Re: Еще один проект
 

завтра накидаю)))

Re: Еще один проект
 

блин у меня в пробках тоже 90-110 :what::what:

сколько вообще должна быть температура???

на следующей недели буду ставить термостат раллиарт и пропеллер второй


оо черт, вы про акпп........ ну все равно скажите на двиге какая температура должна быть?

Re: Еще один проект
 

А у меня на панели есть кнопка AT TEMP ,она за все владение загорелась один раз когда я как сумашедший несся по трассе(критичный) случай.Благо загорелась за 200 метров до конечного пункта(сразу же остановился).Припарковал машину,оставил её заведенной,через 10 минут прихожу,а индикатор уже не горит...
А как смотреть температуру Коробаса и через ЧТО?

Re: Еще один проект
 

Температура жижи в коробке мониторится через датчик который все сами ставят (если хотят). В движении даже на разгонах температура поднимается не так сильно как во время простоя в пробках и очень быстро растёт если перевести в режим "N" или "P".

Re: Еще один проект
 

у меня стоит будильник Дэфи, сенсор установлен в магистрали выхода масла из акпп перед кулером и завернут в пенопласт, сверху скручен плотно изолентой, чтобы не обдувало сам сенсор. Для АКПП нормальный темпер до 100 градусов...

Re: Еще один проект
 

на гидромозге есть датчик температуры если чо :)

Re: Еще один проект
 

до установки маслокулера температура масла при отжигах подрастала до 115 град!
после установки маслокулера больше 90-95 не поднималась в жару, зимой вообще выше 70-75 не поднимается (термостата нет)...
оптимальная температура масла мотора 90-95 градусов

Re: Еще один проект
 

датчик есть, только сможешь ли мониторить через эвоскан экуэдит?
иначе ставим датчик в магистраль охлаждения. у меня никогда не было критических температур, всегда хватало обдува штатного радиатора без туманки. даже на отжигах (если память не изменяет и не более 5-10 мин) темп был не выше 100-105гр.[COLOR="Silver"]

Re: Еще один проект
 

вот этого не знаю... не пробовал сие технолоджи в действии :)

Re: Еще один проект
 

Шота, пора тебе делать пластиковые или карбоновые двери, багажник и крылья. и стекла боковые менять на плексиглас или поликарбонат
это проще чем усиливать трансмиссию

Re: Еще один проект
 

купил себе Джитек, впускной коллектор и дроссель 68 мм от Сканк2

Re: Еще один проект
 

ну вот теперь не только у меня гетек есть)

Re: Еще один проект
 

У Маршалла он уже давно есть))

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:43 ----------

Сегодня меня жестко подставили. Приехал забирать готовые переходники- мне вернули мои и все. 6 дней ими никто не занимался...
Поехал в сервис ставить себе- передние суппорта пришлось менять вместе со ступицами- поставили те, что пришли в комплекте с переходниками из Японии. Фишка в том, что в родных ушах не было резьбы для переходников, а яп нарезал... с задними от ская было проще- встали спокойно. Попробовал немного - никакой разницы со стоком не ощутил пока вообще... колодки скрипят, притираются, стояночный тормоз тоже гудит, треться, диски Раллиарт не встали на Брэмбы- пришлось брать проставки ступичные по 3 см на каждую сторону. На одной проставке на шпильке была сорвана резьба, тормоза упорно не хотели толком прокачиваться и т д и т п... короче сегодня я потерял половину своих нервов...
Единственное, что порадовало- покарсили и установили бампер Дамд. Все таки он оказался не таким уж низким. Воздухозаборники дуют как раз туда, куда нужно - на куллеры по обеим сторонам. Правда пришлось опустить фронтальник на 4 см, чтобы бампер сел как надо...

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:43 ----------

БОЛЬШОЕ ЖИРНОЕ ЗЫ Парни, те, кто собирается ставить турбу от эвика- хорошенькр прдумайте, прежде чем становиться на путь тюнига Аиртрека. НИЧЕГО ( кроме стоек РСР) из того, что я покупал для тюнинга под эту турбу и далее не вставало болт он... все это время, нервы, деньги...

Re: Еще один проект
 

купил себе задний стабилизатор на 19 мм....

Re: Еще один проект
 

и как?