![]() |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Софистика, она такая. Именно в этом примере до конца не ясна причина. А других то и нет (на форуме как минимум). Будут выходные-попробую сделать замер. А то в городе особо не погоняешь. Я на майские планирую в горы куданибудь поехать. Там может и сделаю замер
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Конечно разные - ведь в случае использования АКПП ещё много от настроек коробки зависит. Вот, например, Baro любит ездить на низких оборотах (я это не приветствую, считаю что для наших движков ниже 1800 ездить не стоит), а если чипом расширятся полка момента (в 4N15 она всё же достаточно узковата) - то вполне может быть более уверенный обгон без существенного увеличения показателя 0-100.
Мне проще, ибо сам выбираю, какую передачу воткнуть следует. И если турбояма не появится летом (начиная с осени её не замечал), то буду считать, что нормальная раскатка этого движка происходит к 25тыкам., и соответственно вопрос с чипом для себя закрою окончательно...:) |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Так в этом и дело... если полка момента увеличится - появится тяга - уверенный обгон (учитывая настройки АКПП, когда в современных машинах алгоритмы закладываются в сторону понижения оборотов). И небольшая разница может здесь играть очень положительную роль в части динамики.
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
разгон до 100 км/ч у первой машины быстрее с места, допустим до 40км/ч она первая, а вторая догоняет её на скорости 90км/ч и обе финишируют одинаково. Вот на разной скорости тем более на 120км/ч для примера будет и разное ускорение. |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
Зато имеет преимущество в ускорении в движении со средней скорости. Когда была эпоха автомобильных журналов, частенько читал Авторевю, так вот они в тестах всегда проводили замеры не только от 0 до 100, но и с 60 до 100 и до 120. Эти параметры гораздо более важные показатели реального водительского комфорта, чем разгон со светофора. |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Вложений: 3
Сегодня померил авто несколько раз. Оба раза в автомобиле я 110 кг и пассажир 100 кг. на заднем приводе.
В первом случае запись велась на хороший видеорегистратор Шоуми Комбо 1 сигнатур, время и скорость по ЖПС на экране, заезд с ТЛК 200 V8 дизель небольшой затуп-пробуксовка на старте и я уехал от него далеко, ускорение до сотни составило 10,4 сек. Во втором случае замерял разгон путем видеозаписи приборки от 0 до 104 км.ч. ускорение 9,65 секунд. Дорога ровная минимальный подъем 1-2 градуса. Видео получились очень объемные 1 минута 200-300 мегабайт, сделать с ними ничего не получается. Кому интересно могу в оригинале сбросить, сможете сами прокрутить. Прикладываю скриншоты. |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
И почему интересно,разница почти в 1 секунду получилась,при разных измерениях? И как вы в первом случае ,десятые секунды поймали? Регистратор писал только целые сек. И там получалось 11сек. |
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Re: Чип-тюнинг Паджеро Спорт все за и против
Цитата:
|
Текущее время: 12:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU