Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

а что в вариаторе есть фрикционы??? и этот сервис партнер клуба????

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Мне кажется есть - на переключение скорости передней и задней. Чтобы первично сцепить вал.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Мне кажется 2 комплекта точно должно быть.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Представляете себе, есть! Или вы думаете что вал напрямую к бублику прикручен? И это говорит сервис партнёр клуба, где работают специалисты по ремонту автомобилей.

Вот вам картинка для изучения http://www.transakpp.ru/images/akpp/JF011E_3.jpg

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

То есть если я правильно понял гидронасос работает всегда. Гидронасос подключает гидротрансформатор через фрикционы - а далее уже ремень?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Или гидротрансформатор работает всегда с гидронасосом, а за ними уже фрикционы?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Масляный насос и гидротрансформатор начинают работать при запуске двигателя и работают до глушения, правда в разных режимах, вас точнее что интересует?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Всем привет.
картинок, как в заголовке темы не появлялось, т.к. в моей комплектации похоже другой дисплей.
Проблема такая: ехал загруженный по трассе с обгонами, скорость 100-140. После обгона в горку появился журчащий звук при оборотах больше 3000 и резком нажатии педали газа, через некоторое время D на дисплее начало мигать, коробка перешла в аварийный режим, в нем при скорости 80 обороты от 2000 до 3000. Еще через некоторое время загорелся чек... До дома осталось 10 минут по трассе, включил аварийку и доехал потихоньку.
Утром авто заработало в обычном режиме, но сразу поехал на диагностику посмотреть ошибку. По двигателю ошибок не было, по коробке точный код уже забыл, помню, что что-то не так с муфтой гидротрансформатора... Специалист на месте сказал, что перегрев коробки...
ездил неделю по городу + чуть-чуть по трассе со скоростью 130 и проблем не было, но в это воскресенье проблема повторилась. Ехал из Липецка в Воронеж и у дома при подъеме в горку опять D начала мигать...
Масло менял 20 000 тому назад, лил MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л)
масло не нюхал, цвет как у нового.
Поможет ли замена жижи? И как поменять теперь MOTUL на оригинальное?
Вариант ответа с предложением пойти к дилеру не принимаются, т.к. был 2 раза и оба мимо, в итоге сам все нашел и поменял.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

@СССергеич, "Молодец", что залил Motul. 100500 раз в этой теме писалось, что в CVT не надо лить мультижижи в мутными допусками, но народ, как видно это не останавливает. Устанавливайте радиатор на CVT и после этого меняйте жижу проточным методом. Только меняйте на нормальную жижу (оригинал, NISSAN, ELF, Idemitsu), а не на мультижижу. И если это не поможет, то возможно пора в ремонт. Как установить радиатор написано в этой теме. О замене жижи проточным методом, ищите в ветке XL в темах о замене масла в АКПП.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

а вот в этой теме https://out-club.ru/board/showthread...=67913&page=99 пишут, что Мотюль можно лить

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

можно, но не нужно.
уж лучше тот же Равенол, если такая непереносимость оригинала, у равенола хотя бы конкретно J4 прописано, а не мотюлевское "и вашим и нашим" — не зря есть J1 и J4.
но масло в данном случае вторично. первично уже сказали — радиатор.

Помогите пожалуйста разобраться с вариатором.
 

Купил 2 года назад Out3 2012 года зимой с пробегом в 45000. По машине все было супер ( зимой), эксплуатация дом - работа. Наступило жаркое лето и начались поездки на дачу, тут начались проблемы. На скорости в 120км/ч компьютер сообщил что вариатор перегрет. Сначала я все списал на случайность, но проблема тут же повторилась. Поехал в сервис, поменял масло в варике и фильтр. Но и это не помогло. Если держать по трассе скорость около 120 больше 20 минут сразу перегрев. Опытным путем выявил что на скорости в 105 проблемы нет. Ездили на юг, словил 3 и 4 перегрева и по приезду сразу замена масла. В городе проблем как таковых нет, но если ездить около 4 часов не глуша машину, он перегревается это слышно по характерному визгу который он издает.

Прошу помощи!
Поможет ли установка дополнительного радиатора или дело не в этом?

Re: Помогите пожалуйста разобраться с вариатором.
 

@Lazernii, Конечно поможет,поищите поиском темы про CVT вот одна из них ТЫК и ТЫК.

Re: Помогите пожалуйста разобраться с вариатором.
 

А каким методом масло меняли, полным или частичным? Сколько масла залили? Фильтр, как понимаю, только бумажный поменяли?

Первый раз с фильтром, а второй просто масло