![]() |
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Тут дело в том, что я сам знать буду, что там замазано). Попробую пленку все же подобрать, типа с шагренью. В гараже лежит из комплекта "самурай" для Аутлендера, по памяти она такая плотная и матовая. Попробую в общем. |
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Есть вариант что после перекраски датчика он всегда орать будет)
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
@Psixopat, Раньше всегда красили в цвет авто и никаких проблем не было.
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Вот что у меня получилось .https://out-club.ru/board/imagehosti...83b6335ab.jpeg
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Органайзер в подлокотник кто-нибудь реализовал?
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Вложений: 2
Пока только в багажник
|
Цитата:
И какая цель органайзера? На вид он места значительно отьедает... |
Цитата:
В пустоты между крылом и накладкой будет грязь набиваться, вода и т.п., не станет ли это местом коррозии? (опыта использования подобных решений нет, вопрос кто уже использовал подобные решения) Если пленку наклеить на металл под накладкой, а уже поверх накладки это должно решить даный риск, но как будет держаться и есть ли смысл в плёнке может и так норм?... Кто что думает? |
Нашёл вот такие накладки, _https://www.ct4x4.ru/arki-mitsubishi-pajero-sport-2016/(не реклама)
ИМХО смотрятся органично, кто-то уже пробовал данный вариант? Если эти то в цвет думаю красить. Недостаток по вижу только один, не до конца доходят со стороны бампера и двери. |
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Проект весьма медленный, потому как растянулся почти на год. Хотел еще в прошлом годе сделать, но по семейным обстоятельствам все планы рухнули и работы встали. В этом году к сожалению ситуация не улучшилась, но просто стало скучно и вот решил доделать. Несмотря на то, что у нас багажник примерно такой же как у МПС2 (основные точки крепление в полу на тех же местах) и даже длиннее примерно на 5 см, японские инженеры умудрились сделать уже и более заваленным дверной проем, плюс задние сиденья стоят выше, а проем дверей ниже, хотя и шире. Это все наложило отпечаток на конструкцию, тупо от МПС2 не входит. После обрезания некоторых лишних элементов, входит, но не открывается, т.к. проем не дает. После долгих раздумий пришла идея сделать верхнюю крышку по типу двери-раскладушки. Черновой вариант был сделан еще в прошлом году, а потом оказалось, что и известный изготовитель таких полок Артем (Лапокрузер с Драйв2) пришел точно к такому же решению :) Машины (МПС3) с его полкой есть в Москве и Новосибе. У меня же изначально спальник от Скитальца с ТАМ.ру. Но уже несколько раз переделанный. Отказался от ящиков, в предпоследней версии были выдвижные полки, но потом и их убрал. Последняя идея заключалась в том, что в багажнике постоянно стоит каркас, а верхняя полка с крышками съемная. Это позволяет во-первых иметь меньше гимора с установкой (по отдельности легче и проще), а во-вторых при необходимости снимать верхнюю полку и получать полноценный багажник. Крепится все на закладные и чтобы собрать/разобрать надо-то всего открутить/закрутить 8 болтов. Вот сейчас это как раз полностью и реализовано, плюс можно будет по отдельности убирать сами полки или откидывать все это вперед к спинке заднего сиденья, имея таким образом открытыми около 65 см в глубину (это если надо что-то габаритное срочно засунуть, не разбирая все). Осталось только выпилить полки и обшить это все карпетом под цвет багажника. А главное назначение - во-первых разграничение объема багажника в поездках (снизу все самое тяжелое и редко доставаемое в дороге, сверху легкие вещи); а во-вторых полноценная спальная полка на двоих (с удлинителями над сложенными задними сиденьями длина около 190 см и ширина почти 130 см, полноценная двухспальная кровать). Высота под полкой у меня около 32 см, это вровень со сложенными спинками задних сидений. Под полку спокойно входит большинство сумок и чемоданов, плюс на торце встает канистра Экстрим 5 и 10 л (у них ширина одинаковая, 20 л уже больше), а я как раз такими и пользуюсь под воду и все остальное. Как-то так. Полка была проверена в путешествии 2016 года в Крым. Из 14 дней поездки, включая 5 дней дороги туда-обратно, мы спали в машине 6 ночей, остальное палатка и только 3 ночи в гостинице. |
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
Посмотрим по прошествию времени, как оно там. |
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
|
Re: Тюнинг нового Паджеро Спорт 2016 (примеры возможного и реальное воплощение).
Цитата:
|
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU