Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@katran23, я не нашёл отдельно .
Есть только набор Mitsubishi 4605A259 , или аналоги ,
например ,LYNXautoBC-0506 за 300 руб.
или Frenkit257072 за 200 руб.
Можно взять набор.
Пригодится всё. Может и к другим авто подойдёт.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

А кто нибудь менял суппорты передние? Как определить что они требуют замены?
Проблема в том что никак не могу избавиться от вибрации на руле при торможении. Диски менялись в прошлом году, делали обслуживание суппорта, недавно поменял резину на летнюю, думал может на зиме так, но нет.
В видео что в шапке есть таблица в конце если биение в руль, то необходима замена переднего суппорта. Как убедиться что проблема действительно в этом? Пробег 108 тыс

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

У меня на предыдущей машине оказались "кривыми" задние ступицы.
Как вариант. Поднять на подъёмнике, заводим, включаем передачу. "Заставляем" крутиться нужное колесо. Подставляем, например, отвёртку к крутящемуся тормозному диску и смотрим есть ли биение.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

задние тормоза тоже могут в руль отдавать. надо на подъёмнике смотреть

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

У меня переднии еще завод стоят, 58000 а/м 2016 года, а кто знает портнамбер или фирму что с завода с начала 2016 года ставили?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

А чисто физику процесса понять коим образом суппорт влияет на биение?
На биение должно влиять все, что вращается вместе с колесом, балансировка нормально сделана после смены резины?
В диске вентеляционрые отверстия чистые? Бывает грязь и песок после зимы в одной части скапливаются (как стекали вниз по каналам), продуйте пневмой.
Суппорт - кусок железки неподвижной, как он моет влиять ума не приложу?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Правильно было бы этот вопрос адресовать автору видео и таблицы с неисправностями. Но если попробовать ответить, думаю не всё так просто.
На данный момент диски передние прошли примерно 7тыс, задние совсем новые. Резина новая, само собой отбалансирована.
Суппорты первые под подозрением т.к. известна проблема со стуком направляющих из-за большого зазора, и за 100тыс пробега он наверняка увеличился из-за выработки. Я не специалист, но предполагаю что болтающиеся направляющие на качестве торможения тоже сказываются. Думаю для начала поставить рем. комплект, если не поможет то буду думать про замену суппортов.
Что касается возможных причин вообще, то почитав отзывы, пришел к выводу, что на биение может влиять очень широкий спектр проблем, которые на первый взгляд к физике процесса торможения ну никак не относятся. Например, встречал что люди решили проблему биения после замены рулевой тяги, наконечника рулевой тяги, ступичного подшипника и т.п.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

"Делали" - это кто? Сами присутствовали? Видели? Иначе разговор превращается в гадание.
Для "посмотреть" нужны домкрат, несколько ключей, около 20 минут на каждое колесо и, как по мне, отсутствие дождя.
Про "новые" диски. Новые вчера уже сегодня могло "повести" от перегрева. И, да! Факторов, влияющих на вибрацию, много и начните с простого - самому посмотреть на суппорта.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Здравствуйте. Вчера поменял, задние тормозные колодки. Стояли trw. Не совсем ими остался доволен, пищали, хотя когда менял, все было смазано антискрипной смазкой на нерабочий поверхностях. Но это так, для инфы. Прошли они всего 10000 км и кончились, причём на заднем колесе со стороны пассажира. Знатоки может проясните как такое может быть? На заднем колесе со стороны водителя остаток колодки около 4-5 мм, а со стороны пассажира 2-3 мм. Тормозные цилиндры без коррозии, постоянно их смазываю при обслуживании спец смазкой ate для тормозных цилиндров, направляйки, также в идеальном состоянии, смазываются спеццсмазкой для направляек trw. Механизм ручника также смазан, ничего не заедает, короче, все ходит и двигается без проблем... Но почему такой неровный износ колодок получатся по задним колесам в толк не возьму? Передние колодки при этом изнашиваются приблизительно равномерно.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Какя "антискрипная" смазка! Что же вы всякую чушь маркетенговую слушаете! Колодка скрипит от трения фрикциона по диску и причина в составе фрикциона. В этом случае смазать если саму колодку или диск тогда точно скрипеть небудет, но и тормозов тоже небудет!
По поводу износа, скорее всего причина неправильное обслуживание направляющих скобы суппорта. Очень много смазки набили под пылиники и на саму напрявляющую, она мешает направляющим двигаться внутрь, создается давление от избытка смазки ее в глухом отверстии направляющих некуда дется. Направляющие лучше всего смазывать силиконовой смазкой из баллончика и отверстия под них тоже, почистив и удалив всю старую. Больше смазку наносить некуда ненужно! Она собирает на себя пыль, от нашрева каменеет и уудшает работу привода, там нет трущихся деталей требующих обильной смазки!

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Вассилич, О,ещё один гуру по тормозной системе,силиконовая смазка конечно же рулит она же высокотемпературная,вы сами бредите Сергей Васильевич,как вы думаете для чего служит высокотемпературная смазка и до какой температуры нагревается суппорт?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Вы о чём?Ни в коем случае никакой силиконовой смазки.Есть специальные высокотемпературные смазки для тормозной системы,как противоскрипные,так и для смазки рабочего поршня и направляющих пальцев,например:
TRW/LUCAS PFG110
Seiken CF301
Febi 31942
MITSUBISHI MZ101616EX
Если пыльники целые,то никакая грязь и пыль налипать не будет.Сам использую Seiken CF301,отличная смазка за доступные деньги.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

надо ещё подождать рассказы про чудо действия животворящего раствора вд40...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

поменяйте тормозную жижу (она не дорого стоит)
и прокачайте систему,у вас ведь 3литровый...нагрузка и температура по более чем у менее объёмных братьев.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@anndrea, у вас все в порядке, у себя тоже наблюдаю неравномерный износ по колесам. На передних на левом суппорте износ чуть больше, чем на правом.
На наших авто тормозная гидравлическая система состоит из двух контуров по диагонали: 1.ЛП-ПЗ, 2.ПП-ЛЗ. Работают они с разным тормозным усилием. Это легко можно увидеть на тормозном диагностическом стенде. На первом контуре усилие чуть выше.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

и как на стенде?все вписывается в нормы?
у меня за 70ткм колодки везде равномерно изношены с завода ещё стоят.
если только сделать поправку на ваши 3.0 моторы...и как особенность.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Ознакомьтесь пожалуйста со всеми точками смазки
http://faq.out-club.ru/download/outl...0092600ENG.HTM

Добавлено через 1 минуту
Без комментариев :fp:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@МиНиН, Хорошо что ешё колодки не смазывает.)))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

При прохождении ГосТО проводят проверку тормозной системы. У меня все в норме :yes: Ранее выдавали распечатку, сейчас не выдают, но судя по цифрам на мониторе, все в пределах нормы с небольшой разницей по колесам.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

ну не большая разница на бумаге-на экране, а в реалии на половину ну или на треть это не нормально.правда?
надо искать причину, так не должно быть.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

За всех владельцев 3.0 отвечать не могу, меняю колодки раз в 2 года (25-30 тык) с остатком 3-4 мм. Небольшая разница по колесам (лево-право) есть, также есть разница и между внутренними и внешними колодками (1-2 мм). Стоит ли в моем случае делать поправку на двигатель 3.0, не могу ответить на этот вопрос однозначно. Слишком много факторов влияет на износ колодок, в т.ч. и стиль езды и условия эксплуатации.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Если я не ошибаюсь, то разница тормозных усилий не должна превышать 20% по одной оси. Что касается разницы износа колодок, то разница также будет, и чем меньше остаток, тем это заметнее, и износ происходит быстрее.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Ты можешь смазывать что угодно и где угодно и непременно смотреть на ролики из ютуба о горе мастерах самоучках каторые с молотка колодки выбивают!
Только потом у некоторых возникают вопросы почему я делаю усе по бумажке, а уменя колодки неравномерно износились или диски греются?
Ааа, да про антискрипную смазку еще расскажите, видимо это из разряда "шины- липучки"
Когда своими руками, что-то будите делать, то и понимание придет, что вас облапошивают, а антискрипными смазками залепили разум и глаза.
Хороших тормозов!:hat:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Ага, а на других авто все подругому? Видимо по вашему мицуписи аут уникальный авто?
Контура в идеале должны работать с одинаковым усилием, есть распределение тормозных усили по осям, на переднюю как привило больше приходится чем на заднюю 60%70%. Диагонально должно быть одинаково, в идиале.
А коллега говорит то про неравномерный износ задних внутренних колодок, а не по диагонали перед/зад!
А это говорит о том, что поршень суппорта давил на колодку, а скобе что-то мешало давить с тем же усилием, а усилие должно быть одинаково! Вот с этим и нужно ему разбираться.
Возможные причины я указал.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Если быть более внимательным, то коллега говорит не только про неравномерный износ задних внутренних колодок, а и в т.ч. про неравномерный износ задних колодок в целом по колесам, слева больше износ, чем справа. Если вы не поняли выше причем здесь диагональные контуры, то лично вам объяснить я не смогу, я не педагог. И речь идёт не про разницу тормозных усилий между осями, а между колесами на одной оси. Объяснять вам про сопротивление качению и что у каждого колеса оно разное, не вижу смысла, это надо начинать с азОв устройства автомобиля. Кстати, это один из параметров, который проверяется перед проверкой тормозных усилий на одной оси.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Оно не может быть одинаковым. И аут здесь не уникальнее других авто. Неравномерный износ колодок, внутренних и внешних, есть на всех авто с плавающими скобами.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Отчасти я с вами согласен по поводу излишков смазки, но не в этом случае. Разбираться здесь не с чем. Судя по представленным нам фото, видна та разница по колесам и по внутренним и внешним сторонам. И она не критична, чтобы делать выводы по излишкам смазки. Если бы я своими руками не производил ревизию тормозных суппортов, то и не стал бы утверждать обратное. Перед тем как собрать суппорт после очистки и смазки, я прогоняю смазанный тонким слоем направляющий палец с резиновой втулкой по обоим колодцам, чтобы на внутренние стенки нанести слой смазки. Делается это для того, чтобы при сборке направляющие пальцы со втулками легко проходили по колодцам без сопротивления воздуха, чем когда вставляешь их в сухой колодец, очищенный от старой смазки.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Поправлю сам себя, наоборот, справа износ больше, чем слева. Если судить по информации коллеги об остатке и представленном фото.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Вассилич, Вы самое главное не забывайте побольше силиконовой смазкой брызгать свои тормоза.)))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

открутите скобы супортов и почистите их в местах куда "жестянки" встают, направляющие для колодок...ну и соответственно новые "жестянки" поставьте.
я думаю что после этого все у вас будет хорошо

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Добрый день.
помогите пожалуйста в выборе колодок и дисков.
интересуют буджетные варианты

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@PAblo1974, диски https://out-club.ru/board/showthread.php?t=102116, колодки фирмы NiBK PN3469, PN25003.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@PAblo1974, я тут ставил себе на перед NAKAYAMA.
Нормально тормозят, не скрипят.

http://images.vfl.ru/ii/1622669228/0...34689778_m.jpg

Цену не помню, брал год назад , около 1000 руб. В комплекте - пластины.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Всем привет! Покажу как выглядят возможно контрафактные передние тормозные колодки под брендом ADVICS SN889 (1-5 фото). А также покажу как выглядят оригинальные колодки ADVICS SN889 (6-9 фото), которыми пользуюсь больше 15 лет со времен владения 9-м Лансером. Отправил запрос на официальный сайт компании ADVICS в России, подождем ответа. Будьте внимательны при покупке данных колодок.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

У вас "серый" Адвикс. https://www.drive2.com/o/b/533121578423025819/?page=0

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Я специально выложил фото упаковок. Внимательно посмотрите на стикер зеленого цвета. И сравните с тем, что вы выложили. Да и цвет самих упаковок.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Хотя коробка похожа на официально поставляемую версию...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

На первый взгляд похожа, но если внимательно рассмотреть, то отличий много. Начиная с цветовой гаммы, заканчивая шрифтом надписей на упаковке. На стикере нет надписи Made in Japan и также отличается шрифт.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Кстати, этой информации уже 5 лет. Лично мне ни разу не попадался "серый" импорт.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Добавлю немного фото упаковок для сравнения (оригинал слева).