Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, тут наверняка YesYes имел ввиду, что для гарантии обязательно лишь ТО через 15 тыс., а если менять через 5-7.5 тыс., то можно это делать (и это дешевле) самому или в любом СТО без всяких отметок. Я, например, так и делал на гарантии... Т.е. не факт, что масло менялось лишь раз в 15 тыс., и в этом YesYes прав...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

даже если так как вы говорите, то пускай тогда тот человек предоставляет чеки, что он менял масло именно в этом интервале, тогда нормально можно будет брать тачку и с двигателем должно быть все нормально!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, чеки спустя год уже выцветают, вам владелец покажет ворох пустых бумажек!
Никто ничего никому не должен предъявлять!
Хотите трёх литровый v6 - берите аутлэндер, выбирая по общему состоянию!
Не хотите - тошните на х-трэйле, тигуане и иже с ними!
И не наводите панику! Тему раздули из ничего, одни мифы и додумки!
Боитесь попасть - купите новую машину, все остальное лотерея!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Crolik, только там вроде Мичел ищет авто ;)
Насчёт того, что тему раздули из ничего - согласен на все 100!
Реально стуканутых на пальцах пересчитать можно...

:what::what::what::what::what:
Ваще прикольная постановка вопроса.
Может еще все чеки на бензин подогнать?

Если чел не знает тему и не может оценить\проверить работу авто (чЮжими руками в сервисе), то пофинг ему "в табло" чеки и сервис-книжки пихать, он всё одно "лучше всех всё знает".
Поэтому ябб такого покупателя "лесом послал". :fool:
И более чем уверен , что многие так и поступят.
:secret:Зачем себе головняк наперед делать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кузов если и битый, то явно не весь, т.е. замена не такая уж и дорогая по сравнению с двигателем или акпп (пусть и контрактными), ну и согласитесь даже разбитый в хлам кузов можно восстановить (больше половины будет по дешевке с разбора) и обойдется это дешевле контрактного двигателя с коробкой :)
Мне это не помогло, у меня на второй день после покупки на ходу порвался ремень ГРМ, после снятия верхних кожухов, почти новенький ремень красиво лежал на шестернях, без внешних признаков повреждения. Только вот когда его проверили на натяжение, он остался в руках :(
Все выше сказанное мое сугубо личное мнение :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если хранить в папке в шкафу, товсе тип топ. Они выцветают из-за попадания на них солнечного света))

Я лично могу все чеки на обслуживание и запчасти предоставить))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

:):):) А как быть, если сам обслуживаешься? Самому себе чек нарисовать? И хранить его? Да бред это всё, прекрасно все знают, что вторичка это кот в мешке, может повезет, а может и нет. У меня брат жены на прошлой неделе нулевый лексус купил с салона и вернул его на сл. день, битый оказался,2 двери, капот и бампер. А Вы говорите вторичка.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=YesYes;2091281]
--------

В авто самое дорогое - кузов. Его состояние определяет жисть всего девайса в целом. Выбираем кузов получше. Есть каты и сервисная книжка - вперед на диагностику.
Вывернув свечку зондом могут на передних горшках посмотреть состояние хона и т.п. Померить компрессию. Осцилографом посмотреть лямбды. Могут даже зондом выкрутив лямды посмотреть состояние катов. Скинуть кожухи, посмотреть ремень грм.
В любом случае - риск останется всегда, вопрос насколько он велик.

Толково. Ауди 80 которым под 30 лет до сих пор без особых проблем бороздят просторы регионов. Двигатель v6 объемом 2,8 литра моей бывшей Ауди А6С4. 1995 г.в. (часто обзывают 45 кузов) прошел до капиталки(расточки блока) 900 000 км. После чего машина была продана. Сейчас Х трейл 2005 г.в.,куплен три года назад с реальным пробегом 64 тыс.км, механика, 2,5литра.На сегодня пробег 120 000. После А6 двигателя 2,5 ниссана показалось только-толлько.(До сих пор удивляет как ездят, да ещё обгоняют на двушках). Последнее время смотрю в сторону аута 3-х литрового с пробегом. (На новый денег нет) Три дня курил тему и начали терзать меня смутные сомнения. Стал склоняться к 2,4 на ручке, только комплектация не устраивает. Короче зашел в тупик и езжу пока на Иксе с кожей, ксеноном, всё электро да ещё предыдущий хозяин сделал шумоизоляцию и установил Вебасто. Это на бензиновый движок! Плохо греет штатная печка на Иксах в 30-ом кузове. А может и правда от добра-добра не ищут. Вот такие мысли вслух....

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

vb.1962, надо на ночь меньше читать советских газет, а именно форумов.. тогда параноя не будет развиваться)

шучу.. все мы тут параноики, но я для себя сделал вывод, что лью хорошее, не поддельное масло(я работник ОД и знаю что приходит), меняю часто -5-7т.км, раз-два в неделю контролирую уровень масла и держу его по верхней метке щупа.
к слову у меня 145 000 пробега, жора масла нет совсем, машина полностью устраивает)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у меня с 13 года как купил авто, все чеки и заказ наряды со всех сервисов на работы и на запчасти хранятся, и если все сшить то получится очень увесистая папка. Разумеется я не заставляю никого при продаже авто их предоставлять, однако факт остается фактом, нормальный владелец все сохраняет и в любой момент может подтвердить ту или иную замену или диагностику!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Люди не нагоняйте пожалуйста жути, я хочу Вам сказать что трешка митсу отличный движок, а то что у кого то стукнул так это 99,9 процентов вина владельца имхо, сам к таким себя отношу, отписывался в темах. После полной капиталки, хотя можно было отремонтировать только третий цилиндр, я поменял вкладыши, поршня, кольца, хонинговка блока, замена всех РТИ по движке, грм и т.д. и т.п. гулять так гулять, откатал сорокет. Мотор кручу практически до отсечки, судите сами расход по городу 25-30 литров, трасса 12-17. После такой эксплуатации грех жаловаться на движку. Масло стараюсь менять до 10 тыс. или весна осень не зависимо от пробега, заливаю мобил нолик. Еще не один не предоставил грамотное заключение что вина в стуке производителей. Так что кто только думает брать трешку или нет, берите не пожалеете, только нужно очень тщательно прощупать ДВС перед эксплуатацией если это БУ.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, а у меня ни одного чека нет. И не собирался я никогда эти бумажки собирать. И по сервисам я не езжу. У меня машину теперь вообще покупать нельзя.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Agarushka, если бы у меня был выбор у кого взять авто у человека, который предоставляет все заказ наряды или у человека который мне голословно заявляет о том, что поменял это поменял то, выбор очевидно будет в пользу первого!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Заказ наряды такая штука, что их можно напечатать в любом количестве и проставить какие угодно печати. А если учесть, что юр. лицам сейчас не обязательно иметь печать, то еще проще становится.

Да и еще не факт, что в каком нибудь сервисе сделают хорошо. Так что заказ наряды далеко не показатель, так же как и пробег, глаз радует, но доверия нет.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ермола, возможно, что не показатель, но просто всегда можно подъехать туда где якобы проводились эти работы и сверить все с компьютером в базе данных которого находятся эти сведения

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Выбор будет в пользу того у кого авто будет в лучшем состоянии по итогам диагностики!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это в том случае если сервис остался на том же месте где и был.

И опять же не факт, что в сервисе рукастые делали. Заказ наряд будет, в базе все будет, работы проделаны, а вот качество работы то уже не проверить. А особенно если у дилера работы делались. Несколько живых примеров есть, у одного хюндай акцент был с нуля, ездил на ТО к дилерам, а потом к 100т. км. выяснилось что топливный фильтр ни разу не менялся, зато в каждом заказ наряде была замена фильтра. На работе у сотрудницы киа спортэйдж, тоже с новья, все по регламенту у дилера. Поехала к знакомому в сервис ТО проводить, а ей говорят ты где такую купила, сальники текут, масло в движке такое ощущение что и не меняли и т.д., а машине всего пару лет.

А если хозяин рукастый, то он сам будет все делать и будет может даже лучше чем в сервисе.

Так что в любом случае б/у машина это кот в мешке. Чтоб уж быть немного уверенным надо брать либо у хороших знакомых, либо новую, либо обследовать машину на техническое состояние и надеяться что в прошлом у нее было все нормально.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не засоряйте тему с выбором авто в этю тему https://out-club.ru/board/showthread...22595&page=113
Итак уже 116 страниц, а 100% причины стука движков так и нет!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

причина - замена масла раз в 15 тыс.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

я бы даже сказал замена масла от 10 тыс., поскольку ресурс масла от пройденного расстояния не исчисляется, а исчисляется по моточасам, т.е. когда вы стоите зимой или летом и прогреваете двигатель на холостом, ресурс масла уже идет и теряет свои свойства!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А тем временем, вчера в ТСМ наблюдал еще одну трёху с застучавшим дижком.
Бедолага приехал на диагностику, вердикт, задиры в 3м цилиндре, пробег вроде 113т.
От чего не понятно, подозревают, что с маслом проблемы.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

StasonCRV, узнать бы у него как часто он менял масло, и какое масло вообще заливал

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мне кажется, что виной не косяк мотора или масла. Я убеждён, что виной манера езды, очень провоцирует 3.0 к прохватим, по крайней мере в первое время точно, катаюсь уже месяц, и регулярно замечаю, что временами тахометр забегает в зону 5 тысяч оборотов, и это без нажатий в пол. И конечно, смертельного ничего в 5 тысячах оборотов нет, это не красная линия, однако масло с течением времени защищает хуже чем первые 5 тысяч км ( именно поэтому, на мотоциклах масло меняют на 4 тысячах пробега). А если ещё учесть, что Митсу в отличие от немцев масло не кушает, то оно и не обновляется!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Опять же, не известно, что страшнее для нашего двигателя - езда при 5 тыс.оборотов, когда маслонасос создает большее давление масла, чем на околохолостых оборотах, или постоянная спокойная езда в режиме "пенсионер", когда двигатель редко раскручивается больше 2 тыс. оборотов и давление в масляной системе небольшое.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я давно заметил, что Митсевское родное масло активно угорает после 5000 км пробега. Так, что узнать бы у владельца, какое масло он лил. Я в новый мотор в промежутке 5000-7500 км долил 0.5 масла. То есть за 2.5 т.км. угорело 0.5л. До 5000км, уровень стоял, как вкопанный. Так, что следите за уровнем внимательно или смените масло Митсу на другой более крепкий бренд.

Добавлено через 7 минут
androder, Езда для мотора не страшна во всем диапазоне оборотов. Конечно если вы не прете по трассе в течении получаса на 6500 об/мин. Если вы так экспериментирует, то стоит задуматься о подборе соответствующего масла. А проблемы с низкими оборотами в городе, решается использованием низковязких масел 0/5W20, 0/5W30 с допуском A5/B5. Допуск A1/B1 я бы в 6B31 побоялся лить))) Маслянный насос на 6B31 очень производительный. Так, что бояться низкого давления при низких оборотах не стоит.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

При 3т. оборотов в масляном насосе должен открываться перепускной клапан и давление держится в одном значении.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Перепускной клапан в масл.фильтре, в насосе редукционный, задачи разные. И откуда информация про 3 тыс. оборотов.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

возможно не совсем по теме, но подскажите, какие холостые обороты должны быть при нажатой педали тормоза? 600 или 650?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Все индивидуально и зависит от многих факторов начиная от температуры двигателя в момент измерений и типа/качества бензина и заканчивая чистотой дроссельной заслонки и состоянием катушек/свечей. У меня при замере через OBDII изменяются примерно в указанных вами пределах, но все же ближе к 650.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Со слов старшего(главного) мастера ОД. Сам специально не искал.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если вы спрашиваете про 3-й Аут, то 600. При окружающей Т ниже -15 град, на ХХ держит 1000 об/мин, с нажатой педалью тормоза примерно 900 об., так что не пугайтесь при наступлении морозов, есть тема в разделе А3.

Добавлено через 37 минут
http://faq.out-club.ru/download/outl.../M112100030099

Добавлено через 39 минут
SERVICE SPECIFICATION


Item
Standard value
Oil pressure kPa
at idle
29 or more
at 3,500 r/min
294 - 686

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Почему спрашиваю. Ёжик при чиповке ( АутIV 3.0) сказал, что холостые обороты после чипа остаются на прежнем уровне - 650. Вот я хочу выяснить какие всеже заводские обороты должны быть на прогретом двигле.

Эта?

https://out-club.ru/board/showthread...EB%EE%F1%F2%2A

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Заводские обороты 650, при нажатой педали тормоза 600.
Нет не эта, найду покажу.
Начиная с 220 сообщения https://out-club.ru/board/showthread...=53698&page=15

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я поменял масло МОБИЛ1 на Мицубишевское из чёрной канистрочки, двжок сразу стал жёстско работать и на 200км съедал до 300гр. масла. Сразу поменял на МОБИЛ назад. Двигло сразу стал мягко работать. Больше не меняю на другие. Масло меняю через 10000км. пока всё нормально. ОУТ XL 3.00L пробег 155000км с 2007года.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

С какого мобила ушли, а потом не какой вернулись?

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=33r;1693102]Сергей, причина (имхо) - установленное ГБО.

Добавлено через 58 секунд


Снимать ГБО:)

Чушь полная!!!
4 года катаюсь с ГБО на Ауте и никаких проблем!
До этого было ещё 2 машины с ГБО разных поколений, VW-Passat и Pontiac, тоже самое, никаких проблем!
Не стоит так критично высказываться по поводу ГБО...
В таких случаях приходит на ум поговорка: "Дай дураку *уй стеклянный, так он и *уй разобъёт и руки порежет!" Так и тут... Если человек не способен правильно эксплуатировать технику, то и новая машина у него проживёт не долго.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Домовой, поддерживаю тебя полностью, у меня расход сейчас на ГБО 15.5 в мск, на бензе 15.1, плюс к этому мотор на газу намного тише и ровнее работает, проблем никаких вообще, езжу и радуюсь!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

все ваши причины стуки из-за того что кто то не следит за маслом кто то редко меняет маслонасосу нужно создовать очень хорошее давление а при нехватке масла иле его перероботке когда ездят по 10-15 тыс не меняя идёт сильный износ маслонасоса давление в системе падает происходит масленное голодание из-за чего стучат двигателя кто так эксплуатирует хотябы снимайте насос и смотрите на износ шестеренок раз в 110 тыс . и всех деталей вот и вся ваша беда

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Evgenchick083RUS,
Сказал как отрезал. Гдеж Вы раньше были мил человек!?