении с D на R, все гладко и мягко. Пробег 30000. Масло, фильтра и сброс счетчика диградации были в 28000. Радиатор CVT имеется. Короче не знаю на, что грешить((( Поеду в субботу к диагностам, а потом с их диагнозом к диллеру. Надеюсь, что это подушка ДВС . Весной был очень сильный удар по подвеске, уходил от ДТП и вылетел на бардюр, подрамник сдвинулся на 2мм и сход-развал ушел на 25 градусов.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Возможно я не так написал.
Дело не в подергивании при движении на малой скорости. Присутствует толчок именно после нажатия на газ, причем только хоть сколько нибудь резком нажатии (процентов 40-60 хода педали достаточно). При плавном нажатии - проблема не воспроизводится.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

вот темка почитайте, может узнаете и про свое https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19009&page=6

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Почитал посты и прям испугался -)))
У меня появился гул, причем недавно. Езжу преимущественно в тишине, потому могу сказать, что гул есть при любом сбросе газа, но на скоростях от 40км/ч и ниже слышен отчетливее, при сбросе газа от 10км/ч не заметить гул невозможно.
Кто-нибудь пробовал менять масло в коробке, я думаю через пару недель съездить в клубный сервис?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Прочитал последние сообщения про гул в коробке, но так и не понял в чем проблема. Думаю, через пару недель съездить на ТО в клубный сервис и там расскажу про гул, может чего поменяют в коробке...

Добавлено через 4 минуты
Нашел такое сообщение, вот думаю, стоит ли менять масло?(

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3119

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Мне и многим на форуме помогло .

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вы были правы, после замены масла авто не узнать. Почти пропали толчки при переключении селектора КПП, пропали полностью толчки при движении на малой скорости, да и в общем коробка стала намного тише и приятней.
Пока ехал от сервиса до дома, прям не узнал свой авто.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

а на каком пробеге менять жидкость?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

magnat87, если у Вас нет радиатора масла на варике, то чем чаще тем лучше;)
А так какой стиль езды, сколько трассы летом и т.п если любите погонять на трассе или нет..

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

а вот есть ли радиатор тоже не имею понятия? как определить годом выпуска авто?
в основном город, бывает поднажать люблю, щас вот на чип записан)) думаю чаще буду нажимать!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

https://out-club.ru/board/attachment...kjjacvsagw.jpgmagnat87, если смотреть на капот справа, должен быть воздухозаборник по радиатор, а снутри колеса если смотреть на колесную арку то прорези для выхода воздуха. А так до 2010 стояли после нет...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

погляжу интересно даже стало

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Проще некуда...Если у Вашей машины морда Лансера (2010 мод.год и позже), то радиатора нет. Ну, если только Вы не ввезли машину с Финляндии, например.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

не у меня дорестайл, значит меньше шансов перегревания?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Теоретически, да. Но радиатор рекомендуется осмотреть на предмет загрязнения. Находится он около левого колеса по ходу движения.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Хотел давно спросить: при переключении ручки АКПП (вариатор) из D в R имеет место быть толчкам (подергиваниям), и какой силы? на холодную/горячую?
спасибо!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

NAFF, тут всё субъективно, на горячую должны быть меньше, чем на холодную.
При подключении происходит переключение планетарных передач, с движения вперед на реверс соответственно:
http://www.chiptuner.ru/content/cvt
Поэтому толчок будет всегда, шкив и ремень даже на холостых в режиме D находятся под нагрузкой, при переключении на заднюю передачу происходит изменение направления нагрузки, плюс инерция самого механизма передач. (Толчок)