Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Yes, Увеличивается ли расход на "пробежность" масла или нет? Думаю увеличивается, значит мотору тяжелей крутит механизмы и трущиеся детали, если неправильно выразился, поправьте, соответственно кмк мощность и крутящий падает отсюда и подхват снижается имхо. Если не прав, поправьте.

Добавлено через 46 секунд
Вадим_69, Опередил :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

))
Теоретически несоизмеримо больше влияния на движение авто окажет : опорожнился ли водитель? (т.е. его вес)
есть ли встречный ветер?
какая обувь на нем? толстая подошва, как правило, требует меньше усилий,


для движения мотору "всеравно" какая вязкость.
Ну попробуйте помешать вашей ложкой в разных маслах. Даже ребенок не почувствует разницы. Неговоря уже про 140+сильные движки.

А еще как известно, вес тел на экваторе будет несколько меньше, чем на полюсах.
Т.е. по вашей версии, чем южнее вы поедете на Ауте, тем быстрее.
Но это как и масло, и ложки, и гравитация только в физических формулах на школьной доске.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Yes, ну да.. ну да... ну да... :fp:
Не лучше ли самому попробовать залить что-нить с HTHS=3.0?
И почему в японском мануале только 0W-20 и 5W-30?
А весь мир просто прикалывается, придумывая стандарты ACEA A5, ILSAC GF-5 и т.п.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

по идее медленнее :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

весь мир это делает в целях минимизации износа деталей

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Инженеры Мицу из кожи лезут, чтобы сделать поменьше расход топлива, придумывают всякие системы изменения фаз, гидронатяжители и т.п., где вовсю работает гидравлика маловязких масел - а мы им на это 0W-40 или 5W-50, "шоб плёнку не продавило" :what:
По поводу износа: смотрим внимательно на некоторые мои анализы отработки - один на 0W-30 и два на 0/5W-20... Где меньшая вязкость даёт больший износ? Где там вообще износ???
0W-30 Motul Eco-Nergy (150 моточасов)
0W-20 Motul Eco-Lite (250 моточасов)
5W-20 Pennzoil Ultra (200 моточасов)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим, как высчитать моточасы?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Пробег делим на среднюю скорость ;)
Счётчик бортового компьютера можно "обнулить" после заливки свежего масла (только в режиме "M")

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, Мало того. В Японском мануале нижний предел по API это SM. А в Российском SL если память не изменяет. То есть в Япии выдвинуты более жёсткие требования к свойствам масла, нежели у нас.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кстати, о влиянии вязкости на динамику.
Зачем Мобилу для гонок масло 0W-30? А не 20W-50, к примеру ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, Твоя победить однако))) и победоносно перебться в тему про масла. А то тут люди о другом убираются.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

вот тут эту тему уже обмусолили. Два мнения: одни говорят мощность увеличивается, а другие (как и я) говорят, что телом это почувствовать просто невозможно
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...a/page__st__90

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Yes, Вы почуствуете это телом, сменив в 3.0 масло первой заливки на дилерский помойный Mitsu и проехав на нём 4000км. Сразу ощутите разницу при кикдаунах. Я вот сплю и вижу, как я солью этот шлак на ТО и забуду о нем, как о страшном сне. Мотор оооочень неохотно начинает крутиться.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да я даже в той теме и не участвовал. Мне достаточно того, что я однажды ощутил, перейдя с 0W-30 A3 на 0W-30 (!) ILSAC. C тех пор вязкие масла себе в Аут никогда не залью...
А насчёт чувств там форумчанин на ойл-клубе (ездящий на 0W-20 и на куда более мощных авто) хорошо сказал:
тут есть только одна подходящая великая фраза: "Кому и кобыла невеста". В контексте темы это означает, что если вы этого не чувствуете, то это не означает что этого не чувствуют другие. Так что ваше "верю/не верю" - оно мало меняет реальность. Если человек не чувствует падение мощности на 60 л.с. от 750 (как я понял), то можно сделать вывод о том, что органы чувств у него несколько загрублены. Такое бывает. Я по падению отзывчивости мотора на переходных режимах чувствую работу кондиционера (в режима полного нажатия на педаль он, естественно, отключается), по падению динамики я чувствую пассажира в машине, по отзывчивости и по отдаче мотора чувствую каждые 5 градусов, на которые растет или падает наружная температура воздуха. И для этого мне не нужен стенд - когда достаточно долго ездишь на машине, чувствуешь все нюансы её поведения.
Сорри за офф...

Теперь по теме: 6B31 отлично переносит маловязкие масла со сниженным HTHS 5W-20/30 ILSAC ACEA A1/A5 - это подтверждают и анализы (на ойл-клубе и американском бобойле). Проблемы со временем возникают у тех, кто меняет масло по регламенту через 15000 км. Особенно оригинал Мицу со сверхнизким щелочным, который "мрёт" через 4-5 тыс. км городской эксплуатации. Вообще, мои анализы наглядно показывают, что мотор "убивает" масло (TBN становится меньше TAN) за 200-250 моточасов. Зимой в городе это может быть 4-5 тыс. км. И это 4B12. А что тогда сказать о 6B31, где 6 горшков при том же объёме картера (заливка вроде даже чуть меньше 4.3 л вместо 4.6 л у 4B12). Не случайно корейцы увеличили объём картера до 6 л на моторах-клонах 4B12 - Hyundai/KIA Theta II G4KD(E)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В сервис-мануале также по API SM и выше, в руководстве по эксплуатации SG и выше. С самого начала эксплуатации заливаю 0W-20, работой ДВС удовлетворен во всех режимах, сравнить не с чем и не собираюсь( я про масло). Да, кстати, по разгонной динамике, заявленные 8,7 сек. у меня не получается показать, машина едет быстрее 8 сек.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, Спасибо большое, за столь развернутое резюме по маслу на 6B31 и главное вовремя, у меня пробег 96121, ровно с этого пробега и начинаются вопросы и проблемы по мотору.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да никаких проблем как оказалось на самом деле нет, надо во время обслуживать и ухаживать за тачкой, а не менять масло раз в 10-15 тыс км при городской эксплуатации!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а реальность, это Ваши чувства? )

Поменял заводское масло на 1000 на 5W-40. Разницы не ощутил ни в какую сторону.

сколько лошадей в авто нужно иметь, и какие органы чувств нужно иметь, чтобы такое задницей понять:

http://www.hotrod.com/how-to/engine/...il-technology/
https://out-club.ru/board/attachment...eevbecjqhk.png


Ох-ре-неть! Вам реально надо летчиком-испытателем работать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да это не мои слова - привёл же цитату ;)

А вот почему поменяли заводское масло на 5W-40? ИМХО, это масло вообще не для этого мотора... Ну да ладно, сейчас на нём? Попробуйте залить 0W-30 или хотя бы 5W-30 ILSAC A5 - тогда и расскажете...

P.S. А то получается как в той теме на ойл-клубе: одни, кто ни разу не лил себе ничего, кроме сороковок, кричат "нельзя почувствовать" и никак не хотят даже услышать тех, кто лил и 5W-40, и 0W-20... И ведь об изменении динамики говорит не один, и не два...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, в Вашем списке из 5w-30 указан Castrol Edge A5, это он?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну где же формула "филосовского камня" на движок 3 литра?
Не думаю, что после прочтения данной темы, съезжающие с гарантии будут экономить на масле.;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ПЫХ, А на масле впринципе не нужно было экономить. Тогда и темы этой небыло бы.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да я и не экономил, менял через 7 тык на мицу 0-30, какое и ОД заливали.
Вопрос то в другом, если судя по отзывам, сие масло не очень, то что тогда лить то?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ПЫХ, В теме про масла все есть. Ищи там.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

И там я бывал однако... однозначности то нет :biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Обновил список. Выбирайте ;)

Добавлено через 14 минут
Что-то oem-oil не открывается :( Но, наверное, он (судя по ярлыку ссылки)
Кстати, более дешёвый аналог этого масла - 5W-30 Ford Formula F
Из Кастрол однозначно выбирать Edge, Magnatec слабее во всех смыслах...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Эххх, а какие "некоторые" исключить то нуно?
Ну не все же шарят в цифрах/буквах обозначения масел, добавках и всё такое...

Как вариант, может быть есть возможность список составить именно для V6, свой, так сказать, в связи с названием темы ...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ПЫХ, выкидывайте нулёвки из первой части списка (чисто ILSAC) - вот и всё...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, я в финик v6 3.5 лил петроканаду 5w30, сейчач в аут залью, мне понравилось оно)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

солидарен с вами, на зиму лью Петроканаду 0в30, летом 5в30 и забот не знаю, двигатель просто поет, цена за 5 литров 2200)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Два стукнутых двигла это без забот!?:what:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ДмитрийГлаз
не в бровь а в глаз прям.

я лью 0в30 оригинал тойота, почему тойота, потому что я я работаю у дилера и в масле уверен, плюсом на ойл клабе сказали неплохое масло до 6-7 т.км.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

это с чего такие выводы? двигатель стуканул только один раз почти сразу после покупки авто, на тот момент заливал Идемитсу, когда писал про второй раз, оказался бракованный натяжитель ремня ГРМ, после замены которого никаких посторонних шумов не было, под моей подписью есть ссылка на драйв2, где все это расписано!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мы были в курсе только посторонних шумов.Про натяжитель не в курсе.Рад что все обошлось.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

значит здесь забыл сообщить об этом, хотя на драйве про это аж целых 3 части написал

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Нормально.Подняв тему про второй стуканувший движок,мы все ждём результат вскрытия.Забыли о контрактных движках,а тут на тебе''дело было не в бобине....''.
p.s. на заборе тоже много написано.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да забыл сообщить о том, что дело было не в движке, там просто с сервисом неприятность у меня возникла, поэтому не до этого было, но сейчас все разрулено!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Моя история, хотите верьте, хотите нет:
машинка - Аут ХЛ 3.0 2007 года, брал новую в салоне и до сих пор ею пользуюсь. Да да, я ее первый и единственный хозяин :) Машина не без изъянов и минусов, но мне нравится. Некоторые ее "особенности" так и не победил... но на эксплуатацию это не влияет. Ее конек - это мощный двигатель за весьма-весьма умеренные деньги, и весьма крепко сбитую, даже чересчур, ходовую. В семье она не единственная. Пробег на сейчас 151 000 км. Бензин беру только на проверенных заправках, по месту проживания имею таких одну/две, по пути следования на дальняк только брендовые и весьма именитые. ТО - каждые 10000 км и только у официалов у себя в городе. Получается по пробегу 2/3 ТО в год. Кстати, только на последнем ТО 150000 км, впервые поменял передние амортизаторы, один из них незначительно потек, поменял сразу пару. Так вот, о чем это я... МАСЛО НЕ ЖРЕТ (мастер сказал, при последнем сливе масла, да оно у вас светленькое ещё)... Масло заливается почти всегда под самую верхнюю метку на щупе. Воздушный фильтр всегда в чистоте, или меняю его при ТО, или чистят его пылесосом, если он не сильно загажен. ДВИГАТЕЛЬ ШЕЛЕСТИТ, никаких посторонних шумов и стуков. Манера вождения агрессивно-быстрая: никогда не езжу в толпе, при первой же возможности тапку в пол и обгон сразу пачку машин. Очень часто держу крейсерскую скорость, от часа и более, в диапазоне 160 км/час, на обгонах бывает и под 200. Но никогда после такой скорости сразу не останавливаю машину, веду ее последние 3-5 км очень ровно и спокойно, где-то 50-70 км/час в зависимости от обстоятельств. Был на ней и в Румынии, и в Болгарии (зимой на лыжи), и по Украине поездил, и по России... То что здесь читаю в этой ветке, страшно и пту пту пту через левое плечо. На сервисе никогда не экономил и не экономлю. Все ТО записаны в сервисной книжке за печатью ТО дилера. Какой вывод? Любите свою машинку! ухаживайте за ней! не жалейте денег на сервисное обслуживание и она ответит вам взаимностью! Если начнете на сервисе экономить, ждите какой-то неприятности в ответ. Пример: типа сэкономили на зимней резине, в гололедицу или в сильный снег во много раз увеличивается риск нарваться на жестянку, которая может быть дороже комплекта этой самой резины в несколько раз. Чувствуете, какая ответка может быть? На рубль якобы "экономии", может через время быть потеря в десятки рублей или сотни. И это важный принцип о котором нужно помнить, знать и не забывать при обслуживании своего коня. А если не хватает финансов на следование этому принципу, купите машинку попроще, чтоб денег много не забирала или учите матчасть и обслуживайте ее самостоятельно. Любишь кататься, люби и саночки возить!
...мой водительский опыт 20 лет. Удачи на дорогах и трезвого взгляда на нее!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А масло какое, вам льют?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

какая разница - что за масло, если его менять раз в 5-7тыс? главное, чтоб соответствовало допускам.