OUT-CLUB.RU - Скрип в подвеске.

Приветствую форумчан. Попробую подробно описать хронологию посещений сервиса, что, возможно, поможет натолкнуть кого-нибудь на правильную идею (будет много букв, прошу заранее простить).
Купил Аут 2007 года прошлым летом. Лето, осень, зиму не особо эксплуатировал, но ни в одной из поездок со скрипом/скрежетом не сталкивался. К слову, была та же болячка на предыдущем авто этого производителя (праворукий Colt). Тоже при проезде лежачих полицейских и глубоком проседании кузова дико раздражал металлический (не пластмасовый/не резиновый) скрежет с одной стороны кузова. Из трех посещенных сервисов только в одном видимо подошли с умом и правильно диагностировали проблему. В двух предыдущих причину пытались решить силиконовыми смазками, в одном даже нашли причину в трении жабо металлического под лобовухой (типа есть следы трения металл об металл). Так вот, выяснилось, что проблема в порванной и выдавленной из под пружины резиновой прокладки между пружиной и нижней опорной чашкой. Там прям блестел металл на чашке в месте трения.
Так вот с аутом другая история со скрипом. Все началось с желания поднять просевший зад. Были куплены задние амморты, проставки, и (по опыту предыдущего авто митсу и проблем с износом резинок) нижние прокладки под пружины. Так же до кучи куплены и решено поменять сайленты задних рычагов и развальные рычаги(косточки) целиком. После сервиса проехал немного по городу и появился незнакомый неприятный скрежет/скрип, причем по ощущениям спереди, точно не резиновый и пластиковый, похож на скрежет распрямляющейся сжатой мощной пружины, низкий звук такой. Машина вся хорошо зашумлена, поэтому четко локализовать источник скрипа не получается, но точно спереди вроде справа. Появляется звук не сразу после начала движения после стоянки, проезжаешь пару светофоров с оттормаживанием и вот. Давишь потихоньку на газ, машина начинает трогаться и идти внатяг, как бы зад кузова при этом подседает немного и начинается скрежет спереди, как будто начинает распрямляться сжатая пружина, чем больше газку поддаешь при этом, тем как бы учащается периодичность вот этого скрежетания (как-будто пружина начинает быстрее распрямляться), когда машина набирает скорость и перестает идти внатяг звук пропадает. На лежачих полицейских при проезде такого звука нет, но иногда появляется при перекатывании/переваливании кузова на значительно неровной местности. Поездил еще немного, начал думать, может при подъеме задницы нагрузка прям радикально на передок упала и в связи с этим что-то с передом случилось (задница поднялась значительно, но не сказал бы, что завалилась носом вперед, просто пороги стали параллельными земле и пространство между центром колеса и аркой выровнялось, до этого была разница в 30 мм). Плюс к скрежету появился стукоток при езде слева спереди (как то совпало все разом).
Поехал с это проблемой в сервис. Не в тот, где заднюю подвеску шаманили, а в другой, там тоже неплохие механики, как раз где мне с Кольтом помогли в плане скрежета. Начали качать авто, сильно проседает левая сторона, сказали, не должно так быть, но скрежета никакого справа добиться не получилось. Подняли на подъемнике. Левая стойка в масле - приговор сразу, тут же механик достал из нижней чашки один виток пружины - приговор, причем по ржавому излому понятно, что случилось это давненько. Дальше монтировкой пошатали покачали всю подвеску спереди, вроде критичного ничего, стойки стабилизаторов я менял пару месяцев назад где-то. Аккуратно поехал домой на сломанной пружине.
Куплено и поменяно на следующий день - две передние стойки и пыльники KYB (по сравнению с теми, что стояли - небо и земля, мягенькие такие, похожи на силикон по ощущениям), две передние пружины, две полиуретановые прокладки нижние под пружины. Было еще опасение насчет состояния опорных подшипников, но по словам механика они оказались в нормальном состоянии только смазки добавили и все.
Итог, выезжаю, через пару светофоров при трогании с места опять скрежет по той же системе - трогаешься, начинаешь идти внатяг, начинается скрежет с левой стороны, как будто начинает распрямляться пружина, как машина набирает ход - скрежет прекращается. Скрежет начал явнее проявляться на неровностях, когда машина переваливается с боку на бок, либо когда начинаешь в поворот входить и выходить из него.
Забыл у механиков спросить насчет верхних прокладок между пружиной и верхней опорной чашкой, были ли они там вообще. На схеме вроде есть. Может такой скрежет появляться, если пружина в чашке верхней ходит? Может кто сталкивался? Как там посадочное место под пружину реализовано?
Поделитесь мыслями, пожалуйста, куда можно ткнуться? Туда-сюда подвеску в сервисе каждую неделю разбирать денег не напасешься. Может кто сталкивался, чтобы сразу знать, куда лезть?