Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Vp936, то есть как не влияет на прямую???
если вы не знакомы с ситуациями, когда МАССА автомашин сразу после заправки отправлялась на капитальный ремонт двигателя, то это не означает что таких случаев не бывает.
качество топлива на прямую влияет на износ ДВС. прямее некуда.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Только на неисправном двигателе. На исправном не сильно влияет, если вы туда не полное г льёте. Да и вообще в центральном регионе найти на брендовых заправках некачественный бензин это надо постараться.

Эта статья мне напомнила опусы из журнала "зарублём".

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вам безусловно виднее, можете для интереса тему с катализаторами в форуме читнуть... :) Имею личный опыт безуспешной заводки подвесного лодочного мотора по причине г...ного бензина, купленного на одной из заправок центрального региона.

Добавлено через 2 минуты
Где уж им до вас, одни мудаки в "За рулем" собрались, да еще и с высшим автомобильным техническим образованием. У вас, простите, какое (в смысле образование)?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

После одной заправки некачественным топливом,можно остаться не только с испорченным маслом , но и без двигателя ,тогда разговоры о масле уйдут на второй план. В нашем регионе и стараться не надо искать полное г, просто заедь на ГАЗПРОМ.:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Когда ездил на юг заправлялся на роснефти.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

После заправки говенным бензом надо быть полным слепо глухонемым чтобы не понять что в баке залито. Думаю что по звуку движка, поведению машины в движении и миганию (горению) джеки чана будет понятно что к чему. И резко, после этого мотор в ремонт по причине протухло моторное масло не попадет. Я имел опыт личный когда на бензиновой тойоте в бак мне залили бутор бенза с дизтопливом (лил АИ92). Это я только на следующий день понял, когда по утру завел. Дело было на отдыхе (море, рыбалка, водка и т.д.). Ехать до заправки по плохой дороге и с градусом в крови около 50км. Бак полный. Были предложения слить отстоявшуюся смесь через сливную пробку бака, литров этак 20-30 на следующий день в песок, но прир.. и сове... не позволила. Так я на этом баке смеси 30лАИ92+20л."АИ92" потихоньку проехал назад к дому около 300 км. По приезду поменял масло, его уровень был выше на 3-5см. верхней метки, цвет нормальный был. Мотор после этого ни в какой ремонт не попал, у тойоты чек горел, при заводке пока не прогрерась машина ехать не хотела, дымила белым дымом, с прогревом умерено поддымливала только при перегазовке и ехала как буд-то с прицепом. После замены масла и разбавления бензином нормальным машина ожила, чек потух. Да еще свечи пришлось поменять. Тойота и сейчас ездит, с мотором все гуд. Поэтому плохой бензин и ухудшает свойства хорошего масла но не на столько чтобы движка после одной заправки попала на капиталку. Другое дело постоянное использование бутора может и создать проблему. Наши танки около 500 моточасов могут и на нефти сырой работать главное не глушить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

1. И как, по звуку движка поняли сразу поняли, что г...но залили?
2. Тойота какого года выпуска была и с каким мотором???
3. Наши танки, да будет вам известно, давно не ездят на сырой нефти, им подавай либо авиационный керосин, либо хорошую солярку. При этом моторесурс движка мизерный. Здесь вот про моторесурс танковых движков почитайте http://topwar.ru/25686-na-puti-k-t-8...dvigateli.html

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

3-5см -это 1,5-2 литра топливного сурогата попало в систему смазки.
На убитом моторе еще долго можно ездить ,но уже не так как раньше.:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мы в общем разговор ведем, о последствии некачественного бензина мотор у тойоты тоже внутреннего сгорания бензиновый и выпуска этого тысячелетия. В той же статье журнала "За рулем" команда опытных спецов пытались создать условия при которых масло моторное приходило в салидол. Так один из способов был сурогатный бензин его спалили в движке не один десяток литров. Затем исследовали свойства масла и вывод один был гавенным бензином масло моторное резко не испортишь. Машины будет "болеть", но бегать. А вот перегревом при котором происходят необратимые изменения в масле - вот причина быстрой смерти движка. Поэтому во многих машинах ставят дополнительные теплообменники масленые. Плохой бензин в первую очередь выведет из строя свечи, инжектора, фильтр, катализатор. Одно ясно, плохое масло и бензин это плохо.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В наших алюминиевых моторах 4B масло выше 110 не нагревается. Так что в исправном двигателе с исправной системой охлаждения масло будет бегать как положено.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А на арабских сборках все же стоит маслянный теплообменник

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У нас часто +50 на улице в Москве?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Zux, так у них в пробках и не стоят по три часа;)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А на моём Кроссере тоже есть теплообменник. Фото я приводил недавно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В пробке всё ок, можете поставить датчик температуры масла и проверить ;). Но вентилятор молотит, он для этого и нужен.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Zux, а на какой температуре ОЖ он включается?

Добавлено через 36 минут
Просто нарыл, что у нас на 10% меньше способность тепловыделения чем на XL
Radiator
Performance kJ/h
4B1
222,500

Radiator
Performance kJ/h
4B1, 4J1
201,600

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хороший вопрос, по идее идее при полностью открытом термостате, то есть 92+С.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Zux, не, а... Стоял в пробке специально кондень выключил, 96 градусов и тишина... смотрел по выносным термометрам температуру варика и двигателя по сканеру. на улице точно не помню, от 20 до 25 было. Узнаешь пиши в личку, а то всю тему засорили.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заказал Eneos 5w30. И недорого и все допуски, да и на оригинальной банке их клеимо стоит. Посмотрим.....

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот кстати тема была про установку теплообменника перед фильтром, там дилер заботится о машинах >>>>>

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хотите посмеятся, его на семиместные в Европе до сих пор ставят.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Теплообменник это наверное хорошо, но если из конструкции убрали значит лишнее. Объема качественного моторного масла и температурные условия эксплуатации в России наверное таковы, что теплообменник масленный не нужен. Ни разу не наблюдал, даже летом при температуре более +33С, что двигатель часто охлаждается электрокулером. А зимой так и подавно он отдыхает, но долго буксовать в говнах или загонять двиг в предельную зону наверное не стоит ну если конечно любите свою машину.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

АндрейКо, в Европе есть, как и усилителя бампера, радиатор вариатора и другие фишки.;) а если бы могли убрали бы и там))
Про зону и т.п. Там даже радиатор основного охлаждения другой.. И не путайте температуру антифриза и масла в картере, более 20 градусов разница в легкую... Тем более у 3 из 4 защита стоит.
А одному из нашему в Германии, дилер так и сказал, защита только с перфорацией, как решето.

Добавлено через 18 минут
И никто не говорит что машина сломается и т.п. сразу. Просто если взять европейскую и нашу, то при всех равных.... Наша сдохнет, а их поедет дальше, будь то скорость или грязь. То есть я говорю, о сознательном снижении ресурсов, и возможностей автомобиля в угоду экономии на приоритетном рынке.
В третьем ауте, это просто дошло до обсурда... Это как если хотите эконом вариант Iphone.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я думаю вы преувеличиваете. Машина должна пройти 100т.км или три года и за какой надобностью производителю ресурс (надежность увеличивать). Защита картера и вариатора дополнительная, да она если голова дурная тож не поможет. Мое мнение городской кроссовер должен жить в городе, для го.... есть другие машины. Все эти усилители бампера и др. отсутствующие элементы в конструкции наших дилерских авто я предполагаю, что заслуга Рольфа, это "он" руку приложил, цену как говориться конкурентной создает.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

АндрейКо, так я об этом и говорю, а бюргер тогда все сказал... Просто нам до Европы ближе, и некоторые опрометчиво могут потягаться с местным аутом на автобанеhttps://out-club.ru/board/showthread.php?t=24292
Добавлено через 16 минут
А так Рольф он же сейчас ММС Рус, на треть принадлежит МИцу.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А речь только о 2.4?
Как обстоят дела с теплообменником на трешках?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Обманул 58 % http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/..._2709581.shtml
И речь о 2.0 то же. Семиместки в Европе как раз 2.0 двиган. 2.4 в Германии нету... Евро 5 понимаешь ли, как и трешки.
На трешках его и не было, там значит предполагали изначально, что рубашки антифриза хватает. Плюс на варике если идти на максималку обороты выше. Точнее до отсечки 6000 с гаком.

Добавлено через 17 минут
Вот немецкий дилер http://m.mitsubishi-motors.de/versio...id=73014444171

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Народ!!! :help:
В итоге то какое масло залить то лучше - мотул х-сеss 5-40 или mobil 0-40? А то сегодня надо поменять масло!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mobil 0w-30 advanced fuel economy

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

по форуму про него что-то нигде заметок не видел

Добавлено через 5 минут
разве что http://www.oil-club.ru/forum/topic/3452-3452/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А что писать-то? Нормальное американское масло, по ссылке, которую вы привели - еще и выпущенное в США (канистра на кварту 0,946 литра). Себе такое заливаю уже третий год, все нравится. Просто с верхней вязкостью в 40, да еще и для Ебурга масло точно не нужно, 30 будет самое оно (можно также и 20 пробовать, но у меня такого опыта нет).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мобил.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил Ликви 0-30,запуск мягкий(как летом),а мотюль х-сеss 5-40 был залит прошлой зимой,заводился по тяжелей!Но,это лично мои ощущения!:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ну так и 0 это не 5.
А вот LM 10W40 клиент на днях привез, на дворе -14, достал из багажника - лилось как сгущенка, да еще с какими то маленькими частицами бурого цвета . Приболтали поменять на другое.
Лишний раз убедился, что LM какашка. ИМХО

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

задумка хорошая на зиму 10-ку залить...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Однозначно.Спецпродукт.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я бы не стал,заявлять столь категорично!Я покупаю у ооочень знакомого человека(который я-я оф. дил-м LM(а так-же Мотюль и Идемицу),у него Поджеро-4,вот мы и проводим испытание масел-на себе(т.е. на своих суперкарах:biggrin:)!Значит LM-подделка попалась(где живём,Вы знаете)!:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ага и сами немцы его льют :).

Спецпродукт - это выборочные масла у LM, типа серия Asia-America. У LM в линейке десятки масел от минералки до синтетики чистой с разными вязкостями.

Например LM Syntoil High Tech 5w-40 одно из лучших масел, ПАО.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я давным давно пробовал заливать LM, опыт печален ( у меня почти сразу пропало давление), дружбан вообще залил в мерина с молибденом - при проверке уровня при эксплуатации за щупом потянулись "сопли", при сливе просто отдельные сгустки вылазили. В обоих случаях спасала промывка движка. Было еще пара случаев. С тех пор для меня марка LM не существует.
to Zux
А кто сказал, что одно из лучших, и кто эти лучшие? Спасибо.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лет 20 лил во все машины ЛМ,с молибденом и без -никаких проблем