Re: Выбор подержанного XL
 

все гораздо надежнее, уж больно она сгустила краски и брешет много. Из своего опыта сужу.

Re: Выбор подержанного XL
 

Никого не желаю обидеть,блондинка - это собирательный образ...
Особенно рядом с "клубным" XL-ем!
В целом,да и в частности,всё по теме.
А XL - это собирательный образ владельцев!(с огромным трудом можно сказать о III-ем...)

P/s. всегда с позитивом вспоминаю свой предыдущий XL,рестайл 2010,пусть и с 2.0 ,пусть и с недоприводом....

Re: Выбор подержанного XL
 

Доброго времени суток!

Подумываю приобрести аута хл 3.0, года от 2008, реально ли найти живой аппарат (так что бы реально сел и поехал, не заморачиваясь, что то-то надо поменять) в районе 700-720т.р.? (Москва, ближайшее Подмосковье)

Re: Выбор подержанного XL
 

Как правило на машинах 2008 года пробег составляет 90-120, а к этому времени подходит подвеска, свечи, и на 3,0 ремень ГРМ, так что лучше иметь 20-30 руб на замену.

Re: Выбор подержанного XL
 

Найти реально, но поиск может быть долгим. Я в конце прошлого лета такой нашел, с пробегом 51000. Судя по косвенным признакам, пробег похож на честный. Делал полную диагностику, кроме незначительных косяков все было на 4+ :)

Re: Выбор подержанного XL
 

В нынешних реалиях поиск будет очень долгий, но решил твердо что буду искать именно эту машину. Еще вопрос на что надо смотреть при покупке аута 3.0 помимо документов, состояния кузова, двигателя и АКПП? На что обратить пристальное внимание?

Re: Выбор подержанного XL
 

Ермола,
первое это кузов:
Купи за 5 тыс. руб. толщинометр краски, окупается при первом осмотре (бампера не в счет - расходники).
второе: двигатель и акп
Минимум - замер компрессии, проверка акп на толчки при переключении (если все ок - однозначно менять все жидкости).
третье: подвеска, осмотр-только повод для скидки, заменить всю подвеску - 30 тысяч.
ну и далее салон....все видно.

Re: Выбор подержанного XL
 

толщиномер можно не покупать, я брал в прокат на авито, 200р/сутки

Re: Выбор подержанного XL
 

ОФФ
Можно и купить, а потом в прокат сдавать :biggrin:, профит с первой покупки б/у авто 100%.

Re: Выбор подержанного XL
 

Да у меня с толщиметром проблем не будет. Ездить смотреть буду со знающим человеком, а у него все в наличии :) Проблема в том что нечего ездить смотреть.

Re: Выбор подержанного XL
 

Ермола, за эти деньги найти и купить "сел и поехал" трёхлитровый Аут почти нереально. Тем более с учётом того, что его владелец вряд ли сможет сейчас купить машину, как минимум, не хуже...
Если запали именно на три литра и Аут, то могу пожелать только большой удачи!
А если нужна машина "кататься, а не шашечки", то смотрите 2.4 и среди Пежо с Ситроенами — там проще найти экземпляр "сел и поехал" и как раз до 700 тысяч.

Re: Выбор подержанного XL
 

Я так понимаю, с 2010 года производство Аутов перенесли в Калугу? Есть существенные отличия японской от нашей сборки? Правда, что в нашей сборке краска хуже?

Хочу взять ХЛ/4007/С-кроссер от 2008 года на вариаторе 2,4 движок. Комплектацию хочу максимальную, на коже и с штатным ксеноном. На какую сумму реально рассчитывать для авто в достойном состоянии?

Re: Выбор подержанного XL
 

Наш пострел везде поспел ;)
От 650 тысяч + 100-150, как повезёт.

Re: Выбор подержанного XL
 

У дорестайла XL штатный ксенон только на 3.0, на 2.4 не ставили.

Re: Выбор подержанного XL
 

Блинский, собирался ехать в Питер за покупкой XL - 2008 года, 3.0, автомат. Во первых начитался тут про маслонасосы, передние сальники, задние, развалившиеся каты. Во первых что смотреть на такой машине. Кто с Питера подключайтесь, есть вопросы в т.ч. сможет ли кто помочь посмотреть? Где проводить диагностику? Проверять буду все - двиг (свечи глянуть, ДЗ, компрессию, давление масла), автомат (желательно его тестдрайв спецом, уровень масла на горячую и цвет). Подключение к компу и считывание ошибок, определение реального пробега. Реально ли за 700 к найти живую? Выбор вроде есть на авито. Питерский клуб - откликнитесь )))))

Re: Выбор подержанного XL
 

Если XL-08, 2,4 на механике и пробег 60-90, что смотреть? Как я понял, 4В12 на цепи, цепь сотню выходит без замены?

Если ступичные подшипники начнут подавать звук - ну, некоторое время после покупки, например, их меняют отдельно, без ступиц в сборе? Сколько выходит подающий звук подшипник?

Как определить, что стойки Макферсона нуждаются в срочной замене?

Сколько ходит генератор?

Сколько живёт механическая коробка и что там менять в первую очередь?

Какие мероприятия нужны для кузова? Насколько он подвержен коррозии и гниению?

Кондей и климат, как часто в них меняется жидкость и что выходит из строя в первую очередь?

Как долго живёт электроника и как исправить глюки?

Можно ли подключить приборку с аналоговыми стрелками от предыдущих моделей?


Вопросов много, но я буду благодарен, если вы ответите хотя бы на некоторые из них.

Re: Выбор подержанного XL
 

Думаю стоит или нет продать свой аут хл, прошу пофлудить, а стоит ли..
Исходные данные аут хл, 3.0, серебро, 2007г, пробег 140т.км проблем никаких, я третий владелец, предыдущий как и я был перфикционистом поэтому мне достался автомобиль в идеальном техническом состоянии с пробегом 103т.км, но с небольшими косячками по кузову. Двигатель масло не расходует совсем, сколько залил - столько по щупу при смене, замена через 7500-8000км, акпп и ходовая без проблем.
Комлектация максимальная с рокфордом, ксеноном, дополнительно была установлена штатная навигация mmc, выполнена шумовиброизоляция, перетянут руль, установлен мультлок на кпп, иммобилайзер с меткой, сигнализация с АЗ.

Аммортизаторы для профилактики заменены предыдущим владельцем на каябу при пробеге 90т.км (ему казалось что один из штатных постукивал, а поменял все 4).
Мной заменены нижние рычаги в сборе с шаровыми и рулевые наконечники при пробеге 135т.км.

Масло в акпп оригинал поменял при покупке - так как меняю всегда все жидкости.

Сейчас перед летом сделано ТО суппортов, ТО датчиков высоты для автокорректора, передний заменен на оригинал(выдавал иногда ошибку) промыты радиаторы, в т.ч. радиатор акпп, и снова заменено масло акпп.

При пробеге 120 заменены свечи, фильтр топливный - все оригинал и промыта для профилактики топливная система на аппарате win`s, сделано ТО дроссельной заслонки.

Катализаторы удалены, нижний разрезан и внутрь установлен резонатор, передние просто удалены. операция выполнена на 105т.км.
Выполнен чип тюнинг двс от Центра Инженерных разработок ООО "АРС АДАКТ" - выбрал их потому что люди давно занимаются именно модифицированием прошивок под пожелания владельцев.

По кузову при покупке пред владельцем был крашен капот, и заменено и покрашено переднее левое крыло. В процессе эксплуатации дети во дворе поцарапали заднее левое крыло. Я работник кузовного цеха у официально диллера, поэтому снова перекрасил капот от сколов, покрасил переднее левое крыло, т.к. в одном месте был косяк покраски, покрасил бампера ( горе парковщики во дворе) и покрасил поцарапанное детьми заднее крыло.
Цвет подобран хорошо, лично замучал своих колористов.
После вся машина отполирована.
Капот затянул в бронировочную пленку, дабы не появились снова сколы.
Стекла без сколов и трещин.

О недостатках. есть небольшие скольчики по кузову, но окрашивать не хочу, чтобы автомобиль был в родной краске. на заднем диване на коже есть царапина - возможно либо везли что то либо одеждой поцарапали.
На серебристых накладках в салоне около рычага кпп - есть царапины, в ближ время устраню, или закажу новые или перекрашу.
Колодки тормозные тысяч через 10 нужно будет менять, тормозные диски имеют износ, биения нет, еще комплект колодок можно на них отьездить.

Зимняя резина есть, летняя последний сезон - на ограничителях.
Химчистку делал в начале весны - салон чистенький - делал дабы освежить.

В общем состояние сел и поехал, хоть куда.
Мысль о продаже меня посетила спонтанно, ибо последнее время иногда нужен 7местный автомобиль.. положил взгляд паджеро с 3м рядом.

Мужики подскажите слегка ознакомившись с моим автомобилем, стоит ли продавать - покупать паджерик? или претерпеть неудобства и купить вторую машину жене недорогую и ездить 2мя машинами.
Поездки раз-два в месяц когда не влазим все в аутлендер.
Планировал до 180-200 т.км поездить на аутлендере, уж больно мне нравиться эта машина.. сомнения гложут.

Какая рыночная цена такого автомобиля как у меня? на авито и авто ру цены пляшут от и до сильно..
Спасибо Вам за мнения.

Re: Выбор подержанного XL
 

vova_1961, Аут и Падж — две совсем разные машины…

Re: Выбор подержанного XL
 

vova_1961,
Когда есть дети, то наличие машины у жены обязательно. Это очень удобно. На счет машинки, я бы не продавал аут, но если есть средста, то купил бы машинку жене и себе падж.

Re: Выбор подержанного XL
 

mac-mac,
Nikdas,
Спасибо.
Ваше мнение о стоимости такого хл?

Re: Выбор подержанного XL
 

vova_1961,
по описанию машинка хорошая, но нужно найти понимающего человека, который сможет оценить все Ваши старания. Для всех остальных это лишь слова. Я бы купил такую машину выше средней цены по рынку. У нас Сибири это 750-800. Свою машину покупал в декабре 2014 г. в Томске 730 т.р. (аут 2007 г., 3.0 л, пробег 150 т.км, макс. комп., но без ммс, каты стоять, ошибок нет, масло не жрет, я третий хозяин, ни каких изменений в машину не вносилось, даже аккум стоял заводской :) ) Как у Вас в Нижнем обстоят дела с ценообразованием надо смотреть по рынку, наверняка из-за близости к Москве и их рынку, цена будет ниже, как мне кажется, около 700-750т.р. Опять же, если найдете человека, который сможет оценить Ваши старания. Остальные будут предлагать ниже 700т.р. ИМХО :)

Re: Выбор подержанного XL
 

Nikdas,Спасибо, наверное сделаю фото и пока только на сайте выставлю на продаже, хотелось бы чтобы машина в клубе осталась, если не продастся то оставлю и буду дальше ездить..

Re: Выбор подержанного XL
 

Купил свой аут 2,4 cvt в конце ноября 2014 г. с пробегом 86к. , до этого авто было в одних руках, ездил мужчина 55 лет, взял за 645к., что сразу поменял: тормозную жидкость, жижу ГУРа, после 1000км пробега поменял стойки и втулки стабилизаторов (перед, зад), сейчас пробег уже 91 к. поменял масло в движке. Сейчас готовлюсь к ТО 90к., надо будет поменять торм. колодки по кругу, масло в раздатке и редукторе, салонный фильтр, воздушный фильтр, ну и думаю топливный сразу махнуть. Цепь ГРМ и масло в вариаторе прежний владелец менял на 70 к. пробега. Машиной в целом доволен, удобная, комфортная, но динамики конечно на трассе не хватает, всё таки вариатор это не автомат...

Re: Выбор подержанного XL
 

а зачем менять цепь на 70 тыс пробега ???

Re: Выбор подержанного XL
 

Да, очень интересно — зачем или почему менял?

Добавлено через 12 минут
vova_1961, я бы сперва попробовал всемером в Паджеро усесться — ну там со скарбом привычным, креслами дескими, если они обязательны. Не факт, что в Паджеро окажется удобно. Лично мне не нравится широкий тоннель и близость к дверям — узковато, даже в Ауте просторнее.
Вообще, при упоминании "7 мест" начинаю думать на всякие большие джипы, минивэны и вэны — Фольксваген Каравелла, Крайслер Вояджер. Ну или японские "уазики" TLC и Хонда Пилот (она, кстати, б/у вполне доступна, но очень угоняема) ;)
У меня в 4007-м 7 мест и периодически ими пользуюсь — детям нравится там ездить, но не для долгой дороги и багажник литров в двести остаётся... А с другой стороны есть Ниссан Кашкай 7-ми местный ;)

Добавлено через 14 минут
Nikdas, правильно ответил по ценообразованию. Сейчас на рынке вторички беда — ничего достойного практически нет, потому что нового достойного стало мало даже и без санкций...

Re: Выбор подержанного XL
 

Заблаговременно как он сказал, меня не смутило ибо по диагностике недостатков не было, так что поменял и поменял:)

Re: Выбор подержанного XL
 

Всем привет.
Знающие люди, поделитесь советом и опытом.
Планирую купить АУТ XL 2012 года выпуска. 2,0 или 2,4 не приоритет...главное полный привод чтоб был. Бюджет 850 тыс.руб. Вариантов что-то совсем мало...причём многие уже больше месяца продаются. Непонятно...то ли действительно какой-то застой на вторичке (никто не продаёт) а то что есть укатанные?!?
Как считаете - поиск будет долгим ?
P.S. Если у кого есть достойный вариант, подходящий под моё описание - буду признателен за ссылку. Планирую вступить в ваш клуб этим летом)

Re: Выбор подержанного XL
 

Бери лучше 2.4, для такой машины 2,0 маловато. + прошиться у ежика и динамика как небо и земля станет. Продают мало т.к. альтернативы нет, если денег немного планируют добавить, да и наши авто устраивают всем своих владельцев (меня так точно, пусть даже есть у него свои минусы)

Re: Выбор подержанного XL
 

Согласен,2,4 повеселй будет однозначно.А расход выше не намного

Re: Выбор подержанного XL
 

Согласен с предыдущим оратором, 2.0 даже прошитый не едет вообще.
Есть с чем сравнить, у меня 3.0, у сестры 2.0.
А по расходу умну 15.5 за три года средний. Но оно того стоит ;)

Re: Выбор подержанного XL
 

присматриваем аутлэндер XL хочу спросить на что обратить внимание что бы не купить ушатанного и восстановленного. есть ли на порогах и стойке с водительской и пассажирской стороны бирка/табличка наклейки какие ? как посмотреть стекла - год выпуска и тд.
смотрел тут одну машину - с виду новая, салон вообще как будто никто не сидел в нем никогда, но вот двери смутили покрашены изнутри бирок на стойках не нашел, петли хоть и с метками (что не откручивали) и не сорванными болтами, но вообще без следов что двери открывали закрывали.

Re: Выбор подержанного XL
 

Смотри как обычные авто.я свою искал 2 дня в разъездах по москве у дилеров 80% машин ушатанных или битых нашел уже к вечеру обьява выплыла посмотрел в течение часа и забрал к нему уже трое ехали смотреть опередил.смотрел по покраске по швам плюс послушал двигло и коробас машину сразу видно красили или нет

Re: Выбор подержанного XL
 

Обратить внимание надо на состояние по диагностике, а не на глаз. Моему приятелю смотрели XL б/у -все были после хороших аварий (по слою краски и другим косвенным), да и по ходовой с замечаниями... Сравнил со своим и понял - разница в мою пользу. Хотя у меня 07 г.в. с пробегом 260тыс. Правда в одних руках (с одним водителем) и всегда плановым обслуживанием. Вот продавать надумал : скручу, блин, одометр и толкну подороже-))))))).... Кто определит то?..Хотя с другой стороны - в серьезных авариях не была ( терки по краске не в счет), технически исправна, ремонта не требует. Может и не скручивать? Обслуживался я всегда у нас в клубном, там мой авто хорошо знают... Трудный это вопрос - на что обратить внимание при покупке. Может на продавца в первую очередь?;)

Re: Выбор подержанного XL
 

cerg28, маленький пробег как магия. От 260 будут шарахаться как от огня. Никакая прозрачная история авто не поможет.

Re: Выбор подержанного XL
 

Да,большой пробег сразу минус в цене.Мне кажется,что ХЛ на вторичке,это самый оптимальный продукт,для тех кто хочет купить кроссовер.И он,реально,надёжный.

Re: Выбор подержанного XL
 

Всем привет! Выбираю XL рестайл 10-12 г. Вариатор не хочется т.к. дороже обслуживание и ремонт, поэтому выбрал механику. Подскажите двигатель 2.0 л с МКПП нормально едет?

Re: Выбор подержанного XL
 

Смотря на чем раньше ездил. По мне так 2.0 литра, даже на ручке, для массы аута это мало.

Re: Выбор подержанного XL
 

Nikdas, до этого была Нексия 1.6л, 109л.с.

Re: Выбор подержанного XL
 

Если ездить неспешно и никуда не торопиться, пенсионерить, то хватит. Но нужно самому сесть за руль и попробывать динамику 2.0 литров. Не в обиду обладателям 2.0 литровых аутов, но, на мой взгляд, это маломощный мотор для аута.

Re: Выбор подержанного XL
 

Да негде самому прокатиться, поэтому и спрашиваю