Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я же не изготовитель. Владельцы видимо сами не заморачивались на эстетику, им важнее было спрятать фаркоп за бампер. Плюс у МПС2 он более выпуклый что ли и без накладки. Или владельцы более брутальны, им на эту эстетику пофигу :biggrin:.
Австралийцы просто одели на вырез аккуратную резиночку. Сделай здесь также и будет тоже покрасивее.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

ну на многих вставках это решается ее переворотом и перекручиванием шара

Добавлено через 2 минуты
все верно! просто тут "топили" что скрытая установка=эстетичный вид. делаем вывод, что только в том случае, если владелец МПС не брутален. Если брутален-то эстетика не важна!

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

:good::)

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Пишу именно про нижнее расположение, как на картинке, ниже уже не получится.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Вот тут как раз пробелмы нет, потмоу что есть квадрат. Вставка с крюком это штука всётаки индивидуалнього использования, проблемы с тем что "дал погонять соседу а у него не влезло" это всетаки проблема соседа. По дефолту вставки фаркопа нулевой высоты делают с сентром шара на оси вставки, варианты типа "занижение на 10 см" стандартно готовые есть, например у того же РИФа, купил, поставил и получил гостовские 43 мм как раз. Под менее стандартные перепады делаются под заказ, причем тем же РИФом на сколько я помню. И пользуйся наздоровье, а как надобности нет снял и убрал этот плуг.
А вот владельцам несьемных шаров как раз приходит бда, когда начинаются всякие там "поставил колесики побольше" и т.д. так как высоту шара уже не изменить никак.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну так я о том же самом и сказал - к такому фаркопу желательно заиметь нестандартную вставку с занижением плоскости крепления шара примерно на 5-8см, штатная вставка, которой комплектуется фаркоп по умолчанию (как на картинке), даст высоковатое расположение шара.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Мерить надо на стоковой машине высоту от пола. Я вот глядя на форо вижу что там шар на 2-3 см выше чем стандартная вставка нулевой высоты. Возможно что из-за расположения сам квадрат чуть ниже, чем у фаркопов с внешней установкой. Я сейчас посмотрел свои фотки, нет у меня такого ракурса чтоб сравнить с их фотками по высоте квадрата самого, а у меня до лифта с нулевой вставкой было ровно 43 см, как и положено.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Народ,ну вы реально высасываете изъяны из пальца,))) Придраться к неаккуратному вырезу в бампере-ну это же смешно! Это же зависит от рук того кто ставил,а не от фаркопа. А по поводу высоты шара-на глаз определили? Если машину задрать лифтом-то конечно он будет выше. Но это будет с любым фаркопом..

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Да нет, как раз и от фаркопа зависит вырез
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=613
к австраллийскому это не относится

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Нет, я измерял и в отчёте в своё время подробно об этом написал:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=376
Машина у меня не лифтована, колёса штатные, и мотоциклетный прицеп чуть с наклоном назад встаёт на шар (другой с высоким дышлом ровно, но там и посадка кузова очень высокая).
Очевидно, что в рассматриваемых вариантах вставка под квадрат выше минимум на 3см, т.е. от 53см и выше от горизонтали.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

ГОСТ 28248-89 говорит, что высота центра шара должна быть ~42 см от земли. По уму это в состоянии с накинутым сцепным, тоесть без него на стоковом спорте со стоковой подвеской это ~45 от земли.
Просто к слову, а то раз про шары и высоту заговорили. Мало кто знает сколько вообще там должно быть.

Да. Что там определять, достаточно покататься с фаркопом на машине и на других машинах будет сразу видно его положение, относительно твоего.

На всех фотках всех производителей всех стран картинки без лифта, если явно не указано обратное. Это просто хороший тон, а то клиентов распугать можно. И в инструкции австраляки полностью стоковый авто, и немного выше шар, чем у нас стандартно идет. Но это решается крюком правильным и не проблема вообще.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Выше шёл разговор о Неаккуратно вырезанном бампере,а это независим от фаркопа,а только от криворукости установщика:)

Добавлено через 2 минуты
Ну вы же не на этом фаркопа измеряли,а на другом. Так что ваши измерения никак не относится к австралийскому. И утверждения о высоте шара-голословны.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Какая разница, я просто свой взял за репер (поскольку делал замеры ранее). Так вот относительно моего вставка ещё выше (как минимум на полквадрата) - неужели это не очевидно?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

На стоковом спорте скоба, к которой крепиться шар, практически на уровне низа запаски. На фото установки видно что квадрат на середине этой высоты, а вставка под крюк завышена от стандартной высоты. В итоге там завыешен крюк, в предела 5-10 см.
п.с. Чтоб понять что с крыши прыгнув разобъешся не обязательно самому проверять прыгать. Так не обязательно самому мерить каждый фарком чтоб понимать его высоту. Я гораздо меньше вожу прицеп, чем многие в теме отмечающиеся, но всетаки тоже пару тыщенок в год набегает, немного представление имею.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Но ведь возможно,что сцепное имеет такую форму,которая даёт нужную высоту ?