Re: Тормоза, колодки
 

Чем не очень хороши Текстары? Тест торможения с 90 кмч до нуля прошли достойно(см выше), ходят порядка 30 тыс, не скрипят. За свои деньги (1200-1300р) - очень неплохой выбор, кмк

Re: пустая трата времени
 

Если подробно разжевать на что влияет каждый из перечисленных факторов, не думаю что это стало бы пустой тратой времени, а если ещё к этому добавить "фирменное" ПЕРЕД ТЕМ КАК ЧТО-ТО НАПИСАТЬ, НУЖНО ЭТО ПРОЧИТАТЬ:biggrin:, то дурацких вопросов точно поубавится.
Ну да ладно, вам, апостолам, виднее...

Re: Тормоза, колодки
 

Видео с регистратора (если вы о нем) ровно ничего не доказывает. Но и не опровергает.
Да тормозит, и что? Любые колодки тормозят.
Хорошо или плохо - это сравнительные термины. А сравнивать не с чем, некому и нечем.
Поэтому 90% постов выше - просто треп, основанный на ощущениях. Об эффекте "плацебо" слышали - люди даже вылечиваются от этого)))

Re: Тормоза, колодки
 

Берите выше - 99% личного опыта - "это треп, основанный на ощущениях" :) Предлагаете закрыть форум и разойтись, а машину обслуживать строго по сервисной книжке у официальных дилеров? :)
Других заслуживающих доверия источников все равно нет, а в "личный опыт" вы не верите

Re: Тормоза, колодки
 

Ехал как то культурно по городу на новых брембо дисках-колодках:):



Ну оттормозился в пол до срабатывания ABS, чуть непристёгнутый в лобовое не вышел:biggrin:, тормоза супер Брембо же;).
На этих же тормозах на трассе по нашим крутым горкам и тёщиным языкам вокруг Байкала ну полная опа, особенно если как положено машина загружена шмурдяком разным и человеками на отдых летом, плывёт воняет все диски чёрные ехать страшно.
Синхронно почти сдохли диски перекосило и колодки стёрлись 15 ткм, в общем моё имхо ну его в опу эти европейские распиаренные бренды - я с ними выбросив напрасно кучу денег эксперименты закончил. Правда корейские Сангсин/Мандо/Самсунг/Гудвилл не юзал, вполне может быть что и ничего да и хвалят их многие.

Чисто яповские Адвикс/Акебоно/Токико/Ниссинбо как то не желают антикризисно оптимизироваться по ценнику в отличие от иных европейцев, почему - вопрос. Да и в шапке инфа лохматой двухлетней давности, читать её на данный момент скорее вредно чем полезно.

Re: Тормоза, колодки
 

Без светофора безопасней, ибо автоматом едешь со скоростью попутчика на первой полосе.

Re: Тормоза, колодки
 

Не-не-не, я точно знаю что это субаристы все такие:biggrin:, секта упоротых.

Re: Тормоза, колодки
 

Тоже подмечана эта зависимость.., знакомому по электронке отправил 10 видео
о нарушениях за один день серого фореста с вопросом "..где твоё, участие..?"

Кстати.., мой знакомый покупает только Tokai

Re: Тормоза, колодки
 

Появились они кстати в экзистах-емексах-автодоках, раньше не было. Должны быть на уровне, Хитачи/Токико тоже не последний поставщик на конвеер в Япии..

Re: Тормоза, колодки
 

Я уже писал неделю назад. что строить какие-то теории на основании ценников в рознице - гиблое дело. Вот смотрите - доллар у нас взлетел уже полтора года назад, а цены на запчасти практически не менялись до начала 16-ого года. В январе 15-ого я покупал набор для "большого ТО" мотора 3л - ремень ГРМ, всякие там ролики и тп. Покупал у того же человека. что и в прошлый раз. в 2012 году. Цены между 2012 и 2015-м выросли процентов на 10. Это притом. что бакс вырос в 2.5 раза. Масло для АКПП - митцевское родное J2 - с 12 года по начало 15-ого вообще не подорожало. А сейчас. стоило баксу вниз пойти - цены взлетели. Почему? - хз
И с колодками акебоно все ровно тоже самое. Покупал AN601WK в 13-м году по 1600-1700. Бакс еще был около 30р. В декабре 2015г бакс почти 80, а AN601WK - 1200р. Сейчас бакс 70, а AN601WK снова 1700. О чем это говорит? - да не о чем.

Re: Тормоза, колодки
 

Япы во-первых никогда в силу менталитета у себя не будут гамно делать задёшево по заказу местных российских барыг, а европейцы и особенно китайцы - легко. В кризис цены сперва скаканули, потом упали потому что надо хоть как то возвращать вложенные средства и многие сливали по себестоимости. Сейчас закупленные по докризисному ценнику запасы расходников закончились и цены закономерно стали как и должны быть, закуп-маржа-ретэил.

Re: Тормоза, колодки
 

Япы не будут. А закажут наши барыги китайцам японские марки - и будут у нас дешевые Акебоно и Нишимбо. А может и уже так и есть.

Re: Тормоза, колодки
 

Будут примеры - будет разговор, пока их никто не видел. В России официально напрямую Акебоно закупает и барыжит Экзист, по Адвикс тоже есть оф.пред по всей стране и купить подделку это надо талант иметь. Ниссинбо все магазины завалены, знакомые автобарыги говорили что везут с Китая поэтому я их не рассматриваю, чего там продают в интернетах не знаю да и ценник не способствует игре в рулетку.

Re: Тормоза, колодки
 

Доказательств нет, а подозрения есть.
У меня ходимость акебоно колеблется от 14 до 55 тыс км. Машина одна и та же, водитель один и тот же стиль вождения. Все комплекты приобретены в Экзисте, у офицального дистрибутора. по вашим словам.
Я на Акебоно не гоню. продолжаю им пользоваться. тот комплект. что выкатываю сейчас, тоже похоже много проедет... но такой разброс не может не наводить на мысли.

Re: Тормоза, колодки
 

Я говорю что Экзист самостоятельно напрямую закупает Акебоно(кстати кроме Япии есть завод в Италии) и барыжит ими со своего склада, но это никак не отменяет возможности для ИП Вася Пупкин заключить договор и самому барыжить со своего склада Акебоно через Экзист(а где он их взял Экзист не волнует пока возвратов нет). Скорей всего подешевле чтоб брали, как угадать кто есть кто на Экзисте это наверное к манагеру.
Соответственно Akebono AN-601WK это модель для японского рынка помягче, а Akebono AN-313WK для европейского рынка с бОльшим кол-вом металлического наполнителя, т.е. для более высоких европейских скоростей. Скорей всего последние должны лучше тормозить на высоких скоростях, но будут жрать диск и скрипеть чаще. На скрип европейцам пох, а вот япам - нет.