Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Очень существенно, для такой баржи, и не 1-2, а 2-3 секунды очень сильно всех удивляют.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

12,3 по паспорту. Меньше 10 с чипом? А то и даже 9.3? Серьёзно? У владельцев 2.5 литровых камрюх начинает скатываться слеза зависти. Владельцы фориков понимают что жестко обманулись и не могут поехать ни далеко, ни быстро. А всякие владельцы типа спортивных малолитражек бюджетного сегмента вообще пытаются перевести разговор с темы своей скорости разгона и скорости разгона японского уазика.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Если будет 3 сек- тогда согласен. Но как то слабо вериться в это... Вы на своей машине делали замеры? И сколько получилось до и после чипа? У вас же есть Тигуан ,если не ошибаюсь? Если 2л бензин,то он как раз по паспорту,едет 9сек. Правда на разных машинах ощущения разгона ощущаются по разному и тут только замером можно определить истину:)

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Да что спорить. Нужен либо рейслоджик, либо хоть в torwue pro есть замер разгона до 100км/ч. Можно и на МПС и на Тигуане замерить одним комплектом.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Не знаю как на последних Камри, на более ранних, этот мотор был очень тупенький. Вот 3.5л л у них был огонь:good: Я как то по трассе из Москвы в Питер ехал с такой. У меня был Лексус с 4.3л мотором . Она ехала очень достойно, правда она легче Лексусе но и мотор слабее.

Добавлено через 4 минуты
Тут только так. :) И смотря на каком варианте прошивки этого достигнут. Там же несколько вариантов. Если на самой злой-то хорошо ли это? Но это уже вечный спор... не будем в него уходить:)

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Что шум подняли? Я писал уже о своих заездах с Тигуаном, Кодиаком. С Камри новой 2 литра тоже катались, далеко позади оставалась. Видео с разгоном в 10 секунд с пассажиром тут выкладывал. После чипа на заднем приводе по-бодрее тронуться сложно, все время в букс срывается.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

читаешь про драйв после прошивки и тоже хочется, очень. но собираешь волю в кулак и не поддаешься на искушение :) ну потому что внезапных проблем не хочется вдали от дома и цивилизации.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

у меня так же как у вас (вроде) 100500-egr_off от АДАКТ. Но как то я не пробовал резких стартов на время. может сделаю с Torque для статистики. Ездить стало много приятнее. собственно этого и добивался. Гипотетические проблемы вдали от дома возможны и не от прошивки, так что этого не боюсь. совсем.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Ты выложи видео с замером рейслоджиком хотябы, чтоб там 10.3 было хотябы, а лучше 9.3, как ты заявил выше. Причем на одном отрезке проехать и туда, развернуться и проехать обратно, чтоб не было вариантов с разгонами под горочку, как у некоторых тру блогеров, когда на стоке в районе 11 проезжают, а потом "ну тут небольшой уклон, ничего не меняет, но назад вверх я не поеду".
А то пока одни разговоры.

"В дали от дома" понятие очень относительное. Помню меня по первости очень раздражало, только выехал ко краснодарскому краю из населенного пункта, только разогнался, и вот уже следующий. И так всю дорогу. Не то что 50-100 км спокойно не проедешь, а иногда 2-3 км и следующий поселок/аул/деревня, светофоры, знаки 60 или много где любят втыкать 40. Едешь 100-150 км по 3-4 часа, "типа межгород". Только всё-таки так плотно натыканы населенные пункты далеко не везде, в основной массе по стране они гораздо реже расположены, и величина проблем, если с машиной на трассе что-то случится, сильно возрастает.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

это как-то связано с чипом? есть статистика? или хотя бы 1 пример, кроме той проблемы с СФ у человека. причем, непонятно до конца чем вызванной

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Разгон до 100 не слишком интересен. особенно на дизеле, который по определению раскручивается дольше, чем бензиновый атмосферник. А вот ускорение в процессе движения, для обгона или другого маневра, улучшается существенно.

Утверждение о влиянии профессиональной прошивки на вероятность появления проблем вдали от дома притянуто за уши и вызвано желанием появления этих проблем у сделавших чип в качестве подтверждения своей непогрешимой жизненной позиции. Между тем, из самых общих соображений понятно, что не связанные государственными регуляторами по рукам и ногам специалисты из независимой авторитетной специализированной конторы в общем случае сделают прошивку интегрально лучше, чем производитель. Что, собственно говоря, я лично каждый день вижу на практике жизни, двигатель моей машины раскручивается меньше, чем до чипа.

Да, еще рекомендую противникам чипа ни в коем случае не переходить на другое масло и прочие технические жидкости, кроме как рекомендованных производителем. А то мало ли что.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

То есть крутится меньше а едит быстрее? Где то чипом поменялось передаточное число?

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Ну да, примерно так. Причем я вижу это не умозрительно, как вы, на основе неких абстрактных знаний и даже верований, а прямо-таки собственным зрением на тахометре своего автомобиля.

Хотел тут вступить в теоретический спор про АКПП, гидротрансформатор, крутящий момент на низах, но лень, да и других дел много.

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Вам самому то в это верится ?:rofl:

Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
 

Вот тут и начинается софистика. Сдыхает у человека фильтр. На других машинах такой проблемы нет, а у него сдох. И он за чип яро топит. Но когда это вспоминается, то сразу начинаются отмазки что это трабла с настройкой турбины (вообще никак не влияющая на мощность) с которой тоже ездит куча машин годами и никак ничем не выделяющихся и без проблемных. Есть машина, есть чип, есть сдохший фильтр и машина приехавшая на эвакуаторе, но это всеравно не причина опасаться чипа если нужна от машины надежность и начинаются отмазки что чип тут не причем.

п.с. Мне на самом деле интересен видос с заездом с рейслоджиком по одному отрезку туда и обратно с спортом, меньше 10 секун до сотки разгоняющимся, а не перемывание по стопятьсотому разу с людьми из густонаселенных районов на тему что пофиг на надежность, эвакуатор до ОД довезет и по гарантии починят.