Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

я тоже в июле заказывал и тоже на сентябрь приход! . . хотя я уже в курсе что авто в финке стоит ждет автовоза

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну забраля из салона свой новый Аут 2.4 .
С чувством грусти оставил ХЛ2.4-2007 на коммисию в салоне
(не захотел чтобы стояло даже какоето время 2 машины и очередой раз метаться … , выбор сделан ).
Проехал 20км. , по ощущениям - едет даже лучше ХЛ (хотя еще обкатка и педаль сильно не вжимал и не насиловал ) , по ходовым качествам понравился .
С удивлением обнаружил что звучит новыйАут даже хорошо , совсем немного уступает ХЛ в комплектации рокфордФасгейт с сабом , я приятно удивлен , описания функций магнитолы в инструкции нет и непонятно что за устройство (с экраном и одной крутилкой) расстроило отсутствие привычного чеенджера на 6 дисков только 1 (под торпедо там где прикуриватель - место для хранения дисков , блин влезло только 4 , 5ый уже вылезает . В органайзер багажника, в большие отделения вырезал на дно прокладки из старого мягкого резинового коврика из ванной (пока сначало катался , вещи переложенные из ХЛ в органайзер дребезжали ).
Посмотрел задние сидения и както очень сильно кажеться что чтото нужно не очень значительное добавить и они смогут двигаться вперед/назад по полу , ползья стоят но они закручены (разбирать лень) , полистал инструкцию и там /написано/нарисовано что кресла могут двигаться … .
К торпедо в целом больше привыкаю , не очень нравиться дизайн и глянец .
Пока не нравиться задняя часть машины , думаю где и что взять чтобы разбавить этот дизайн , подумал что может былобы хорошо/интересно еслибы задние боковые окна продлили до стекла багажника (былабы черная стеклянная окантовка по всей машине ) чем бы это имитировать может черную пленку проклеить (боюсь будет колхозно ) , нужно бюджетное тюнинговое решение т.к. Сзади машина не нравиться .
Но самое главное машина едет хорошо , но хочется и эстетического комфорта (свыкнется слюбиться , так не хочется).

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

вчера приехал на тест драйв нового аута ... пробег на нем уже был 80км мотор 2,0 не прикатался короче . поехали
1. Шумка стала лучше, но не намного :good:
2. подвеска 5 балов (шли 140км/ч по деревенской дороге PS на своей бы поехал 40):good::good:
3. Номер на 140-160 нервно дергается ... необходимо проложить .:(
4. Загнали его в грязь ... полный привод рулит . :good::good:
5. Не понравилась динамика 2,0 (мотор орет но не х..... не едит ) :(хорошо что заказал 2,4:)
6. не понравилось закрывание стекол . распирает обшивку при закрытии стекла .:(
7 средний расход на моем тесте составил 24,5 литра на 100км ))))):rofl:
8 Позвонил ежику по поводу ЧИП тюнинга - сказал все сделаем :good::good:
Тестом вообщем доволен . Стоит мой белый ultimate ждет ПТС :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

а вы поднимите ручник, в бортовом компьютере выберите строчку "установки" - зайдите туда и выберете режим АВГ не за последние поездки , а за весь пробег. На моем тестовом Ауте2.4 было за 300 км пробега - всего 13.0 литров 92го бензина. считаю это очень хорошим показателем, особенно на тестовой машине.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Поздравляю, друзья:) Очень радует, что как и со старым аутом все "недостатки" на уровне придирок, это чудесно - значит, всерьез зацепиться не за что. :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

обнулил перед тест драйвом )))):):) катались час мож больше . Газ в пол всю дорогу )))

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:44 ----------

Время покажет :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У меня жена ездит на работу на ХЛ... 2 км в пробках)))) - расход за эту поездку 50 л на 100 км показывает. надо смотреть на тестовой машине расход за весь пробег. БК позволяет это сделать и как я понял потом показания опять переходят на расход за последнюю поездку.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

d)lux, По поводу ни...я не едет позвольте с Вами не согласиться, Ваши 400 кубиков дадут себя знать только на буксире илина обгоне в хорошую затяжную гору, а так разве что литр бензина на 100 км больше, думаю в пробках очень скажется, согласен с тем что есть моменты едет неедит, но это скорее ошибка мозгов вариатора, но никак не литража

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

ездил и на 2,0 ,2,4 3,0 . Мне 2,0 не нужен ... не обгон идти страшно . Как показвает практика при динамичной езде 2,0 ест бензин больше чем 2,4 т.к. его приходится больше выкручивать на верха . 3,0 пулялка ))) супер ) , но не подходит из за налога и прожорливасти ) 2,0 изначално ствился на лансеры , а уж потом не знаю почему японцы решил внедрить их на Ауты

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы для начала сядьте и покатайтесь на новом 2.0 прежде чем его судить.
он на раксрученном движке очень неслабо ускоряется...
да у него нет стартовой резкой динамики как была бы на 2.4
но дерготня от светофора к светофору с прокрутами=это для любителей =)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

да есть она эта резкая динамика, только не всегда почему-то работает, то слегка со сфетофора нажмешь и уже впереди всех, а то вообще не едет. не понятно, вариатор что-ли устает?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

:good:Вопросы множатся. Делись еще.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

у меня больше ничего нету, все роздал...:cray:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну что еще сказать про Аут3 (2,4 in) :
Едет как я уже говорил хорошо - бодрее чем ХЛ , расход пока субьективно как на XL (но это пока обкатка - соответственно должно немного уменьшиться) , кресла удобные , свет фар остался на прежнем уровне (не лучше и не хуже) , не привыкнуть к работе дворника с датчиком дождя (иногда живет своей жизнью - вроде все стерлось а он продолжает махать размыливая остатки (ночью когда моросит не удобно) , приходилось выключать и упр. в ручную - надо привыкать или корректировать (вроде уже есть пункт в доп измен. скрытых функций)), иногда не понятно с бесконтактным ключем (видится/не видится - иногда по 3раза приходится нажимать кнопку старт (может нет привычки)) . Не хватает бардачков , постоянно думаю чтобы придумать (самый разумный вариант добавить очешник (для мелочевки), но от ХЛ он серый , а у меня потолок в бежевых оттенках ).
Переднии брызговики очень нужны (но их пока нет) , машина сильно пачкается от колес . Из желательного что решил добавить (чего пока нет) передную верхную решетку (нерж) ,сетку под бампер , хром. накладки ручек , дефлектор капота ,подкрылки , брызговики , хочеться для эстетики добавить уширители арок и наверное хром трубы (но это в 3ю очередь).
В общем машина нравится , но по эстетике и по кол-ву бардачков для водителя нужно подкорректировать .
Ну и првторюсь про крены нового Аута.
Кренится Аут3 стал вроде меньше , раньше жена на заднем ряду ХЛ жаловалась что Ее "кидает" на поворотах (изгибы трассы "серпантин" ) ,сейчас на новом она открыто сказала что стало комфортнее (ездили старыми дорогами ) , после этих высказываний я попробовал запомнить свои ощущения на следующем повороте и вроле действительно крен меньше .

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Это вам кажется :) В новом ауте на тело Вашей жены (пардон) действуют те же центробежные силы, что и в прежней модели и крен тут не причем. Напротив, если машину кренит, то она меньше чувствует наклон. Может просто из-за измененных конструкций сидений такие ощущения.