Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Спасибо.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

@Jatco,
А что можно сказать про вариаторы нового поколения , которые пошли с 2015 года. Там несколько улучшены реакции на педаль газа . Но считается , что сделано это за счет ухудшения конструкции. Плюс по информации существуют какие то калибровочный данные , которые при ремонте нельзя терять и именно из них нет возможности ставить б.у. детали .

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добрый день, всем.

Прошу совета профессионалов по вариатору Outlander XL (2012 год). Начиная с примерно 90 000 пробега (сейчас уже накатано 120 000) вариатор начал выдавать ошибки.
Сначала на 90 000 км выскочило сообщение о перегреве трансмиссии + сопутственно ELM считал ошибку 0776. Заменили масло варика (магниты кстати чистые были) и сообщение о перегреве вылезать перестало.

Но примерно через 5000 км. снова выскочило сообщение "неисправность трансмиссии" с чеком. При этом никаких симптомов кроме горящего чека не наблюдается. Машина едет как и ехала, чек гаснет через километров 300 сам по себе. Однако сообщение о неисправности трансмиссии довольно часто последнее время выскакивает. ELM показываем ошибки 0668, 0776 и иногда 0778. Ошибка выскакиваем всегда при одном и том же сценарии: едешь 110 км/ч на круизе условно больше часа, потом короткая остановка с выключением зажигания (буквально пару минут, в туалет сбегать) и после остановки при наборе скорости выскакивает "неисправность трансмиссии" с чеком.

Также последнее время обратил внимание, что если едешь на круизе все те же 110 км/ч, тахометр показывает сначала около 2200 оборотов, но после условно получаса монотонной езды на круизе обороты начинают расти на той же скорости 2500 - 2800 - ... и оп ты уже на той же самой скорости едешь с 3200-3300 оборотов. Если переключиться на ручной режим коробки, то при переключении между 5 и 6 передачами обороты не меняются.
Такое ощущение, что во время движение происходит нагрев жижи и вариатор не может установить передаточное число соответствующее 6 передаче. Возможно это и вызывает ошибку трансмиссии при ускорении поле остановки.

Кто то может проконсультировать в чем может быть причина и как с этим бороться?
Ездить не мешает, но напрягает, т.к. неизвестно чем закончится.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добрый день,
по зиме производили полную замену жидкости вариатора, с заменой обоих фильтров. Примерно через месяц заметил, что подтекает масло. С виду показалось, что через прокладку поддона, однако осмотр показал, что течь жидкости (именно вариаторная) где-то сверху.
Последующая очистка места от жидкости и недолгая эксплуатация показала, что подтекает через шток датчика селектора передач. На схемах каталожный номер этого сальника определить не смог, прошу помощи.
Фото прилагаю.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Замерте штангенциркулем внешний и внутренний диаметры и подберите по ним. Соответственно помните о припуске на кромку мягкую.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Люди добрые подскажите, люфт на 3. Подшипник ведомого вала, со стороны корпуса Part number: 142803 Наружный диаметр: 80 мм Внутренний диаметр: 36 мм Толщина (высота): 18 мм люфт должен быть?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добавлено через 2 минуты
У меня Dualis, Вой надоел. Снял подрамник ремонт и решил подшипники посмотреть. B40-21OUR NSK открытый у меня и в норме, вытащил шкивы люфт и чувствуется перекат роликов подшипника.https://out-club.ru/board/imagehosti...81129487f4.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...a8be3fb1d3.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...44fe9ee03c.jpg

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

У Вас вариатор «W1CJA / F1CJA (он же Jatco JF011e).
Надо понять - это проблема с электрической частью вариатора (гидроблоком) или с железом (гидравликой). Для этого нужно измерить давление в вариаторе (в разных режимах). Если не сможете сделать самостоятельно - позвоните и приезжайте к нам. Вы же из Питера? У нас есть филиалы в Москве и в Питере, звоните

+7 812 334 18 49 (Питер)
+7 499 110 12 41 (Москва)

Наш блог на Драйве (много статей про данный вариатор) - https://www.drive2.ru/o/Jatco/blog/

С уважением,

Добавлено через 4 минуты
Дуалис - это Кашкай. Значит у вас вариатор RE0F10A/B (он же Jatco JF011e). Нужно разбирать конуса и смотреть, может это перекат шариков на валу конуса?

Если всё такки подшипники, то вот номера оригинальных -

https://a.d-cd.net/413952ds-960.jpg

Обратите внимание, что в продаже много поддельных подшипников встречается на эту модель вариатора. Вот, мы даже отдельную статью написали на эту тему. "Поддельные и настоящие подшипники для вариатора Jatco JF011e (RE0F10a/b/c, F1CJA/W1CJA) и их каталожные номера" - https://www.drive2.ru/o/b/497037530944766159/

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Точно такая же проблема, аут 2.4 90 тысячя пробега. Для замены масляного насоса необходимо снимать вариатор? или можно обойтись?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

1. Чтобы вытащить насос вариатора - нужно снять вариатор с автомобиля и вскрыть его (отсоединить колокол от корпуса). То есть по сути - разобрать вариатор. По другому - никак.

2. Сам насос (производства KYB) достаточно надёжен. В нём ненадёжный редукционный клапан. И проще и правильнее поменять именно клапан (на усиленный). Усиленные клапана производят две американские компании ( Sonax и Transgo), есть так же клапана и российского производства (у каждого есть свои плюсы/минусы).

Вот пара небольших, но интересных видео по этой теме:

https://www.youtube.com/watch?v=lc5Y1FtHUSo
https://www.youtube.com/watch?v=-ee8c_RnCYc&t=13s

Вот изображение, которое объясняет -


http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1509932810.png

Сколько стоит ремень вариатора?38000 как в емексе???а дешевле есть вообще??

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Смотря какой ремень на какую именно модель вариатора. Там есть несколько вариантов. Если речь идёт о вариаторе модели F1CJA/W1CJA (он же Jatco JF011E) то на данную модель вариатора есть несколько моделей ремней (оригинальных и хорошего качества) -

Bosch 901047
Bosch 901066
Bosch 901083
CH066 (производства голландской компании CVT Pushbelt)

Самая распространенная модель ремня ( Bosch 901066 ) стоит около 18 000 рублей. Речь идёт о новом(!) и оригинальном ремне. Усиленный ремень (Bosch 901047, в котором 12 лент) стоит около 27 000 руб. Цены периодически "прыгают" из за курса евро и из ща наличия на складе того или иного продавца.

https://a.d-cd.net/b4f752ds-960.jpg

Китайские ремни стоят дешевле, но по опыту, он ходят недолго (сталь увы не очень хорошего качества). Поверьте - ремень этот тот элемент вариатора, на котором экономить нельзя. Вы можете поставить неоригинальные (китайские) прокладки и сальники, залить неоригинальное масло, поставить неоригинальные фрикционы в конце концов (если хотите сэкономить). Но ремень и конусные подшипники (из за большой нагрузки) - нужно ставить только оригинал.

P.S. У нас есть отдельная статья - "Поддельные и оригинальные металические ремни (Bosch 901066, 901047, 901083) на вариатор JatcoJF011e" - https://www.drive2.ru/o/b/497046876793602297/

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Уважаемые одноклубники!
Буду благодарен за совет.

Решил заменить подшипник.

Снял крышку, заменил подшипник

Но крышка обратно не встает.
Что может быть не так? :help:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

все делалось в положении N...

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Добрый день ,может кто-то ещё помнит как снять крышку.все болты открутил а крышка не снимается ее что-то держит,селектор в положении N.помогите пожалуйста