Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

А по мне в Европе и т.д. рынок перекошенный, а у нас правильный:) В европе маленькие гробики популярны - чё на них ориентироваться?
XL в 2006 году в Японии тож был хитом и напродавали его более, чем CRV и рав4 вместе взятых. Но и это тоже ничего не значит.
Это я к тому, что давайте всё же российский рынок смотреть и его же за основу брать - ездить нам в нашей стране, а не в европе или ещё где.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Этт ты погорячился;) Мой бывший RVR 90-х годов имел изумительное сиденье - как говориться, сидел как влитой:) причём без вертикальной регулировки и поясничного упора(нафиг не нужен). Махнуться что-ли с нынешним хозяином яврика:rofl: Дык он хрен отдаст...:cray: В ауте постоянно хочется подрегулировать сиденье....далёк он от удобства и боковая поддержка слабая:beee: Но должен признать, спина не затекает в дальней дороге (на удивление)....
А Колеос - нормальная машинка, тока страшная. И путь там супер сиденья - я в ауте потерплю пару лет:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Он был одним из лидеров,но отнюдь не так серьезно.:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Да, про сидения сильно сказано. Я уж и нечему не удивляюсь.......

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Поверьте,после перлов ув.камрада многие здесь уже ничему не удивляются;).Вот и сейчас вяло перерыкиваются с очередным "неудачником"(неудачно выбрал неподходящий автомобиль):)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

журнал 4*4.... http://media.club4x4.ru/692-renault-koleos.html

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Наверное автор всетаки преувеличивает

Дорожный просвет (передняя ось / задняя ось), мм 210,5/209,6
Угол въезда 23,3°
Угол съезда 27,1°
Угол продольной проходимости 20,8°

Тот же Колеос
Дорожный просвет, мм 206
Угол въезда, град 27
Угол съезда, град 31
Угол проходимости через препятствие, град 21

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Первый раз так сильно фактически обо....ли авто журналисты... Обычно на тест-драйвах они обсасывают плюсы и умалчивают о недостатках.... В любом случае - автожурналы, кмк, не являются объективным источником информации.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Так с этого источника и пошло про супербыстрый перегрев муфты ХЛ,что затем так много тиражировалось.:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

а у нас все темы из журналов и нета.вывод никому не верить тестить самому.

Ответ: XL.Запах паленой резины (и не только)
 

Тестил Колеос.После быстрой езды на 4 WD тоже воняет паленой резиной,один в один как на XL.Кстати и колодки скрипят один в один:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

"Но увы – женщины не покупают страшные автомобили" - как же, как же...

Ответ: XL.Запах паленой резины (и не только)
 

мало инфы.а в остальном как комфорт.шумка итд.:) лучше от своих услышать чем в журнале прочитать статью сынка главного редактора.:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

"Хит-парад" провальных иномарок 2008 года

http://autorambler.ru/journal/events...009/560945433/

Калеос в лидерах:)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

мда очередная лажа ниссан теана заняла 1 место в своем классе по опросу журнала за рулем сам лично читал.а тут такая фигня.ктото хорошо делает бабло.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Интересно все-же, откуда ноги растут: http://turbo.ru/details/562949953888526.shtml

Ответ: XL.Запах паленой резины (и не только)
 

Материалы отделки в Колеос лучше,это факт.Но как ими распорядились:Data_57:.Торпедо-учебник по геометрии,первая страница:треугольник,круг,квадрат,трапеция и т.д.:rofl:.Центральная консоль мешает доступу к педали газа,которая высоковата посажена.Очечник-какие очки в него можно засунуть?Для плавания?Непристегнутый ремень бряцает об стойку,как на XL,но не фиксируется на выпускной скобе(сразу соскальзывает).Подлокотник-рефлекторно попытался выдвинуть,ан нет.Бесполезный без выдвижения.Панель приборов никакая,даже хозяину салона не понравилась.Если на передних сидениях комфортно располагаются два взрослых мужика,то на задних становится не просто тесно,а просто невозможно втиснуться!Хозяин салона(однокашник брата) все это видел.Из задних дефлекторов дует не теплый а прохладный воздух,да так что слезятся глаза.Регулировка положения задней спинки вынесена в самуое недоступное место-за затылок пассажиру.В багажнике практически отсутствует освещение-одна лампочка сбоку на небольшой высоте(одна сумка и в багажнике темно).Как едет?Да как все.Шумка?Впереди пристойно,а сзади как у нас.Комфорт?Да нормально,кроме педали газа и мягкой боковой поддержки,сидения какие-то размытые.
Что понравилось-бардачек,шторки в дверях задних и боковые зеркала.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Значит не все так плохо.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

ИМХО: небывалый успех))))

Особенно для автомобиля с таким звучным именем. Даже недалёкие малазийцы перед поставкой на наш рынок Протон Пердана (Proton Рerdana) дотумкали шильдик поменять. ;)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Нет лучше Колеос, чем Тушкан или Тарракан. Колелосовод рулит

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

А всетаки,чем же так Хундай провинился:rofl:

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Колеос не ассоциируется ни с грызунами, ни с "кухонными друзьями".

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Туссан это город в Америке и племя какое-то наподобие того же Туарега.С чем Колеос ассоцируется здесь неоднократно писали многие:rofl:

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Не иначе как с Нор-Па-де-Кале)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Но так сами себя владельцы таких ренаултов не назовут.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Разумеется,самоирония не всем дана:rofl:

Игорь_spb добавил 09.01.2009 в 10:37
Оказывается в Колеосе в ЛОК не 50х50,а всего 50% на передние и задние
При включении режима «4WD Lock» ис-
пользуется 50% мощности передних и
задних колес. Используйте этот режим на
плохих трассах или дорогах без покры-
тия :rofl:

Игорь_spb добавил 10.01.2009 в 08:02
Shpunt Вы написали:
Вы понимаете данные слова как "50 на зад и на перёд (т.е. суммарно), остальные 50 - в пустоту". а я понимаю как "50 на перёд и 50 на зад (одинаковое распределение)". у каждого свои "понятия". если что-то непонятно и любите придираться к словам - почитайте релиз и описание полного привода у Ниссан Х-Трейл - так так же как и в Колеосе.

В релизе Икстрейла ни слова о Колеоса,у Колеоса рекламный буклет есть-релиза нет.
Я Вам привел фразу инструкции Колоса,а не из веселых картинок,из нее однозначный вывод только,что общем 50 на оба колеса:rofl:

Подем дальше
Когда передние и задние колеса
вращаются с разными скоростями
(например при движении по разби-
той дороге, по песку, по грязи или
при буксировке), масло в системе
может нагреваться из-за механи-
ческих нагрузок. В этом случае
для предотвращения перегрева
система автоматически переходит
в режим «2WD».
Нагревается масло,а не многодисковая муфта т.е у Колеоса вискомуфта:Data_57:

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Сегодня ехал за Колеосом. Он был в черном цвете и еще в придачу мытый. Смотрелся очень и очень неплохо.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

мне понравился цвет типа шоколад.прикольный

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

К разговору о названиях, Daewoo Kalos у нас называется Chevrolet Аvео, а вот французы решили не вводить покупателя в заблуждение, оставили оригинальное название:) Кстати калос на греческом - "прекрасный", про калеос это и не скажешь.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Неужели дилеры не видят, что в серебристом цвете он выглядит не выигрышно?

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

а что, красный XL красавец? красный идёт только Лансеру Х. ИМХО :)

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Нормальная пожарка. Шойгу подойдет:biggrin:

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Что странно,но вот этого нет в инструкции Икстрейла
Не нажимайте на выключатель режима движения при поворотах, заднем ходе или при проскальзывании колес. Выбирайте режим
«2WD», «AUTO» или «4WD Lock» только в случае движения по прямой линии..Не следует постоянно включать режим «4WD Lock» на дорогах в хорошем состоянии

Игорь_spb добавил 11.01.2009 в 13:26
А ведь сие означает при нарушении сего правила возможен толчок при подключении ли отключение полного привода,что обязательно вызовет некорректную работы курсовой и возможно аварийную ситуацию.

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Теперь может и у Рено появяться нормальные полноприводные машины http://www.autonews.ru/automarket_ne.../01/14/1443848 :rofl:
Нет,не судьба http://www.gazeta.ru/news/auto/2009/..._1317182.shtml

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Кстати, купил себе в семью Колеоса!!! Оч. доволен. У тестя ХЛ. По количеству функций и наворотов "Коля" превосходит с лихвой ХЛ.
Почитал вашу ветку в форуме и вот, что дополню.
Практически все (5 из 6-ти) базовых версий КОЛЕОСА комплектуются системой курсовой устойчивости, помощью при спуске-подъеме, эл. ручником, а не только топовый вариант. Просто эти системы в других версиях значатся допами, но... поступают к диллеру именно все машины с этими "ДОПАМИ". А вот теперь НЬЮАНС!!! Почему эти "фишки" называются допами. А потому, что если они вам не нужны, то вы можете заказать с завода данную версию автомобиля без данного допа. Но придется подождать 4 месяца. А так 5 из возможных шести версий колеоса идут к диллеру уже с установленными Еsp и пр. и пр. А теперь по порядку, что мы имеем за 1150000 тыс. в топе Колеоса чего нет в ауте!!!
1) Геометрии кузова с которой у колеоса больше углы съезда и въезда в горку.
2) Адаптивного линзованного биксенона с поворотным элементом.
3) Панорамной крыши.
4) Практически во всех версиях(5 из 6) а) Моторизованные складывающиеся наружные зеркала с подогревом.
б) датчик дождя, датчик света
5) Лучшая аэродинамика, а отсюда более экономичный расход топлива 8л-трасса 12л-город при 171 кобыле.
6) Раздельный климат с регулируемым обдувом задних пассажиров.
7) Не такой деревянный и не скрипучий пластик как в ауте. Салон гораздо уютнее.
8) Аудиосистема премиум класса BOSE с чейнджером на 6 СД. Это что то.
9) помощь при спуске
10) помощь при подъеме
11) программируемый круиз-контроль.
12) программируемое ограничение скорости.
13) электрохромное зеркало.
14) не 2 бардачка, а один, но больше и практичнее чем 2 бардачка в ауте вместе взятые, куча прочих ящичков, полостей, тайничков.
15) самолетные столики для задних пассажиров.
16) переднее кресло трансформируемое в стол.
17) Система быстрый ровный пол - потянул за ручку - и задние сидения сложились в ровень с полом 2/3.
18) Электроусилитель руля, что позволяет более легко вращать руль, чем гидроусилитель.
19) Шумоизоляция и отделка салона на 2 порядка выше.
20) разгон до сотни 9.3 сек. (3-х литровый аут в расчет не берем, он и стоит намнооого дороже и жрет бензин как три слона).
21) эластичность ( с 80 до 130 км/ч - 6.5 сек) оч. важно при обгоне.
22) плавность хода - сказка - тесть плакаль, что купил свою зубодробилку - аут раньше, чем стали выпускать колеос.
23) электронный ручник - нажал кнопку - встал, нажал газ - автоматом снялся с ручника и поехал.
24) панорамное зеркало для вида задних пассажиров или наблюдения за детьми, че далают черти на заднем сидении!
вспомню еще - допишу.

Минусов против аута нашел лишь один - меньше на 50 л багажник. Гыгы, оч большой минус.
Кстати, тут много писалось про запаску под днищем. У тестя это - идеальный зацеп. Он живет в деревне и когда бороздит снежок зимой - снимает запаску и кладет ее в багажник - хая конструкторов аута - иначе мафына садится на попку, запаска цепляет ее. Еще менять ее не так удобно всеж таки - грязная она все время, запаска эта.
Про Колеос могу сказать вот еще, что... Вся ходовая от трансмиссии и мотора до подвески - это новый (еще раз повторю) новый ниссан икстрейл. Кузов придумали тоже ниссановцы. Коля - это х-трейл, проверенный на наших дорогах и с признанной лучшей системой 4х4 all mode intellectual, в спортивном, более аэродиномичном кузове. И вот шумка и начинка внутри (кроме опять таки ниссановского климата) - это Франция, которая превосходит по комфорту в ОДНОМ КЛАССЕ машины немецкие (повторюсь для непонятливых: если брать машины ОДНОГО КЛАССА).
Корейский завод "самсунг" в Буссане - это абсолютно новый завод с суперсовременным и высокотехнологичным оборудованием, где 80.1% акций принадлежит альянсу РЕНО-НИССАН и контроль качества сборки проводит лично корпорация НИССАН. Так что надсмехаться над корейским заводом не стоит. Ведь ничего странного, например в том, что вся европа старается взять авто БМВ 5 Российской сборки, т.к. этот завод по сборке БМВ 5 был выстроен последним и на нем самое лучшее оборудование с отменным контролем качества.

P.S. Вариатор от митсубиши и ниссан тоже абсолютно разные - митсубиши - отвратительно настроенные, ревущие и идущие на больших оборотах, вариаторы. Вариатор на колеосе от ниссан на скорости 100 км/ч держит 1700 оборотов в мин. Одно скажу эти вариаторы ставят на х-трейл, мурано, тиану, инфинити. О динамике разгона уже писал.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Как у меня знакомый говорит, у которого Лексус 300,: "Слушай,у меня Лексус, а наворотов меньше чем на твоем Авто!"
И это правильно, Лексус от этого хуже XL не стал.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Поздравляю с покупкой!
Прям рекламный буклет. Кроме отсутсвия в XL "систем помощи" и автозатемнения зеркала - ничего. Не надо писать словами менеджеров... отчёт про вариатор в мицу промолчу...

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Гыыыы, насмешил! Типа Лексус > XL ~ XL > Колеос?!! Гыыыыы. Скорее так: Лексус > колеос ~ колеос > XL. Это я уже наглядно доказал двумя постами выше. Кстати, у лексуса наворотов еще больше чем у Колеоса. Видать ты в лексусе и не сиживал)))!!! У моего соседа РХ 330, мне он давал покататься. Епстепственно хуже лексус не стал, чем "Колька", а уж тем более, чем ХЛ!!! И ваще это машина другого уровня. Я ж не сравниваю инфинити 35-45-50 с нашими авто.
Наши одноклассники не лехусы и финики, а каптивы, антары, рав4, ЦРВ-шки, ХЛ с его клонами, Колеосы, Х-трейл, санта фе, туксон, тигуан, киа-спортидж. Вот типа того. А то загнул лехус... ХЛ...

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:12 ----------


Чего-чего. Вы забыли все остальное и раздельный климат и линзованный поворотный биксенон и панорамную крышу и шторки в салоне и аудиосистему BOSE и столики и электроусилитель руля и мягкий пластик салона и пр. см. выше. И еще сколько стоит ХЛ с такими наворотами без того, что Вы сказали? Правильно дороже тыщ на 250. Вы возьмите ХЛ за 1150000 и посмотрите, что в нем останеться? Шиш да маленько. А в максималке за почти 1400000 (2.4) он все-равно проигрывает кольке за 1150000. :Data_204:

Да, ребят, вы на меня не серчайте сильно, я мальчишка не злой!!! Просто перед покупкой Кольки тестил разные кроссоверы, да ходил по форумам разным и набрел на эту тему, а тут покатался эти дни на колеосе и решил отписаться для всех. Сами же тему такую развернули, ну я как, владелец колеоса и периодически ездок на ХЛ-ке добавил свое личное впечатление о машинке. А то здесь все больше отзывов по наслышанным историям.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Сидел в Колеос, видел на дороге Колеос... правда всего пару раз за 1/2 года :bad:
Даже если постявят туда автоподкачку шин, 3 монитора и золотыми нитками вышьют KOLEOS - Он никогда не будет стоять рядом с МИЦУ.