Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А хомуты новые ставили или старые?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Да чего ей будет то)))

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Посылай этот сервис лесом...Я спецом просил мужиков посмотреть в каком состоянии гранаты, всё идеально, так что не верь им))

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Я старые ставил.
Точнее так,
-мужики спросили, комплект хомутов есть?
-Сказал нету.
-ок, будем ставить старые, если не получится продадим из наших резервов.
в итоге резервы не понадобились.
ЗЫ. Пыльники тоже в идеальном состоянии.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Господа! А вы не думали, что при повороте на морозе колесо проскальзывает и срабатывает (стрекочет) система стабилизации.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Нет, это абсолютно разные звуки и колеса в этот момент не прокручиваются!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Когда срабатывает стабилизация на приборке идёт индикация этого процесса.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто подскажет? Мне на этой недели устраняли скрежет в Шрусах. Так вот работу в ОД доверили какому то студенту, который эту работу делал впервые и всегда интересовался что и как делать у ребят по опытнее. А работа была я считаю серьёзная, сначала он слил масло с вариатора потом с передней раздатки, потом снимал передние привода, в них менял смазку и пыльники с хомутами. Так вот у меня вопрос, так как я видел что он делает это впервые и время у него это заняло 5 часов и я всезнайка всем этим наблюдал, мог ли он сделать что нибудь не так например не до конца вставить привода, как я видел на каждом приводе в конце была блокировочная гайка которая должна стопорить привод в раздатке, мог ли он его не до конца засунуть?
Кстати на следующий день я решил проверить одни пыльник на приводе на котором он затянул хомут не на 3 стопора а на 2 так как изночально когда он его стал затягивать и затянул не в том месте и так как он уже сжался он далее не смог его одеть на 3 крепления и одел на 2 и когда на следующий день я специально проверил и увидел что и ожидал что этот пыльник начал спалзать, я это дело сфоткал и поехал к ОД где показал им это и они мне надели на 3 стопора пока вроде не съезжает тфу тфу тфу.
Я уже пожалел что решил устранить этот скрип!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Нет это точно не оно...хруст появляется только при сильном морозе.
И как написал Airborn идет индикация срабатывания системы на панель приборов

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------

Денис001,
Тебе надо было этого деятеля сразу гнать от машины подальше))

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я себе представить себе не мог. Самое интересное на трёх других подъемниках опытные мастера просто проводили ТО, а ему почему то доверили эту работу.
Вот уже и думаю, если он чего не так сделал когда это даст о себе знать, когда вылезет? Через 5 месяцев когда гарантия кончиться?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Денис001, Сделай ход конём, приедь к дилеру и скажи что чёт тебя беспокоит какаято хрень с разгоном и типа пусть проверят как установили привода.
У тебя масла много ушло при снятии? Если что у меня грамм 400 доливали до уровня.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А что именно спросят при разгоне происходит с автомобилем?
Мне вообще ничего не доливали. Хотя этот чудо ремонтник сказал что надо в вариатор долить стакан, но мастер сказал что разогреется и будет показывать в норме, а самое интересное когда мне выписали заказ наряд, то там было указано доливка масла в вариатор 200 гр., я у мастера спросил что мне никто ничего не доливал я стоял около авто, он сказал что я просто не видел, и что это доливка за счёт сервиса.
А в раздатке я даже и не знаю как смотреть уровень!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто-нибудь задавался вопросом- каковы на САМОМ ДЕЛЕ последствия хруста? Неужели так уж ошиблись проектировщики, что слишком густая на морозе смазка 100% приводит к выходу узла из строя? Так уж необходимо ее менять на более жидкую? Я вот езжу пятый год и ничего не менял, думаю, шарниры на авто исправны. Хруст присутствует при -20 и ниже, но проходит через 5-10 минут, видимо, по мере пргрева узла.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Перед тем как мне стали менять смазку в шрусах, я увидел у мастера бумагу с анатацией о том что если есть жалоба про хрустах при поворотах в мороз, то необходимо заменить смазку на более устойчивую к морозу вообщем как то так и схему замены одного пыльника из двух и смазки в двух пыльниках наружного и внутреннего и видел ремкомплект который принёс мастер там была два комплекта на два привода в каждом лежал по одному пыльнику несколько новых хомутов и два тюбика с разной смазкой одна смазка для одного пыльника другая с другим номером для другого пыльника.
Но я действительно если бы знал что этим будет заниматься не профессионал, тоже бы не заморачивался над этим, а то вот теперь и думай а до конца ли мне вставили привода? Как это можно проверить, без повторной разборки,кто знает?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Считается,раз хрустит-значит ломается,но вот незадача:хруст есть,но поломок нет...)
Знакомый на Мазда 6 проехал с этими хрустами 250т.км.,и ничего,шрусы живы...Для себя вопрос закрыл,смазку не менял и не буду.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Машина ездит? Колёса не выпирают? Значит всё вставили до конца.
Иначе бы ты и 5 км не проехал.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Может при высокой скорости могут выпереть?:help: