Re: Тормоза, колодки
 

Такое ощущение, что диск отжало от основания и оторвало... Новыми колодками?

Re: Тормоза, колодки
 

Видимо так. Или просто оторвало, когда возобновилось нормальное торможение. Диск был родной, прошел 150 000 км. ржавый был.. Но при этом износ не большой..
Колодки новые поставили. После Рольфовского обслуживания пальцы еле выбили...

Re: Тормоза, колодки
 

Никто - не верно.

Re: Тормоза, колодки
 

Прошел по теме, ни разу не встретил это название. И в шапке нет их.

Re: Тормоза, колодки
 

Tokico - весьма серьезный производитель и поставщик на конвейеры ряда японских автоконцернов и мотопроизводителей тормозных механизмов ( суппортов ) , по конструкции суппорты их весьма схожи с Акебоно , производитель не шуточный ( брэнд принадлежит Hitachi ). Вероятность того , что их колодки низкого качества , не высока .

Re: Тормоза, колодки
 

Так и я о том, лучше всех вариантов, что я до этого пробовал...

Re: Тормоза, колодки
 

Вот и у меня так же.Наверно с мазью в пальцы переборщил.В общем поставил новые диски,немного покатался , все вроде ОК.

Re: Тормоза, колодки
 

Подскажите, есть фото отчет по смазке направляющих пальцев суппорта? Или хотя бы словесное описание?

Re: Тормоза, колодки
 

Ну если Вы немного руками в машине что то делаете, то эта процедура, одна из самых легких.
Сняли колесо, открутили ОБА пальца (направляющие), вытащили. Суппорт можно подвесить на крючек из проволоки за пружину.А далее, если по нормальному, для себя, то: нужен еще КАРБ, т.е. очиститель карбюратора, или что то аналогичное, смывающее нефтепродукты. Моете пальцы ))), но не свои )), моете их посадочные места, хотя бы наматывая на отвертку тряпку, дабы вымыть старую мертвую мазку и сработку. У меня есть для этих и подобных целей маленький ершик, как раз под этот размер. Вымываете в гофропыльниках из складок всю старую смазку и грязь. Этот ершик просто идеален для этого. Проверяете на наличие повреждений. Проверяете резиновый по моему...демпфер, на верхнем пальце. Поврежденное- меняете. (Чем- это уже другая тема ))Мажете не жирно направляющие, закладывает в пыльник немного смазки, но так, что бы после введения пальца в пыльник, он торцом не понес в свой цилиндр "шарик" смазки. Перебор смазки не даст ввести палец (как ни странно))) и это плохо. Поводили пальцы в их цилиндрах, убедились, что все ходит и смазано. Ставим пыльники на место, если суппорт не "садится" на колодки, чуть утопить цилиндры, пальцы закрутили. Можно смазать их резьбу той же смазкой. Я мажу, откручивается легко.
В начале текста выделил слово ОБА пальца потому, что для себя надо откручивать оба, а не откидывать суппорт на верхнем пальце вверх. ДА, это удобно. Так делают дилеры и многие сервисы. Только потом, когда понадобится, выкрутить верхний палец не получается, он закис, т.к. регулярно не откручивался. И вот теперь я, платив Рольфу за смазку направляющих суппорта, имею 4 закисших верхних пальца на всех суппортах. И не могу их ни местами поменять и поставить на место верхние, потому, что "кто то" их перепутал на трех суппортах (видимо первый раз все же снимали ,пока легко откручивались), ни вообще поменять. Только с разборкой системы, чтобы греть или в тиски тащить, или еще что то..
Вот как то так, если на словах...
Может кто что добавит...

Re: Тормоза, колодки
 

Важно заметить, что из резиновых пыльников смазку надо вымывать БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА, иначе есть риск их разбухания и разрыва, это же касается резиновой втулки на одном из пальцев - чтобы помыть палец, резинку надо снять, а после промывки и высыхания очистителя можно надеть обратно. Из пыльников я смазку удаляю обычной тряпочкой или бумажкой, намотанной на отвертку.

Re: Тормоза, колодки
 

Спасибо за подробное описание!
Буду делать. Обслуживался первые годы в Сибкаре (Сургут). Тоже смазку оплачивал, но при процедуре не присутствовал. Сам живу в Ханты-Мансийске. Ехать 600 км чтоб смазать конечно перебор. Если бы было кому доверить, сам бы может и не делал. Обычно если сам делаю, то многое лучше получается. Когда то сам колодки на карине менял, да уже забыл все, давно было. Плохо только что гаража нет, хорошая погода нужна.
А возникло намерение смазать пальцы, т.к. на холодную иногда слышу ритмичное негромкое типа посвистывание. Ритм в моем представлении вполне совпадает со скоростью повтора каждого оборота колеса. После нескольких нажатий на тормоз звук исчезает. Могут колодки немного не расходиться если эти пальцы не смазаны?
Или уже пора колодки менять, и заодно смазать. Пробег 36 тыс, преимущественно по городу, торможений было много, так как живу на холме, каждый день под горку катаюсь.

Re: Тормоза, колодки
 

Если пальцы не смазаны, они закисают, теряет подвижность скоба, отсюда подклинивание колодок - либо неравномерно прижимаются к диску при торможении, либо не полностью отходят после торможения. Смазывать лучше чаще, чем меняете колодки, хотя бы дважды в год - хуже точно не будет. При этом желательно уделить внимание подбору правильной смазки именно для направляющих пальцев суппорта. Износ колодок можно оценить, просто сняв колесо (переднее еще и вывернуть, чтобы увидеть внутреннюю колодку - как правило, она изнашивается быстрее внешней, особенно при подклинивающих пальцах).

Re: Тормоза, колодки
 

Смазку пока не нашел. Посмотрел в автодоке - не нашел. Посмотрю еще просто в магазинах наверное.

Re: Тормоза, колодки
 

@Suscrof, а что её искать. На соседней странице уважаемый форумчанин в очередной раз все объяснил

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=6774

Добавлено через 2 минуты
FEBI 31942 или митцу MZ101616EX

Re: Тормоза, колодки
 

Не соглашусь. Очиститель испаряется очень быстро, и не успевает нанести никакого вреда резине, даже самой дохлой. Потому им и нужно пользоваться. Ну или нефрасом, тот, по-моему, еще быстрее испаряется, вообще не успеваешь протереть. Собственно, видимо так и задумано специально. Без чего то такого смыть старую смазку до конца не получается.
Мою КАРБом постоянно, резина не страдает. А вот один раз год назад от неимения на чужбине нормальной смазки помазал ...по совету умника и магазина (хотя сам понимал, но решил, лучше смазка, чем вода после бродов) помазал смазкой ... название не помню, по моему питерская, в маленьких прозрачных пакетиках 2 на 2 см., почти белая. Вот это смерть пыльникам. Увеличились в 2, если не в 3 раза и потом начали разваливаться. Никогда такой не пользуйтесь. Ну..про смазку есть тема..