Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@Buyk, вот тут Олег поддон побольше делал.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Всем привет! Подскажите пожалуйста по зарядке аккумулятора, я человек от электричества далекий, вопрос такой. Машина выпущена с завода летом 2015 года, аккумулятор родной. Первую зиму пережил хорошо, сейчас уже падает напряжение до 11,8 вольт. Планирую завтра снять аккумулятор с машины и произвести зарядку дома. Есть 2 зарядных устройства- Автоэлектрика Т-1021 и Автопрофи SBC-120. Каким из них предпочтительнее произвести зарядку? У Автоэлектрики сила тока в автоматическом режиме всего 14,5 Вольт, соответственно, если я правильно понял, до конца аккумулятор я ей не заряжу. Можно поставить в ручной режим, выставить 5 Ампер, но тут у меня вопрос- а сколько заряжать в ручном режиме? Как понять, что аккумулятор зарядился? У меня, у сожалению, нет устройства. которая позволяет посмотреть заряд на клеммах. Теперь по Автопрофи- есть возможность выставить 3 силы тока- 2А, 6 и 12А. Получается, что 6А много- батарея перегреться может. Друг предлагает выставить 2 Ампера и пусть стоит заряжается.
Что посоветуете? Как лучше произвести зарядку?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@RommelKHB, вообщем если коротко, про алгоритм зарядки нашего АКБ. Если ЗУ "правильный" автомат (о чём уже писали выше), то он заряжает "умно". То есть, сначала выдаёт силу тока 6,5 А (образно), напряжение 14,5 в (тоже образно), а потом силу тока снижает до минимума (0,2 А образно), напряжение повышает до 16,2 в, для полной зарядки АКБ. На ручном ЗУ устройстве придётся постоянно мониторить и выставлять силу тока, а вот напряжение не выставить.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@RommelKHB, если у вас нет возможности заряжать автоматическими ЗУ, то заряжайте ЗУ Автопрофи, который позволяет снижать выходной ток вручную. Сначала выставляете ток 6А и контролируете поведение электролита, если начинает сильно кипеть, то снижаете ток до 2А. Напряжение на клеммах можете проверять простым китайским мультиметром, но это не показатель заряда АКБ, надо периодически проверять плотность электролита ареометром во всех банках, нормальной считается 1.27-1.28 г/см3. По времени сколько заряжать сказать сложно, зависит от степени разряженности. Желательно провести не один цикл зарядки с периодическим отключением ЗУ, чтобы дать возможность электролиту выравнять концентрацию по всей поверхности пластин. Например, заряжаете часов 10-12, делаете паузу на это же время, замеряете плотность и снова подключаете ЗУ. И так 3-5 раз, пока плотность не дойдет до нормы.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

RommelKHB, я тоже, как и Вы, мучился проблемами подбора зарядного устройства для моего АКБ. Сейчас сделал выбор на 2-х устройствах и заказал их:
1. PL-C010P Зарядное устройство 12В, 2.5А/6A/10A Battery Service Expert;
2. CTEK MXS 5.0.
Первое позволяет задать перед стартом и напряжение (16В) и силу тока (6А), а затем все в автоматическом режиме идет.
Второе - полный 8-и шаговый автомат, но тоже позволяет выбирать напряжение 15,8В на определенном этапе.
Придут, буду пробовать.

P.S. В комплекте к ним заказал удлинители проводов, чтобы можно было ЗУ разместить на подоконнике, а кабель вывести к машине и подключив к постоянно установленному к АКБ разъему, закрыть капот.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Сергей095
CTEK MXS 5.0
Ток зарядки 5А
Емкость АКБ 1.2-110Ач, до 160Aч в режиме поддержки заряда.
Его брали не только для Аута как я понял ?

Думаю что CTEK MXS 3.8
Емкость АКБ 1.2-80Ач, до 130Aч в режиме поддержки заряда
Хватило бы с головой.
Хотя конечно могу ошибаться.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Нет дружище. Но это аксиома. Сначала клеммы на аккум, розетку в сеть. И не важно какой зарядник. Это как заменить лампочку. Правильно как, выключить, выкрутить старую, вкрутить новую, включить. Можно конечно и не выключать, а сразу выкрутить - вкрутить, но по ТБ должно именно быть так, как я написал изначально. Опустим заряд пальчиковых, там можно по всякому :)

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Bad-Teo, при выборе именно CTEK MXS 5.0 я исходил из других моментов:
1. Ток зарядки для нашего штатного АКБ должен быть не менее 5А. СТЕК 3.8 этого дать может (max. 3.8A), а СТЕК 5.0 может (5А).
2. Брал только под Аут, т.к. других машин у меня нет. Но предполагаю, что в перспективе у меня может быть АКБ емкостью более 80А/Ч. А это уже прерогатива СТЕК 5.0.
3. У СТЕК 5.0 8-и этапный процесс зарядки, а у СТЕК 3.8 - 7-и этапный процесс зарядки. Отсутствует важный, с моей точки зрения, этап: RECOND (Предназначен для обслуживания разряженных WET и Ca/Ca батарей).
Вот как-то так.
:hat:

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

А СТЕК 5.0 может зарядить глубоко разряженный АКБ ? Мой Bosch C3 не видит его просто. Зарядное у меня еще первой версии, очень сильно раздражает момент когда пропадает свет. После включения зарядное переходит в режим ожидания, зарядка не происходит, попадался так пару раз когда приходил в гараж.
У СТЕК есть на такой случай память что ли ?

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Bad-Teo, думаю, что да. У 5.0 минимальный порог 2В.

Добавлено через 1 минуту
Bad-Teo, думаю, что да.
Вот как про это написано в мануале:Для выбора режима служит кнопка MODE. Спустя примерно две секунды зарядное устройство активирует выбранный режим. Выбранный режим также запускается автоматически при следующем подключении зарядного устройства. А отключение и новое включение электропитания - это и есть новое подключение зарядного устройства.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Зачем столько денег "помещать" в зарядные устройства с вашей то погодой ???

И еще, ребята, кто постоянно обслуживает аккумуляторы, сколько лет они у вас ходят ??? до замены.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

До замены авто

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Bad-Teo, посмотрел сейчас описание Вашего ЗУ. Там минимальное напряжение АКБ, при котором возможно начало заряда, составляет 7,5В. А у СТЕК 5.0 - 2В.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Сейчас думаю какого зарядное купить СТЕК MXS 5.0 5А или Inelco Keepower Medium 8А 12В. Второй по обзором довольно таки не плохое и цена ниже.

Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Bad-Teo, Inelco Keepower Medium 8А 12В - неплохое устройство. Но в инструкции не расписаны подробно 8 режимов зарядки АКБ, какой вольтаж и ампераж при этом.
Но... тогда советую посмотреть еще на одно устройство -
M190 Зарядное устройство OptiMate 6 Select (1х0.4-5, 12V).
Мне оно понравилось. Кстати - менеджер магазина, где я им интересовался,
заявил, что оно подхватывает АКБ с остаточным зарядом в 1,5В (с его слов).
:hat: