Сообщение от Shpunt (Сообщение 1345349)

дизайн - это главное. машина прежде всего должна нравиться внешне и внутри и потом всё остальное.

Сообщение от Shpunt (Сообщение 1345395)

кому как.
машина сначала должна понравиться внешне. и уже потом ты в неё садишься и едешь.
если она уродлива внешне -я даже не сяду внутрь. потому что мне пофик что у неё внутри и что с безопасностью.

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1345346)

На вкус и цвет, конечно... Но переплачивать только за дизайн 150тр. Немного не практично, мягко говоря.

Сообщение от Shpunt (Сообщение 1345395)

кому как.
машина сначала должна понравиться внешне. и уже потом ты в неё садишься и едешь.
если она уродлива внешне -я даже не сяду внутрь. потому что мне пофик что у неё внутри и что с безопасностью.

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1345418)

Посмотрите внутри на соренто... Это типичный киа прошлого поколения. Хёндай по салону производит впечатление немца.

Сообщение от Sergy (Сообщение 1345401)

А перед этим полгода доказывать, что Калеус - машина твоей мечты ?

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1345429)

Я пока не сидел в новом Соренто, поэтому ничего не могу сказать, но если сравнивать Оптиму с Сонатой, то по мне Оптима больше на европейца похожа.
Это, конечно мое глубокое ИМХО, но именно по дизайну интерьера Санта с его китайской голубой подсветкой и таким своеобразным климат контролем как раз на европейцев ни разу не смахивает. У европейцев даже вычурный интерьер DS5 выглядит намного более благородно и спокойно.
Хоть свое "дерево" догадались в темном цвете преподнести. Тойота до сих пор до этого допетрить не может.

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1345262)

Возможно, но для меня это важно, т.к. есть дороги где на протяжении порядка 50 км трасса, которая петляет и сплошная длится по 3-4км, а потом появляется метров на 500 прерывистая и опять сплошная на 3-4км. На Кроссере я мог сделать может один, максимум два обгона за эти 50км, т.к. по встречке тоже машины ездят и за фурами скапливались длинные вереницы и либо терял минут 20-30 пока плелся со скоростью фур, либо рисковал.

И потом, если не нужна динамика, то зачем вообще лезть в дипазон ближе к премиуму? Есть хорошие машины типы Мазды СХ-5, бензиновой Санты, а еще лучше бензинового Соренто, который, если не обманут, будет стоить те же деньги, что и раньше, а по нынешним ценам - это Аут в топе.

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1345418)

Для меня это достаточно. Посмотрите внутри на соренто... Это типичный киа прошлого поколения. Хёндай по салону производит впечатление немца. ИМХО. Если бы я не мог или не хотел доплачивать за дизайн, то выбор очивиден - мурано.



Согласен на все сто. Понятно, что комфорт безопасность и тд - это тоже ОЧЕНЬ важно. НО! Первый блокирующий фактор - внешность. Дальше уже начинаешь рассматривать остальные блокирующие факторы.

Сообщение от Skeptik (Сообщение 1345722)

Так после тошниловки за фурой 40-60 км/ч как раз на дизеле и хорошо в обгон шнырять. и уж если иметь в виду М6 "Каспий" , то там точно свыше 140км/ч негде обгонять - пару фур успел - как раз 120-140 набрал - и стопы в пол!

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1345907)

Не, ну 40-60 это уже перебор, обычно фуры по относительно свободной дороге 80-100 идут. А днём да, если упрутся в какой-нибудь убитый дагестанский грузовик, который чадит, но пытается ехать, то и 40-60 бывает. Стараюсь по М6 не ездить, жуткая трасса и по состоянию дороги и по загруженности, и по наличию радаров, к тому же от 10кмч штрафы шлют, но приходится километров 40, по ней все-таки ехать, как раз через липецкий и тамбовские посты, а потом опять сворачиваю в деревни.