Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Я вот задумался, а если нет необходимости и желания особого напрягаться и платить за машину больше 1.4 млн руб. ))))Если сразу исключить новый ХЛ? (Единственный для меня вариант ХЛя - если в 2011 г он появится с 3 литровым двигателем)

Что за эту сумму 1.3-1.4 млн остается? Ужас, но и перечислить нечего...

1. Сам ХЛ 2.4 - но как то брать опять тоже самое, жизнь коротка таки не узнаешь ничерта... если с женщинами не получается в нашем моногамном мире, то хоть с машинами...
2. Санта Фе - больше немного по размерам, побольше опций, имидж корейского тубарега... но корейского! Надо решиться сесть на корейца после японца... хм.
3. РАФ4 2.4 - погремушка внутри ничем не лучше ХЛ... имидж женский
4. ЦРВ 2.4 - сильно слащавый, не мужуской имхо ничуть...(
5. СХ-7, почти за теже деньги более мощный авто.. но шило на мыло, такой же шумный говорят и некомфортный
6. Фрил2, с 190 сильным дизелем - подмочена репутация и за 1.4 доступны только бедьненькие комплектации
7. Соренто нью - тоже .. кореец
8. Джип Либерти 2.4.. своеобразный авто, сервис далек и непонятно что вообще с ним...

все либо больше - дороже и мощнее... либо меньше и дешевле... но уже не интересно


Блин... вот нету замены ХЛю....(

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Это какие критерии выдвигать к авто.( я сам езжу на Санте)

А у корейцев неплохое качество. - просто сядь и покатайся на этом авто, а потом делай выводы.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Я катался, качество- НЕПЛОХОЕ, а человеку хочется- ХОРОШЕГО! После японца- пробуй немца! У меня двое друзей пересели с ХЛ на б/у БМВ Х5-3,0, и АУДИ Q7 4.2. Оба в восторге. Покупая авто за деньги ХЛя- получишь снова ХЛ.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

друзья. Санта хороший автомобиль.. я его даже тестил ...
и писал что хорошая, большая машина, много есть таких вещей которых в ХЛе нет... и если бы они были это была бы другая цена у ХЛ...

И хочется ХОРОШЕГО.. но есть один вариант из немцев по этой цене - Тигуан. Забыл его.. Не возьму я его.. мал.. женственен.. внутри страшно тесен и скушен... все имхо. А все ХОРОШЕЕ , что достойно внимания - дорогое)))))

Я пишу, что заменить ХЛ в этой нише за 1.3-1.4 млн - трудно. Эх выпустили бы ХЛ с 3 литровым движком. Да еще по цене адекватной...

А про б\у согласен - за эти деньги можно наверняка что то подобрать... что потом покажется исключительным по сравнению с ХЛ.. но я говорил про новые машины - а тут ХЛю конкурентов мало

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

мда, комрад, понимаю ;) сам так мучался, когда время пришло ХЛ продавать:)
может мы к машинке просто привыкаем?

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

насчет женщин и машин - очень правильное замечание :blush:

Рискну посоветовать обратить свой взор на немецкие премиальные марки авто, например мерс GLK 300 , за 2 милиона сейчас можно купить достаточно хорошо упакованный авто с 231 лошадью.

Тут хоть будет понятно за что деньги отданы - мерседес всетаки.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Нет, гжелка это не то... маленькая https://www.out-club.ru/board/showpo...00&postcount=1

реальный конкурент это киа соренто новая

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

реальный конкурент это киа соренто новая[/QUOTE]

речь не о том кто конкурент XL, а о том на что его менять.
То что сорента новая размером и ценой почти как XL не значит что она лучше. Хотя если честно не видал я еще живьем новую соренту.

В гжелке сидел, да меньше XL, но не критично. Примерно как мазда CX-7.
Не всем же нужен гигантский багажник как в XL

если уж менять на что то XL, то на машину классом выше,
а это BMW, мерс, ауди, лексус, инфинити. (ну может еще фольсваген и вольво, хотя лично я их к премиуму не отношу)

После кроссовера с полным приводом на седан я думаю мало кто захочет пересесть.

Брать с мощьностью более 250 лошадей - тоже вопрос.

Итого из BMW, мерс, ауди, лексус, инфинити - гжелка самый доступный вариант

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Мне нравятся большие машины... ГЛК маленький, дорогой, ОД у нас нет... значит гонять за 300 км .. хм.
Недавно прошел тест драйв Паджеро-4 с 3 литровой шестеркой на механике. В целом понравилось, из за благородного звука не кажется, что он тужится, ездит себе вполне резво в городе для такого веса и размера. Может на трассе тупит.. но я не езжу почти .. очень редко редко... Проходимость на тест-драйве дали попробовать, в старом гаражном кооперативе... где снега нанесло чуть ли не по пояс. ну что тут скажешь - мало какие машины могут ЭТО делать. и главное жене нравится тоже, у нас вкусы почти во всем разные(((

и главное - подержанный Падж у нас очень очень ликвидный авто. и мало теряет в цене. что тоже немаловажно

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Я давно тебе про него говорю!))):friends:

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

А на счет Тойота Хайлендер Нью кто что думает? В топе 1800 рубль стоит.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Да я давно тоже думаю о нем. После тест - драйва Pajero IV с 3.0 V6 убедился, что вполне себе самодостаточный большой внедорожник. даже очень большой - 5 метров. на штатных 17 дм колесах не показался сильно жестким. панель из мягкого пластика, внутри просторно и уютно... понял, что многих пугает в 3 литровом движке... это его 178 л.с. конечно, это не гоночный болид, но ездит в городе достаточно уверенно. плюс еще 92й бензин потребляет, у нас разница в цене это 24.90 руб. (АИ-95) и 22.60 руб. (за АИ-92), а со скидкой, то вообще 92-й выходит менее 21.50 руб.
если покупать топливную карту в самой компании, то вообще АИ-92 стоит 20 руб. Да и нарваться на бодягу, как унас говорят, потребляя 92-й шансов намного меньше.

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:59 ----------

уже много обсуждалось. Для меня: сильно высокий налог (более 40 тыс в год плюс 1 руб с каждого литра акциза на бензин), малый межсервисный пробег (10 тыс км и высокое стоимость ТО у нашего Тойота центра), наш (типа) ОД Тойоты - забегаловка... даже располагается на первом этаже бывшей автобазы, квалификация сомнительная во всех отношениях. Внутри машины совершенно гладкий и жесткий пластик (ну надоел уже хочется хоть чего то получше..!) и ужасные красные платмасски (типо под дерево).
плюсы: надежный как все тойоты, упругая подвеска, мощный приемистый двигатель, абсолютная ликвиднсоть на вторичке...

так что, каждый сам выбирает - или минусы, или плюсы
при нынешнем налогообложении, государство совершенно не стимулирует приобретение таких машин

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Вот продал своего Аута. На днях заказал себе Опель Инсигния в полном фарше 2,0Т на автомате и вот сижу и думаю. Что взять лучше нового Опеля или 2-3х летний Лексус ГС, БМВ-525 или мерина Е. Может кто что подсказать по этому вопросу(стоимость обслуживания, какие проблемы и т.д.) Спасибо!

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

А почему Вы не говорите другом о существенном недостатке дизельного Фрилендера? Неужто Вы, счастливый обладатель, не почувствовали вибрацию автомобиля на холостом ходу?

После XL, трудно не заметить это землетрясение.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

Транспортер фольксваген.
либо Дискавери с 3-им рядом сидений.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

Вспомнилась сестра моего однокурсника.
Познакомилась с парнем, рассказывала нам, какой он хороший, добрый, красивый, внимательный и т.д, а еще, что у него феррари. Красный.
Заехал он за ней - смотрим, а там шкода октавия красная.
Вернулась она со свидания, мы ей глаза открыли, сказали, что не феррари это вовсе.
Та расстроилась, сказала, что общаться с ним не станет, что он ее обманул, ибо когда к машине подходили, он представил ее как красный феррари :biggrin:

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Пару недель назад выбирали с братом ему машину. Кандидаты были - мазда 3, опель астра все трех годовалые.
Уже почти решили астру брать - капнул я форум астроводов- мама дорогая:what: у почти всех астр до середины 2008 г.в. замена АКП и радиаторов. В силу конструктивных особенностей антифриз попадал в автомат и ему медленно но верно наступал кирдык. После вроде эту проблемму решили - но как знать. Что там в Инсигнию ставят - ХЗ.
Я конечно слышал присказку что "каждая машина со временем становиться опелем" но не воспринимал это так буквально.

Мазд поглядели живьем порядка 20 штук,
Не думал что так сложно купить б/у машину в хорошем состоянии.
И торпеду видел обтянутую кожей (стрельнувшая падушка) и капли крови в салоне. Две-три крашенные датали - норма. И денег то хотят почти как за новую.

В общем "лучшая машина это новая машина" - купили форд-фокус
2 литра на автомате новый с хорошей новогодней скидкой.