Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

Со мной вчера приключилось вот что, не могла отъехать от работы минут 30! Села в машину, как обычно...начала заводить и не смогла повернуть ключ, точнее у меня чип, заблокировались колеса и руль...сижу, мерзну, несколько раз еще так пыталась и бестолку...позвонила на Рольф, мастеру тот объяснил в чем дело, руль сдвинулся с мертвой точки и машина завеласьв чем дело я поняла и это поломка...я обрадовалась (да будет тепло), но тут поняла, что не могу сдвинуть ручку переключения передач из положения "Р"...она чуть-чуть до серединки отходит и все...стоит как вкопанная...позвонила снова мастеру, он сказал, что нужно очень сильно надавить на педаль тормоза несколько раз и двигать эту ручку...ЕСТЬ, сдвинулась и я смогла поехать...но вот мастер по телефону мне сказал, что нужно поменять деталь ("Лягушку"), а когда на сервис приехала, мне сказали, что это замерла она просто и что у этих машин нет такой проблемы, они были у предыдущих моделей и если еще раз такое будет нужно там на кнопочку нажать около ручки! вот скажите мне пожалуйста...разве это такой сильный мороз (-16), чтобы ручка переключения так примерзла!? машине нет двух лет еще!

Re: Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

Да, была такая проблема на машинах ранних годов выпуска.
https://out-club.ru/board/showthread...EE%F0%EE%E7%E5

По идее, эту болезнь вылечили...
Возможно, в салоне было сыро слишком и потом оставили на морозе, конденсат-то и примерз. На мойку случайно не заезжали перед длительной стоянкой?

Re: Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

нет, мойка была давно....
причем утром я ее завести смогла, после ночного мороза, а тут она стояла днем и вышла я в 18.15

Re: Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

Силикон поможет :)

Re: Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

а куда его лить надо!?

Re: Не могла завести машину и переклюить передачу!!!
 

ну для этого крышечку надо снять верхнюю, где буковки P,R,N,D. :)
там соленоид (клапан), который держит ручку, когда она в Р.
вот там все и надо....:biggrin:

Генерал Мороз
 

Началось всё со звонка жены в 8.20. Завезла ребёнка в садик, а заводиться Оут не пожелал. Ну я не удивился, машина 2007 года, нужен новый аккумулятор, давно уже думал поменять. Сказал запри машину и едь на иакси. Так и сделала. Заехал к ней днём, забрал ключи и документы, купил аккумулятор, переставил и свёз машину жене на работу. И забыл. На следующий день та же ситуация. Поехал на машине (подчинилась всё-таки со второго раза) на сервис, оказалось 1)стартер берёт ток с избытком, м.б. КЗ или грязь или щётки 2)генератор даёт перезаряд. Сегодня утром сдал машину электрикам, говорят перезаряда нет, м.б. китайским инструментом меряли, а стартер достанем на профилактику или замену. Работа встанет говорят мин 4 т.р. и ещё з/части. Вот такая история. Всё вылезло из-за мороза -24.

Пока сегодня машину гнал вылез ещё один таракан: при заезде на АЗС (машину не глушил, стояла во время заправки на P) не смог сразу переключиться с P на D. Из стояночного положения рычаг не выводится. Хотел уже эвакуатор вызывать. Тряс его, болтал, бил, потом бац и, о чудо, переключился рычаг, и так раза 4, пока был на заправке, заезжал в гараж чтобы перед сервисом из машины вынуть честно нажитое барахло и на стоянке сервиса. Сервис-электрик сказал, что м.б. замёрзла коробка и всё в норме, но скребут на сердце кошки. А что если повторится? И не у меня а у жены? Она трясти ручку при заведённой машине в течении 5 минут не будет... Помогите советом камарады (по поводу рычага).

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Drednout, у меня (к примеру) проблема не в реле, а - в "лягушке". Я привожу сына в садик (машина в этот момент ещё работает-прогревается, так как до садика быстрее пешком дойти, чем доехать, и выйдя из садика часто сталкиваюсь с тем, что не могу перевести рычаг в D. Просто несколько раз сильно нажимаю на тормоз, срабатывает разблокировка и могу ехать.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

На Ниссан вариатор тот же - проблемы те же. :bye:
У многих рычаг блокируется.
На 1 концевик фонарей стоп сигнала (вторая пара контактов управляет блокировкой).
На 2 месте концевик в механизме рычага.
На 3 селеноид блокировки.

Иногда еще стартер не работает (даже не пытается), меняют акку и пр. Виноват часто контакт (1-2) в переключателе PRND. Переключатель стоит на вариаторе, приводится тросиком от рычага. Для регулировки соответствия есть прорезь (ослабить гайку и отрегулировать).

Re: Генерал Мороз
 

Привет! Такая петрушка у многих, в том числе и у меня, проявляется крайне редко, зимой и летом, последовательность возникновения или причина до сих пор не выявлена. Самый действенный способ при блокировке, несколько раз подряд нажать на тормоз и будет счастье. ;)

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Покурив тему,осталось непонятно помогает ли замена реле при блокировании рычага акпп в положении Р ? И вообще что помогает кроме тупо нажатие педали тормоза?Я так понял за несколько лет так и не решили проблему.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Плохо курили.
Замена реле предназначена для устранения проблем при запуске автомобиля: гирлянда сообщений и лампочек обо всех в мире неисправностях. Это происходит из-за попадания конденсата внутрь корпуса реле.

Блокировка рычага происходит из-за примерзания соленоида, находящегося рядом с рычагом. Устраняется кнопкой разблокировки. Предотвращается профилактической смазкой соленоида.

Проблема возникает только у новых владельцев, которые купили б/у XL, первые владельцы которых не умеют пользоваться интернетом, чтобы найти наш форум.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Так теперь точно понятно,что в реле лезть не нужно,спасибо.Но и собственно про то ,что многим помогла смазка соленоида я тоже не нашёл особых восторгов юзеров,ну или люди решили проблему,а отписываться не захотели, редиски. Кстати если не сложно,а где он находится и чем смазывать?

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Да нет особо этой проблемы-то, поэтому и восторгов нет. Прихватывание соленоида - вещь довольно экзотическая, возникает очень редко при стечении обстоятельств: чуть прогретая машина, сильный мороз снаружи, тепло внутри. Конденсат на металлических деталях (в т.ч. соленоид) замерзает, если машина вновь начинает остывать. Решается элементарно: открыть заглушку и продавить твердым предметом.

Весна на носу, если у Вас не было таких случаев, я-бы не парился с "профилактикой" до следующей осени.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Да в том то и дело,что есть проблема,но похоже я уже понял в чем-блек бак так подглючивает.