Re: Просевшие задние пружины
 

а я штатные пружины выбросил. без сожаления. фобос приподнял зад на 15 мм. машина более адекватно ведет себя на грунтовке. не испытывал еще на полной загрузке, но однозначно возвращаться к штатному режиму желание не возникает.

Re: Просевшие задние пружины
 

Конечно сделал, сразу же. Зад поднялся на 3 см по сравнению со штатными просевшими пружинами, стало как раз как на новых штатных, т.е. как и должно быть. А вот установка проставок меняет еще и диапазон работы аммортизатора, он работает в узком диапазоне, в отличии от решения с пружинами, которые позволяют ему работать во всем диапазоне. Так что делаем выводы.:bye:
А насчет кастора - согласен, его изменяют и проставки и усиленные пружины. Так что сход-развал рулит.

Re: Просевшие задние пружины
 

Что пружины , что проставки однозначно вносят свои поправки в углы установок колес , я делал развал и на машинах с пружинами и на машинах с проставками и в обоих случаях развал/схождение был на грани допуска что ни есть хорошо , амортизатор для того чтобы он работал правильно необходимо поднять на креплении нижнего рычага с помощью самодельного кронштейна именуемого в народе "СОЛДИТИК" , на величину равную подъема автомобиля , только тогда рабочий диапазон амортика останется в заданном пределе.
По сути проставка или пружина это выбор между чумой и холерой .Мы получаем задраный зад , возможность нагрузить автомобиль ,выехать на бездорожье но теряем в управляемости однозначно .
Кстати давным давно контора ФОБОС выпускала дерьмовые пружины для ВАЗОВ ими был забит весь рынок , но я так понял фирма расширила асортимент , но подняла ли качество ?

Re: Просевшие задние пружины
 

Чтобы понять качество, надо отъездить достаточно большое количество тыс.км. Но, пока, судя по достигнутому результату, качество меня устраивает, зад перестал "плюхаться" на каждом лежачем полицейском, субъективно стало комфортабельней.

Re: Просевшие задние пружины
 

Согласен. только время раставит приоритеты. С высоким задом при всех прочих недочетах однозначно лучше. :good:

Re: Просевшие задние пружины
 

Вмешаюсь. Не забывайте о том что если пружины реально проседают, то в момент замены их на новые и сход/развал и диапазон работы аммо отличается от того что предполагалось на выходе с конвейра. Возможно, устанавливая фобос мы лишь возвращаем диапазон работы аммо в штатный режим.

Re: Просевшие задние пружины
 

Критичен не диапазон (рабочий ход) амортизатора, а крайние положения. Ход подвески не изменить таким простым способом как замена пружины или установка проставки. Без изменения нижней точки крепления пружины "Фобос" ничуть не лучше проставок - подвеска "вытягивается" в любом случае.

Re: Просевшие задние пружины
 

Надо учитывать тот факт, что при переносе точке крепления аммо авто значительно теряет устойчивость и управляемость в экстримальных режима, таких как "лосиный тест", торможение до уровня срабатывания АБС и т.д. Тут уже никакая система курсовой устойчивости не поможет. Кроме того увеличится нагрузка на передние тормоза т.к. при торможении зад будет подниматься выше и смещать центр масс на переднюю ось. Думаю не стоит самим себе рыть могилу.
На 2108 ставили на зад проставки на 40мм, после чего ставили ее на два колеса на ровном асфальте просто резким поворотом руля, до проставок такое было не возможно.
Парни из ММС старались сместить центр масс как можно ниже для чего сделали нам алюминивую крышу, применили короткоходовую подвеску для управляемости и безопасности, все в духе компании Mitsubishi. Но нас это не устроивает, мы русские парни всегда ищем приключения на свою за..цу.
Парни я нами горжусь, русский дух не победим!:biggrin:

Re: Просевшие задние пружины
 

Все верно но висячая задница это не красиво вот и колхозим помаленьку , пусть стыдно будет инженерам ММС.:)

Re: Просевшие задние пружины
 

Согласен. Пружины со временем проседают на 2 см., а при замене на ФОБОС поднимаются на 2 см. от "просевшего" состояния до состояния нового авто, и параметры должны быть в норме.

Re: Просевшие задние пружины
 

Вот о чем я и пытался сказать !:good:

Re: Просевшие задние пружины
 

Слушайте, осилил таки все 30 страниц данной темы - ибо у самого пружины просели, пробивает заднюю подвеску так, что зубы выносит, поправьте если не правильно понял по теме:
1. Проставки увеличивающие просвет - зло (помню ещё по 10-ке - ставил проставки, поведение машины изменилось в сторону неадеквата)
2. "Родных" пружин если снова поставить - хватит ненадолго (~10-11 тыщ за пару)...
3. С американца и 7-ми местного C-Crossera пружины одинаковы, но дороже "родных" (~12-13 тыщ за пару)
4. Пружины "Фобос" дёшевы (~3 тыщи за пару) и вроде как ноу-хау, но блин тёмная лошадка???

В общем, задавила жаба покупать с америкоса - заказал в Экзисте "Фобосовские" утром сёня... Ну и плюс резиновые проставки родные на всякий случай... Если не понравится - сниму - не так жалко денег будет ))))

Re: Просевшие задние пружины
 

Обязательно сделайте развал и выложите в данной теме до и после установки ФОБОСа. Заранее спасибо.

Проставки резиновые врядли понадобятся , а вот болты развальные могут.

Re: Просевшие задние пружины
 

Привет Всем! Долго мучался, что делать поставить пружины-фобос или проставки. Заказал и то и другое. Потом прочитал всю тему и решил поставить пружины фобос. Установил. Перед этим замерил расстояние до арки до 74 см после сразу 79(на вид было круто), а через день осели и теперь 76,5 см. Вот теперь буду отслеживать если осядут ещё, то поставлю дополнительно проставки 2 см. Схождение делать обязательно(развал у нас не делается). Мне на лазерном стенде вывели на раз.

Re: Просевшие задние пружины
 

А поведение-то машины изменилось как-то? Мне клиренс-то пофигу - для говён Шнива есть, главное чтобы подвеску сзади не пробивало, а то пока на море и обратно ехал пару раз детей сзади так тряхнуло, что мама не горюй!!!