Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Седня та же фигня. Только вылечилась (машина) сама, метров 200-300 тупила на 1 ручной, потом кааак лупанула до 6000 об/мин, я чуть не ошалел...:Data_57: Только потом в "D" переключился.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Согласен, вру :)
Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Пробуй. Чаще. Лучше поздно, чем никогда. Может распробуешься, наконец:) .

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Шпунт -1. Все уже отписались :good:
Вот!!! Спасибо! А то я думал, что только у меня такой косяк. - Нет ничего неприятнее, чем "неожиданность".
Чего делать будем? Припишем к очередному "косяку" или к дилеру с неисправностью?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

На непрогретой машине насиловать на 1 скорости вариатор и мотор (типа не дает раскрутиться движку) - Вы уверены что оно вам точно надо? :fool:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Попробовал воспроизвести Ваш косяк, у меня не получается. Машина едет как обычно. Правда у нас еще не холодно -15 всего.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

у нас в Н.Г. ночь обещают -18
вот и "попробуем" :)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

У нас пока -5. Глюк проявляется не всегда, пока удалось словить 3 раза. Только теперь я его "специально" провоцирую, что бы понять какие факторы влияют.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

+1
Вообще я тоже на холодную особо не газую, просто машина вообще не реагировала на педаль газа, вот и нажал чуть поболе, она и выстрелила.
Седня жена со стоянки забирала, она прогревает долго, косяков не наблюдала. Вчера и седня температура около минус 10.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Все таки сумел я воспроизвести этот косяк у себя :) Завелся, поехал на 1 виртуальной. Машинка ехала нормально, на педаль реагировала тоже нормально. Перед выездом из дворов остановился, автомат переключился из ручного режима в автоматический. Дождался просвета между машинами и захотел внырнуть в поток.Вот тут и вылез глюк. Машина не реагировала на педаль газа, секунды три просто медленно ехала.За то потом, выстрелила. Мда, придется теперь поаккуратней с ручным режимом зимой.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

такие "фокусы" надо делать только на прогретой машине. видимо на холодной может проявиться такой "косяк". :)
но у себя пока такого не встречал. (тьфу*3)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А чего цепляться? Я ж к примеру.
Славо богу Шпунт разобрался. А я до сих пор эту проблему не понял. Может у меня ее и нет?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

кстати вчера тоже "словил" подобный "косяк" :)
завёл, тронулся на D, включил 1-ю лепестком. остановился. она переключилась на D. потом газ - а она не едет. :)
потом бам, рывок и поехала.
интересно, что будет при -15 :)
может лучше не надо пользоваться лепестками на холодной машине?
(у некоторых в "паркинге" ручка застревает в мороз.)
....
На Лансере Х такого не замечал. хотя .. для прогрева пользуюсь лепестками только на XL.
гы :)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Так может для прогрева использовать не лепесток а ручку КПП ? Тогда и в D переходить не будет.