Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

получилось вырваться на Алтай и встретить золотую осень! по рифовской подвеске: достойная, проехал на 110 по убитому кочкообразному асфальту и разницы со стоком несмотря на то что стал выше не заметил, скорее даже наоборот стало лучше. к концу поездки после 2000км пробега кажется стала мягче, самое то. пока что постукивает иногда когда ход вниз, надеюсь с модифицированными рычагами будет нормально.
по говнам: из алтай-ресорт пытался проехать по дороге для квадриков на каракольские озера, это был полный Пэ! короче километра не прошол и развернулся, т.к. проводник сказал что в основном всё так или хуже местами. 30км в одну сторону - нунафиг! машина в говне, проверил там ходы подвески, блокировки, понижайку и резину по говнам - сам выбрался обратно без помощи и лебедки, не без проблем :) с другой стороны деревни дорога уже для шишиг и уазиков - земля и небо! квадрики и толпы туристов - ЗЛО!!! правда лесорубы ее деревьями засыпали дальше, так что всё равно облом был.
багажник опробовал, всё получилось как и планировал: два фэтбайка ехали ПЛАШМЯ на крыше, им было похер на кочки, резкие перестроения и высокую скорость. после 110 начинает сильно шуметь ветер - нужно шумить крышу. расход вырос литра на 3 в диапазоне 110-130. грузить и разгружать долго :( стремянку возил с собой в багажнике. вобщем мне понравилась основательность, но погрузка-разгрузка убивают :( снимал передние колеса, левую педаль с рычагом и сидухи.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Красота! Отличное путешествие:good: Насколько хватит РиФовской подвески- особенно амортизаторов.:)
Подскажите, что у вас за фаркоп установлен? Судя по фото,все очень скрытно под бампером или просто так на фото получилось? Даже крюк и проушина на месте.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Лаборатория Полного Привода. У меня такой же. Он не скрытный, наоборот рельса здоровая, просто у SGtomsk он покрашен в белый раптор и это очень хорошо сочетается с белым спортом.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Жаль, хочется без здоровой балки как раз. Тут только у одного товарища с Владивостока был фаркоп с очень скрытой установкой под бампер, но там его нестандартно установили- с творческим подходом:good:

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

гайцы пока не трогали, в упор таращатся на это чудо в обвесах и с велами на крыше, но даже не дергаются стопнуть. наверное окраска в цвет кузова дает хорошую маскировку :) хотя если нарушишь и стопнут то более близкое знакомство повлечет нервотрепку...
передняя защита хорошо торчит вперед за бампер, лаборатория полного привода говорит что это незаконно и как защита бампера не канает. жду от них шильдики и сертификаты, если подгорит то буду пробовать оформлять как силовой бампер. по говнам и кустам отработали отлично - бампера целы :)

Добавлено через 2 минуты
всё там хорошо, мне нравится. в говнах на пороги и защиту пуза усаживался раньше чем на защиту бамперов. это же не скрытый фаркоп, а настоящий железный бампер вместо той бутафории что у нас в стоке :( взять тот же прадик, так там бампер сзади торчит точно также, из пластика и железа незнаю, но он там есть и выглядит как положено бамперу.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Там китайский фаркоп доработанный. Очень спорное удовольствие ставить железку из страны железо не добывающее.
Если сильно хочется то лучше сделать под заказ. Например есть в спб контора "Лаборатория Полного Привода", которая эту рельсу и делала. Можно у них заказать и скрытый фаркоп, я думаю, как когда то один из форумчан заказал эту рельсу им в разработку.
В плане расчётов они перестраховщики, там прочности с запасом в несколько раз, за эту железку машину можно на тарзанке скидывать с моста. но вот размеры подкачали у них, все кто заказывал заднюю часть допиливали под себя не под размер сделанные крепления. Но зато на месте они с креплениями уж точно не ошибутся, если сами ставить будут. Так что дерзайте, может через год в соседней теме про фаркопы будут ваши фотки с кучами вопросов "ну как оно?" от других юзеров, ищущих фаркоп)))

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

вот по расходу. выехал из Полысаево и сфотал уже перед Томском где начались пробки из-за ремонта. круиз на 130, между Кемерово и Юргой свои ремонты и подождать + пись-стоп. вот так вышло, расход реален и проверен заправками. пока по 4х-полоске ехал то средняя 12х, в ремонты заехал упала.
если 130 всю дорогу то выходит >13л. резина атешная, уже указывал, калибровка скорости и расхода под увеличенный размер в компе введена.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ну по поводу страны не добывающей железа- так таких стран много... Тут надо смотреть на качество изготовления. А железо все равно визуально не проверить. Наши могут тоже- такого навыпускать:) А за наводку- спасибо:good:

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Для ваших целей, большая балка-самое то:good: У меня задачи - скромнее. Иногда воспользоваться фаркопом:) У Прадо,мне очень нравиться как стоит фаркоп- все скрыто под задним бампером и торчит только крюк. У меня у соседа как раз Прадик с таким скрытым фаркопо- я каждый раз любуюсь:)
Может у них уже с завода они идут в комплектации.
Себе бы хотел установить фаркоп под американский квадрат и без торчащей балки. Но у нас как я понял- это сложно,мало места. Но как писал выше- есть пример такого форкопа во Владике.
А какую программу используете (это я про фото выше)?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

car scanner. дружно покупаем и долбим автора чтоб он добавил плагины альтиметра (прочих нужных кому каких данных от GPS) и часов :) тогда будет универсальная софтина. 2 месяца ему писал про это но пока нету :(

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

у вас же отбойник сняли? поэтому стучит.
Как на другом форуме написали - скорей всего затягивали сайлентблоки на вывешенной подвеске. Потому что пишут и на Драйве что ход маленький остается до отбойника с этим лифтом РИФ.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я ее скачал, только не платную версию- ещё не купил через что ее выводить:) У вас ЕМL- постоянно стоит? А то читал тут, что у некоторых машину начинает глючит, если постоянно стоит.
Вот и хочу себе подобрать такое приспособление, что бы постоянно могло стоять и не глючить машину.

Добавлено через 3 минуты
Ну затягивать на вывешенной- это сайлентам кирдык будет.
Тут вчера смазывал развальные болты, так в запаре один болт на вывешенном колесе закрутил:) Но быстро опомнился:)

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

ДВС.
Уже не раз слышу про эту процедуру, как часто ее необходимо делать? Чем смазывать? Подскажите, где можно подробнее про нее узнать?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

больше месяца уже не вытаскиваю, проблем нет. главное не забыть вытащить его если авто надолго оставляешь, теоретически оно постоянно сосёт батарейку.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Так я не понял... можно что ли избежать посадки верхнего рычага на отбойник посредством иного монтажа?
На другом форуме (про L200) на мой вопрос про ситуацию с рычагом и шлангом на драйве (выше ссылку обсуждали) был и такой ответ: "Ну особых проблем я там не вижу, вижу только неправильную установку.
По всей видимости, кмк, они стягивали болты на опущенном рычаге, вследствие чего и всё опустилось.
Шланги так выглядят и на штатной подвеске."

Так что получается, что можно как-то правильно установить?