Re: Тормоза, колодки
 

Уже самостоятельно выбросили из хайлендера гомно-Адвикс и поставили брендовый Нибк? А то как то некультурно получается - ёжики плакали кололись но продолжали жрать кактус:rofl:.

Re: Тормоза, колодки
 

Уже самостоятельно купил Аут, не связывался с говноАдвиксом, а после двух Genuine Mitsubishi (последний из которых оказался Текстаром) и одного АТЕ поставил брендовый НИБК. Ваш вброс опять мимо вентилятора...:Data_204:
P.S. На Хайлендере (не на своем) ездил, если чо! Так что вкус устриц знаю.

Re: Тормоза, колодки
 

В общем всё как обычно - проехался на каком то левом авто и пошёл наброс на вентилятор что там тормоза гамно потому что там ОБС Адвикс стоит, сам не видел но на 146 процентов уверен:rofl:.
На чём вы там ещё ездили 10 км мне монопенисуально, конкретно на Адвикс на Ауте вы не ездили но тоже придуманное из головы имхо имеете:Data_204:.

Re: Тормоза, колодки
 

Милейший, может хоть спасибо вас успокоит? Или у вас язва обострилась, что вы такой нервный? Я же вроде по-русски написал, что езжу на АУТЕ на НИБК, которые меня всем устраивают, в том числе - наличием волшебных противоскрипных пластин. А Хай привел в качестве примера того, что не колодки главное в тормозах, а конструкция и состояние суппорта. На впариваемом вами Адвиксе штатно ездит Хайлендер, тормоза там ...но полное по сравнению с Аутом. Что еще непонятно?

Re: Тормоза, колодки
 

Нужно быть суперрасчетливым и супероптимистом одновременно , чтобы при покупке колодок экономить 500-700 рублей ( покупая малоэффективные при торможении , к примеру , NibK) и при этом свято верить в то , что 2 раза подряд в пол со 120 тормозить никогда не придется .... Кто знает , кто знает ....?!

Re: Тормоза, колодки
 

Да чтож за хрень-то такая, вместо цитирования в посты спасибо вставляются!
Теперь по сути;
1. Не 500-700 рублей, а ДВЕ ЦЕНЫ НИБК, вы еще цену оригинальных противоскрипных пластин забыли.
2. Надо быть просто ИДИОТОМ, чтобы НАСТОЛЬКО НЕ УМЕТЬ предвидеть ситуацию на дороге, чтобы ДВАЖДЫ оттормаживаться со 120 до 0.

Re: Тормоза, колодки
 

Милейший, вам не даёт покоя что последнее слово не за вами как вы привыкли и от этого у вас язва с диатезом? Вы за 30 лет драйверства так и не научились спокойно реагировать на внешние раздражители? Спасибки мне ваши и даром не надо, за печеньки не работаю:).

А левый Хай вы совершенно точно приплели потому что вам показалось остроумным и уместным походя плюнуть лишний раз в Адвикс, самоутвердиться так сказать в своём единственно верном мнении:bye:.

Re: Тормоза, колодки
 

Мне не дает покоя то, что вы втюхиваете народу всякое фуфло, вместо того, чтобы спокойно и об'ективно сказать: "Поставил Адвиксы, докупил к ним противоскрипные пластины, цена вопроса составила более 3000 рублей. Эффективность торможения устраивает, рекомендую" и ВСЕ!

Re: Тормоза, колодки
 

Ну прелесть какая, ничего умнее не придумалось кроме как обвинить меня в материальной заинтересованности. Тормозные колодки я как и все покупаю, а продаю знания и опыт:biggrin:.
з.ы. а вам какой процент за Нибк платят который вы везде пихаете, по кол-ву постов написанных или процент с продаж?

Re: Тормоза, колодки
 

Слушайте, хватит с ума-то сходить! Какой нахрен процент? Вы сумасшедший??? Я прошу только одного - ОБ'ективно, еще раз подчеркиваю ОБЪЕКТИВНО описывать плюсы и минусы колодок, чтобы новички САМИ могли определиться, чего же они хотят.

Красная+бан на неделю за переход на личности и сообщения не по теме.

Re: Тормоза, колодки
 

Ну так начните с себя, рассказывайте НОВИЧКАМ про замечательные нибки а не лечите того для кого это уже пройденный этап и не самоутверждайтесь за счёт обгаживания того чего вы даже не юзали.

Красная+бан на неделю за переход на личности и сообщения не по теме.

Re: Тормоза, колодки
 

Причиной оттормаживания "в пол" чаще всего является именно ИДИОТИЗМ , но не Ваш собственный , а чужой . Умение предвидеть ситуацию на дороге в данном случае скорее всего не поможет , лучше все-таки отказаться от дешевых и малоэффективных NiBk и переплатить за пластины , но быть на все 100 уверенным именно в своих тормозах , чем в отсутствии каких-то идиотов на пути .

Re: Тормоза, колодки
 

Вообще-то со 120 до нуля 2 раза подряд было написано для ЭКСПЕРИМЕНТА, просто чтобы убедиться на чём вы ездите. А чтобы перегреть колодки в реальной жизни иногда достаточно и просто куда-нибудь торопиться в городском режиме, уже после 3-го светофора разница в цепкости тормозов была вполне ощутима.
Не, ну конечно если вы пенсионер со стажем и никогда никуда не торопитесь, это многое объясняет. Да и действительно, сколько же можно писать одно и тоже - зачем каждый раз с маниакальной страстью убеждать здесь присутствующих в вашем крохоборстве? Это и так все уже давно поняли:) Да как же вас вообще угораздило машину с 3-х литровым мотором купить? Она же столько ест! Вы наверное после каждой заправки и спите плохо...)))

Re: Тормоза, колодки
 

Скринов за 1000 ровно не будет, колодок, что я лично пробовал - в продаже за 1000 нет. Можете радоваться, вы победили.
Не вижу в этом ничего удивительного. Заметьте - курс бакса вырос в 2- 2.5 раза, а цены на все запчасти - в среднем процентов на 25-30. Да и вообще все внутренние цены даже на чисто импортные товары - выросли не больше чем в 1.5 раза. Это при баксе в 2.5. Такая у нас удивительная страна.
Почему на этом фоне меня должны удивлять именно цены Феродо?

Re: Тормоза, колодки
 

А почему тут только про со 120-0 упоминается? Есть и покруче режим, например, когда хотя бы час едешь в потоке с постоянными обгонами; при обгоне и 140 может быть, а потом тормозишь до 80-90, чтобы встроиться обратно в поток, уходя со встречки. И так, разгон-торможение-разгон-торможение...

Не все брендовые то колодки с такой (вполне гражданской) эксплуатацией справляются, чего уж говорить про фиолетовые...