Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ежели так, то не сильно страшно, но не было его (воя) раньше... А появилось это подвывание (вроде-бы) в акурат, когда я в режиме "DS", не сильно гружёный но с тремя человеками внутри, не спешно, выбирался из подземной парковки магазина "ОК", что на Варшавке. Тут надо добавить что происходило это с поднятым "ручником" (не сработал бипер). Если это так, то наш вариатор, су--а, сделан из пластилина в прямом смысле (нагрузка-то плёвая).

Добавлено через 8 минут
если обращение ко мне, то отвечу: вой этот слышу постоянно, причём не как у бОльшей части камрадов (под сброс газа), в этом режиме всё "чисто" а с набором скорости. Причём сильнее всего в момент пока ГТ не блокирован, после его блокировки гораздо меньше, но слышно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

У Вас режима L нет? Тут как бы непонятны действия, неспешно в горку на режиме "спорт"?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Да мот и в "L" было, ужЕ и не помню, но не на "D" точно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Разница, хочу Вам сказать, очень даже. Это как в горку на МКП на 1й заползти или на 3й передаче.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Avtandil, Нету там никакой разницы. Хоть на D заезжай, хоть на Ds. Можешь и на лепестках заехать, причём на 2-й передаче. Электроника сама скоректирует передаточные числа. Вообще некорректно говорить о передачах относительно безступенчатой трансмиссии. Тут, как бы из названия должно быть ясно, что передачи у вас две. Одна вперёд и вторая назад))) В вариаторе есть фиксированные передачи только в ручном режиме. В автоматическом режиме эти передачи варьируются плавно и в зависимости от условий езды. Вы можете ехать на 5-й, а можете и на 4.5-й.


-Игорь, А вариатор и сделан для езды по асфальту. Причём медленно и печально. Ну зато ест бенза меньше. Его собственно и делали, как экономичную трансмиссию без претензий на частую пересеченку. Зато по трассе вы расходуете на 1 литр бенза меньше, чем 3.0 на скорости 120-130 км/ч))))

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer не друже, несоглашусь. Лепестки для одного, D для другого а L совсем для другого. Ибо на*ера это все реализовано, если нет никакой разницы?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Avtandil, L у нас реализовано для того, что бы получить сертификат на внедорожник. Клиренс тоже для этого дотянули до 215мм. Банальный маркетинг. XL был уневерсалом. Аут3 стал внедорожником. Вот и все. Для получения этого сертификата в РФ, а/м должен иметь клиренс не менее 215мм, ряд пониженных передач и полный привод (блокировки необязательны).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

:what: вот блин невезуха, у всех внедорожник, а у меня универсал:cray:

Добавлено через 17 минут
135 тык. пробега на 4007 было и не выл (замена масла на 80 тык.), и гонял я его "в хвост и в гриву", и перегревов не было и ломаться вроде как не собирался. Странные какие-то у меня машины.

Добавлено через 44 минуты
Только вот на L при нажатии педальки обороты растут, а машинка почти не ускоряется, а на Ds ползти (с оборотами на 1000 больше), да ещё и на ручнике....... Соглашусь что передачи вертуальные, но при этом есть режимы с предустановленными параметрами за рамки которых электроника не вылазит , увы в этом случае сдуру можно кое-что и сломать, если удерживать обороты близко к зоне отсечки, но за неё не переваливать, и электроника тут не поможет.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вы вот спортие про нужность радиатора, будет смерть варику раньше или позже, а ведь есть еще одна проблема, которая уже возникала не только у меня, но и у других форумчан, это беспричинное падение скорости без перегрева вариатора, это как бы безопасность. В свое время я задавал вопрос ОД, но получил невнятный ответ из серии "ну что Вы хотите от дешевого кроссовера",

Я поставил радиатор на вариатор 2 года назад и теперь не наблюдал данной проблемы.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Точно было такое! Сейчас не наблюдаю... А про маслице где то была табличка: так там после 100 даже тестовых характеристик не было.. Настолько всё печально?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

rusidalgo, Смешной вы)))) И не внимательный!!! Поэтому флуда от вас много в этой теме, а токку мало. При этом вы вникли в тему ровно на столько, на сколько вым позволила эта тема. Перед тем, как комментировать мои посты, вы даже не попытались вникнуть в ситуацию при которой были использованы режимы Ds или L. А по поводу того, что в L обороты растут, а а/м не едет вообще отжиг.
Про режимы в JF011E:
"D" стандартный режим на каждый день.

"Ds" стандартный режим на каждый день с замашкой на спорт. В этом режиме трансмиссия удерживает пониженную "передачу" охотнее (но не постоянно!!!), что повышает динамику при активной езде. 6-я "передача" не используется.

"L" (так же актуально для JF613E)- В этом режиме CVT не переключается выше третьей "передачи". Каждая передача будет выкручиваться в отсечку перед переключением на следующую, но не выше 3-й "передачи". Из чего можно сделать вывод, что это не пониженный ряд передачь в привычном его понимании на примере классической внедорожной системы, а обычная эмуляция оной (ЧИТАЙ МАРКЕТИНГ).

А теперь уважаемых rusidalgo, расскажите мне, как выезд с паркинга в горку (именно в этом контексте обсуждались режимы) могут пагубно повлиять на CVT. :popcorn2:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вы это связываете с температурным режимом? А какие были условия возникновения ситуации падения скорости? Может сейчас Вы просто не попадаете в такую ситуацию?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

GPF, Это конечно опасно и не допустимо. Но опять же вопрос о режимах эксплуатации, смене масла и пробеге при котором этот эффект проявляется?

Добавлено через 8 минут
Yuriy_SPb, Это именно с ним и связано. Такая же ситуация с АКПП Jatco. Выше 4-й перестает щелкать и блокирует ручной режим (лепестки).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Отвечу сразу обоим ;), машина была новая, пробег меньше 10000 (о смене масла смешно говорить на таком пробеге), температуры выше 20 градусов, проявлялась на Приозерском шоссе ( сначала скорости от 110 до 130, потом пробка и 90, далее 110 и на этом участке и начинались сюрпризы), было также пару раз на светофоре, один раз с диагностом на светофоре. Переходы на лепестки не помогали.
За 2 года Приозерское шоссе не изменилось, температура летом была выше 20.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Почти каждые выходные езжу по нему на дачу. Скорость от 110 до 160. Частые обгоны.И в пробке вечером бывало стояли. Пробег уже под 44000 и никаких воев, "затуплений". И да, без радиатора.

Вообще, имхо, все случаи перегревов\затуплений индивидуальны : кто-то ставит колеса нестандартные, кто-то музыку, шумку и т.п. Всё это будет дополнительно нагрузкой к Вашему грузу и пассажирам. Мы с женой небольшого роста и малой комплектации (на двоих 110 кг), дитя пока нет. груз обычно не более 50кг (бывало и за 300 грузили) и всегда "гоняется" авто замечательно.