Re: Out III - радиатор вариатора
 

Михалч тебе нужно какой на ож или на масла.

Добавлено через 9 минут
http://www.atpshop.ru/search/by-code...9H#code-search это по маслу

Re: Out III - радиатор вариатора
 

мне кажется, что термостат вообще не нужен...
Автозапуск у меня есть- прогрел машину и поехал. На холодной машине я не езжу- всегда прогреваю, а значит масло в вариаторе будет уже горячее. Поэтому термостат не знаю зачем в этой ситуации?..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На 3 ауте подогрев в большом круге отсюда и проблема и желательно 2 термостата ставить если в мороз по трассе масло прихватывает на выходе из радиатора ,теплообменник не успевает прогреть масло антифризом.а летом за отсутствием радиатора масло не успевает остывать на скорости из за нагрузок, все это нужно для улучшений работы и долговечности вашей СВТ знаю по себе за один перегрев масло пахнет горелым делайте вывод сами.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

vadim65, а второй термостат куда?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну так от перегрева мы ставим радиатор.
А про замерзший вариатор- всего лишь 3 сообщения. Причем все- после стоянки, а не в движении.
Поэтому нет смысла в подогреве.
Конечно с термостатом лучше и как-то правильнее, никто не спорит.
Но есть ли в нём большой смысл? Имхо- не очень (для нашего региона), хотя могу ошибаться...

Добавлено через 53 секунды
На воду, перед теплообменником (я так понимаю...)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну если уже брать оригинальную систему теплообмена, со старых машин, то по достижении 75 градусов, по теплообменнику постоянно циркулировал горячий антифриз, и зимой и летом. А масло в свою очередь либо догревалось либо остывало до температуры антифриза, поддерживая таким образом постоянную температуру.
У 3 аута надо проводить модернизацию, что бы получить подобное.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Так они, точнее мы, об этом и говорим, просто не так ёмко и точно, как Вы: температура теплоносителя/охлаждения должна быть рабочей, вне зависимости от условий окружающей среды (в рамках допуска (и сертификации для страны) производителя).

Re: Out III - радиатор вариатора
 

1. Дык они не ставили радиатор вообще!
2. Теперь ставят, но без термостата.
Т.е. им фиолетово на все эти температуры...:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Михалч, в конкретной реализации "подогрева", термостат на антифриз бесполезен, потому и не ставят. Большой круг открывается преимущественно летом, зимой он практически всегда закрыт, проток через теплообменник минимальный.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

повторю еще раз говору у нас морозы до- 40 градусов поэтому нужно чтобы прогревалось антифризом от -40 до+ 80 а потом закрыл термостат .летом термостат на масло и радиатор на масло. Михалч тебе в Москве нет необходимости подогрев антифриза делать тепло у вас ставь радиатор на масло и термостат и гоняй не перегрееш.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ситуацию это не меняет, но Михалч из Липецка.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

vadim65, а какая разница есть термостат на ОЖ перед ТО варика или нет, ведь все равно по большому кругу само ОЖ гоняется? ОЖ способна очень слабенько прогреть жижу варика, но возможно что для зим северов хоть так и то хорошо. Но эт всё версии и гадалово. И учитывая что жижа варика хорошо работает при температуре от 50 до 100 градусов.
Имхо резон говорить только о термостате на радиатор. Имхо и то если представить что это предмет требующий четыре хомута для зажимов трубок то все же лучше уточнить прибором мультитрониксом или датчиком температуры (на варик снаружи) жижу самого варика померить, при разогревах и движении. И возможно и от всех отказаться термостатов. "Картонкой" радиатор предусмотреть прикрыть от сильного холодного обдува .. возможно надёжнее .. Имхо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

ну тогда каждый при своем мнении зачем тему без проблем создавать выходит создали даром я лично знаний почерпнул с темы Всем Спасибо!!!

Добавлено через 3 минуты
так надо в малый ставить и порядок !!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Это сколько переделок. Пусть греется потихоньку от ОЖ или ... внешний нагреватель для варика ..

Просто в линию ОЖ - сам ТС определённо лишний.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Не в этом дело.
Плюсы термостата:
1. Термостат вещь полезная- теоретически будет быстрее разогревать масло, гоняя масло по малому кругу, т.е. без радиатора.
2. Хуже не будет при установке, а может и лучше, т.к. в мороз не даст замерзнуть маслу, гоняя масло по малому кругу, т.е. без радиатора.
Минусы:
1. Цена.
2. Хомуты могут срезать резину (хотя это вряд ли).
3. Сомнительная целесообразность южнее Москвы.
4. Зачем всё это затевать, если и сейчас масло гоняется по малому кругу, т.е. без радиатора...

Вывод: 4 против 2. Пока не берем, а потом будем посмотреть... :)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1405880420

Добавлено через 7 минут
на ХL так и было до 2007 года а потом сняли радиатор масла а 2011 и термостат ОЖ и проблем не было. проходит гарантию а дальше проблема ваша ОД говорит .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

vadim65, ээге, от печки ОЖ шла на ТО варика , а не на РАДИАТОР варика ..

Путаница? Или ошиблись?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Смотрите на нижний тройник (слева). Он замыкает на себя основной радиатор.
Мне это не понравилось. Понимаю, что диаметры патрубков небольшие и полного шунтирования радиатора не произойдет... Но мне не нравится этот вариант.
Может я не так понял этот рисунок.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

с верхнего идет горячий на тепло обменник варика согрел масло в тепло обменнике и ушел на помпу в движок. а после 80 клапан закроет проход ож, а когда большой круг с нижнего патрубка пойдет ту даже и не даст греться дольше 90

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Верхний- холодный до рабочей температуры. Т.е. утром.
Мы горячую ОЖ из нижнего, во время разогрева мотора, пускаем в основной радиатор и прогрев мотора длится дольше, чем надо...
Надо подумать. Пока не догоняю...

Опять же, в этой схеме нет термостата от замерзания масла в варике. Что гораздо хуже, чем циркуляция ОЖ.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

но радиатор для масла с термостатом для варика до 80 гр будет гонять по кругу как сечас масло а с выше 80 запустеет в радиатор и масло о будет ходить по радиатору можно избрать этот способ если тепло!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Но в схеме ув. Киданова нет термостата на масло!...:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

тепло обменник маловат для остывания масла антефризом.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Также маловат для нагревания масла при морозе. Поэтому в его схеме не хватает термостата на масло.:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

нужно выбрать один из способов я за промочился на 2 .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я за оба.
Только вот сейчас термостат около 5 тыщ.
Да и электромагнитный клапан, думаю, тоже тыщ 5 сейчас стОит. Только к нему надо ещё кучу трубочек, хомутиков и тройничков...
Не практичный способ. Имхо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

температуры запредельные. Вам имеет смысл подумать о переводе теплообменника на первый круг. В таком варианте варик будет греться при работающем двигателе.

Добавлено через 7 минут
Михалч,
vadim65, Может проще сделать, брать из выхода печки и возвращать туда же, только в сторону движка, не меняя направления движения. А для создания потока через теплообменник, врезать краник, которым будете проводить балансировку течения антифриза. Смысл краника, заставить жидкость течь через теплообменник и не снизить расход через печку, иначе греть будет плохо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

просто на данный момент хотя бы с термостатом заморочется. Теплообменник дорого покупать он от 8000 и выше термостат 5800 для масла можно до лета подождать .А по этой схеме сечас подогрев сделать нужно 1.5 метра шланга да 2 тройника и термостат. завтра поеду по разборам может чтонибуть найду там мне теплообменик за 2000 предлогали думаю взять от ниссана .по этой схеме все работает проверил человек . Для прогрева на месте в мороз хоть чтото. а расход ож через печку мы не трогаем.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Точнее- электромагнитный клапан для этой схемы, а не термостат.
Но есть несколько вопросов:
1. На какое давление он нужен?
2. Какой Ду нужен?
3. Нужен масло-бензостойкий, а это уже совсем другие деньги.
Не представляю даже сколько он может стОить, если на воду такой клапан 100 баксов...:(

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я вообще не понял назначения тройника около радиатора. Если уж делать по той схеме, то берете жидкость от печки, и возвращаете в нижний шланг, верхний глушите. При такой схеме и клапан не нужен.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

есть другая тема «эксплуатация вариатора зимой.....» для подогрева вариатора через то нужно с верхнего патрубка шланг на то(теплообменник) оставлять а от то нижний на обратку печки на моей это самый верхний шланг печки, по штатному жидкость начинает идти на то вариатора только при открытии термостата, а так сразу при работе двигателя, прогревается вариатор быстро, больше 80 градусов температура не растет у меня, наверно из-за отопления салона. нужны фотки подсоединения? , скину.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, эх... как сложно читать такие сообщения. Сложнее только google-translater! "Казнить нельзя помиловать а казнить помиловать нельзя и".
Скиньте, пожалуйста, и не "фотки" лучше, а схему расключки, рисунок.
Спасибо!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Скиньте, пожалуйста, фотки... И чем меряете температуру в коробке?
eGreyWolf, +1.
Схему тоже надо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, да, сейчас глянул схему движения антифриза, ваш вариант работоспособен, те что я предлагал выше нет.
у вас радиатор вариатора стоит? Может на нем падает?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

у меня уже скоро год как лежит непоставленный радиатор и теплообменник, приготовил, но тьфу-тьфу перегревов не было но обязательно пройду 2 то и поставлю весной радиатор и термостат, я ведь указал тему здесь же поисковиком «эксплуатация вариатора зимой или утепляемся» и фотки выложил, можно по сообщениям отследить, и пишу потому что сейчас катаюсь с постоянным обогревом вариатора, а если про термометр электрический то сам по советам одноклубников сделал, так что если рассказывать то только повторю других.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Обязательно надо!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

http://leds-opt.com/cifrovoj-termome...do-250-1s.html покупал в обыкновенном магазине радиодеталей термометр как по ссылке для примера, он голый для него сколхозил коробочку и разместил возле прикуривалеля, мне так удобней, от термометра провода питания напрямую прикрутил к штекеру от регистратора и воткнул в розетку, при включении включается питание регистратора и питание термометра, от термометра идет проводок с капсулой для замера измеряемого параметра, протащил в моторный отсек, надел на провод гофру и снял корпус воздушного фильтра и выбрал место между ребер вариатора и приложил к корпусу и сверху двухкомпонентным пластилином автомобильным залепил, шкала термометров продается разных цветов, бываю точно такие же но уже терморегуляторы, которые могут управлять. С таким термометром катаюсь больше года, посматриваю на температуру часто, проблем никаких, по деньгам не более 600 руб обошлось.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Это не температура масла вариатора, а температура верхней части корпуса вариатора, и то не точно, разница может достигать 30 градусов и даже больше. Думаю, даже при перегреве, такой термометр не покажет больше 100 гр.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Все лучше чем ничего. Самое точное использовать датчик в гидроблоке, через диагностику, но дорого...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

30 разница, точно не будет, сначало проверьте как Ваш вариатор ведет себя а потом, почувствуете как его эксплуатировать, все тепло идет вверх и рано или поздно корпус все равно прогреется до внутренней температуры. А погрешность у любого измерительного прибора есть, но там 1-2градуса на ход не влияет.