Re: Out-III Внедорожные качества.
 

позвольте ответить цитатой от Рольф Импорт:
JKN, я так понял = GKN

вообщем не халдекс, как утверждают многие.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы знаете я по началу тоже не совсем был в восторге, но сейчас все отлично, тем более идет стройка и очень понравилось как запихнул 550 литровую бочку через багажник:good: По грязи отлично шурует к стройплощадке:)
Ну разве что жалею что не 3-х литровый, лошадей 50-100 я бы добавил с удовольствием.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

globus2003,спасибо,видимо журналист из Авторевю ошибся,а остальные подхватили:hat:Но GKN тоже неплохая муфта,известный поставщик:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы лопухнулись, купили не ту машину и теперь сидите и плачетесь тут...
Надо было тщательнее выбирать, сами виноваты. Большинство людей здесь вас не поддержат, так как получили то, что хотели... а вы нет.
Для меня вообще непонятно, как можно постоянно сидеть на форуме ненавистной машины...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

mmc_dion, просто slim взял комплектацию 2WD. В итоге оказалось что помимо явно отсутствующих вещей типа полного привода и например органайзера в багажнике ,митсу не посчитало нужным оставить в этой комплектации еще ряд мелочей. Ну напимер те же тормозные диски ,которые не красят если комплектация не на литье и они ржавчиной покрываются. Проушины буксировки вот еще нет. Ну и сколько еще человек найдет таких сюрпризов... Понятно что все мелочи при покупке не рассмотришь и радости такие открытия доставляют мало...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

С проушиной разобрались, диллер снял когда трубы устанавливал. А комплектацией своей доволен вполне, органайзер у меня тоже есть ,впрочем как и магнитолла с камерой заднего вида.
Не устраивает качество сборки и низкое качество материалов.
Ни разу в жизни не видел машину с крашенными тормозными дисками.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Речь видимо идёт о ржавчине на посадочной плоскости тормозного диска-куда вкручены шпильки крепления колеса и куда крепится колесо,вот на Инстайле у меня крашеные:

https://out-club.ru/board/attachment...uzckbmewx5.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Curious, ну да ,я про эту ржавчину. Тему помню просто... https://out-club.ru/board/showthread.php?t=53086

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, да я тоже всплмнил о ней:)

Вот некрашеные для сравнения на более простых комплектациях:

https://out-club.ru/board/attachment...gwccysbqnp.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Похоже тема плавно "перерастает" в : как правильно выдернуться из диагоналки :biggrin: :pardon: :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

v888v, так остальные внедорожные моменты вопросов не вызывают.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Позавчера. Выезжали на природу. Два Ховера. Outlander XL. Out-III. Закатились в поле. Под утро пошел дождь. Ховер поехал по полю, глина, 5 км, на асфальт. Позже на XL, поехали там же. Глина. Мыло есть мыло. Летят ошмётки глины во все стороны, высоко. XL рыскает - метр влево, метр вправо. Останавливаться уже боимся. Резина шоссейная. Думаем (чем?) - как Ховер то проехал? :what: Потому как сами - конкретно вязнем. Водитель переключил на ЛОК. Рыскать XL перестал, поехали ровно. Но вот-вот остановимся. Кое как выехали на асфальт. Весь асфальт - в глине. Колес не видно. Полная глупость - там была ехать. :( Очень удивились что смогли добраться. На Ховере тоже удивились - и нам и себе. Но, как результат, добрались и Ховер и XL.
А другой Ховер и Out-III поехали к вечеру по другой дороге, без глины. :pardon:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

С этой диагоналкой уже реально палку перегибают, кому надо было тот все выяснил, кому просто интересно тоже вроде как все понял. Видимо так глубоко засела неуверенность в её непреодоление или так сильно желание доказать всем что такое возможно.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:14 ----------

На пикап клубе сидел, когда навара была, там не возникало таких вопросов, честная блокировка задней оси и межосевая рулят в этом плане и ничего не хрустит при этом. Нажал кнопку и не паришься.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ИМХО. Все таки кроссовер больше "седан" чем "джип".
Но имеет внедор. качеств достаточно для кроссовера.
А вот пикап с рамой и блокировкой - реальный "джип". Даже лучше джипа иной раз. Колеса поставил какие надо и катись где хошь.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Но такой нафиг в городе не нужен...да и на трассе тоже. Из всех пиков мне нравится только амарок и форд РАМ, только собаке негде ехать будет, да и...ну их, короче)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это для пиндосовских фермеров автомобиль, не для городского жителя ИМХО. Что в нем возить то в этом пикапе, зерно, свиней, фляги с молоком?
Амарок у нас в окее стоит вон на презентации рядом с домом, здоровый грубый, коричневый. Грузовик скорее какой-то а не автомобиль, на нем ко мне во двор даже не заедешь...
Под эту машину мне нужно килограмм 40 прибавить веса, татушек наделать, футболку с черепами черную, цепь золотую, побриться на лысо, серьгу в ухо, ружья крупнокалиберное и в сибирь на лосей охотиться )))

---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:07 ----------

Очень барабанят ошметки грязи по аркам колес и летят во все стороны при такой езде на третьем ауте, кузов как барабан. Я уж подумал надо бы защиту поставить и брызговики. Хотя в XL не ставил, по тем же дорогам пробираюсь. Но пока к проходимости аута у меня претензий нет, даже на 18й трассовой резине выбираюсь.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Интересно, а читают ли люди из ММС наш форум? Если да то могли бы и прояснить некоторые вопросы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Читают и очень много. Это у них почти обязаловка.

Ага, сейчас уже начнут

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Читают.

Вот например, что касается точных цифр по распределению по осям - этого не знает даже разработчик системы :) Все данные приблизительные.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Vladimir, а вопрос о диагоналке тоже для них неразрешимый ребус?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что вы хотите от машины с существующей системой полного привода?

Надо диагоналку - берите паджеро/паджеро спорт/л200

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как выяснилось и Аут3 справляется легко с этой проблемой.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы за границей то хоть раз были ( кроме турции и египта) я весной был в эмиратах и пару недель как из греции, до сих пор удивляюсь кол-ву пикапов у них на дорогах.

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45966638-55e9f.html на таком фермеры не ездят да и аутлендер трехлитровый замучается пыль глотать

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=jifReYvzGzc или ваш мега крутой аутлендер может вот так, наверно гайками срать будет...

Предупреждение за "ср*ть"

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А зачем???? Простите, даже в теории не могу себе представить ситуацию, чтобы мне на ауте (да и на чем угодно еще) пришлось буксировать паровоз...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну просто у товарища уже закончились аргументы) Уж не знает как еще обо.рать "нелюбимую" машину...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Спасибо, посмеялся. Завтра пойду пробовать буксировать паровоз, авось наш аут так тоже сможет?! А серьезно...ваши посты стали уже, мягко говоря, неординарными...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

"или ваш мега крутой
аутлендер может вот так, наверно гайками срать будет..."
Я очень удивлён, что при таком отношении к себе, Аутлендер ( Мицубиси), всё ещё возит этого аута (Slim'а).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Все, что может перевести пикап, прекрасно увозится в Буханке, купленной за 250 т.р.
ПС: А фордик из ролика еще высрет гаек на кругленькую сумму...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

точнее неадекватными:fool:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Мне сейчас пытаются втюхать что машина, которая в топе стоит дешевле чем любая из класса в базе ( кроме мицу, л 200 не всчет) которая медленнее, легче и хуже по качеству салона и проходимости лучше! Откровенно говоря сырой кроссовер эконом класса преподносится как жемчужина автомобилестроения, а у меня неадекватные сообщения. Просто вилеколепно.:good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, вы прежде чем мультики http://www.youtube.com/watch?v=jifReYvzGzc нам показывать, прочитайте название темы, это можно и в теме флуд выложить:bye:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, по проходимости может чуть чуть лучше Аута лишь Форик да и то из за разницы в 5 мм клиренса.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Просто Аут-3 не ваш автомобиль, и смысл спорить.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Раз уж ветка про 4Х4 то тут напишу, итак участок около 50 км, 2 раза по делам мотался туда обратно, скорость по круиз контролю установил 120, в первую поездку получилось в режиме переднего привода расход 9,4л./100км., в режиме 4Х4 9,1л./100км, во вторую поездку соответственно 9,3л./100 км. и 9,1л./100км... Получается 4Х4 экономичнее чем 4Х2?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Auto али Lock?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

AUTO разумеется :frog_eyes:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы уверены, что в этих режимах имеется разница при использовании авто на трассе при не скользкой дороге, если уверены, то читайте внимательнее умную книгу, и поймете почему у Вас такой расход, работа полного привода описана в мануале.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А давайте не будет слать друг друга в ман... в мануалы в общем. Если сами не в курсе то, присоединяйтесь к вопросу, если в курсе, то кратенько свое мнение плиз.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Блин да он и так и так по сухому только на передке катится. Что тут обсуждать...В мануале об этом ясно написано, хоть и в общем.