Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Увереннее надо быть, товарищ:bye:
http://www.kia.ru/models/mohave/properties/

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

АН-32, Вы, наверное, с Соренто спутали, у Мохава 217

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Откуда эти данные по КИА?
Напримертех характеристики можно посмотреть тут:
http://www.kia.ru/models/mohave/properties/

или сравнить тут (данные правда по XL, но не думаю что, что-то сильно поменялось.):
http://www.off-road-drive.ru/ratings/56
http://www.off-road-drive.ru/ratings/49

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сказал бы я подочто это заточено, но уже два раза в карантине был.
Да-да, у Порше подвеска под наши дороги заточена, а это *** видите ли не для наших *** дорог))) Ну да "премиум" же)) На Хуиндаях только по коврам ездить.
А если серьезно, то причина простая- это Хуиндай, и амортизаторы у него Мандо, а "инженеры-подвесочники" там Ля и Ху.
Мышки пищали, плакали, но продолжали есть кактус(С)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mustein,
но что очевидно,внутри салона по эргономике все продумано куда лучше чем у мицу.
Как я уже ранее писал,ходовые качества за мицу,эргономика за кия\хундай

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Romboks, знаете, я искренне дважды рассматривал Кил/Хуиндай в качестве покупки. Я вовсе не такой хуиндаефоб как может показаться в этой теме. Но я всегда, садясь в их автомобили, ощущаю их ущербность. Странно, что Вы это не чувствуете, для меня это слишком очевидно. Не знаю как это сформулировать, но это не субъективно, это факт, точно такие же ощущения возникают в Калине. Вроде все как в других машинах, руль тоже круглый.. Потом когда я узнаю цены на это, я начинаю возмущаться в т.ч. на форуме.
Корейцы быстро развиваются с каждым поколением, прошлые поколения вовсе на нормальные автомобили не были похожи, нынешние похожи издалека, может быть новое поколение СантаФе не будет вызывать жалость. Но цена... Это уже даже не смешно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Каждому своё-а мне моё, как говорится. Мне не на эргономике ездить и ходовые качества авто на первом месте. То-то у нас в городе последнее время в каждом пятом ДТП Хундай Солярис один из.
И чего это их то на отбойники то на встречку так часто выкидывает? Зато эргономика на высоте :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mustein,
Karagandash,
На счёт ущербности не согласен, не знаю в каких вы моделях сидели, но у них в большинстве случаев все сделано по уму, да и салоны уютные. А ценник они сейчас, да, загнули конкретно, тот же санта на 350р дороже....и как уже сказали, нам на авто всё таки ездить,а не смотреть на красивый руль.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Romboks, все же соглашусь, что это мои субъективные ощущения. Но все же, согласитесь, что прошлые поколения "Хуиндай" объективно не дотягивали до мирового уровня. Это очевидно для всех. Мне кажется, что нынешние все еще не дотягивают, но теперь это очевидно не для всех уже, потому вероятно мне и другим именно кажется.

Karagandash, точное замечание. Мне вот вспомнилось очень давно читал интервью какого-то шишки из ХХХ. Ему задали вопрос, мол почему ХХХ не уделяет внимание безопасности, а как раз тогда по этой теме угорал* Вольва и прикалыв*лся Рено. На что тот ответил, мол Вы ошибаетесь, как раз это мы больше других занимаемся безопасностью автомобилей- у нас лучшие подвески, рулевые и тормоза, наши автомобили просто-напросто избегают те аварийные ситуации, в которые попадают автомобили конкурентов.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

хватит бред писать....самим то не надоело?всю тему испортили.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что правда такой чушью ответил?!?! :what::what: Ужас... Сказал бы так кто в моей команде про моё оборудование - уволил бы к чёрту...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почему чушь? По-моему, вполне логично. Система, помогающая, например, выходить из заноса явно хуже системы, которая этот занос вообще не допускает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот что мне нравится в корейцах, что они слямзили управление света у европейцев. Ну не нравится мне управление светом на подрулевом рычаге, который из-за этого перегружен. ИМХО на подрулевом должно быть только ближний-дальний, ну может управление бортовым компом и всё.
З.Ы. в остальном я что-то эргономических плюсов у корейцев не наблюдаю, разве только не засовывают в ж* кнопки включения обогрева сидушек (в отличии от ХЛ).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сразу после тестдрайва аута 3, прокатился на сх-5, каптиве дизельной - они ему точно не конкуренты. До этого тестил Соренто бензиновый, интерьер неплох, но едет хуже 2 литрового аута.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сразу бы советовал вычеркнуть из списков Хундая и Киа, думаю все читали уже про их мошенничество в США, а как представляете дурят они в России тогда??

"С компаний Kia и Hyundai потребовали 775 миллионов долларов в качестве возмещения ущерба за указание неправильной информации о расходе топлива некоторых моделей. На корейских автопроизводителей подали иск от 23 истцов. Об этом сообщает издание Automotive News.

Компаниям предъявили обвинения в недобросовестной конкуренции, мошенничестве, неправильной рекламе, нарушении гарантий, введении клиентов в заблуждение и неправомерном обогащении. Всего Hyundai и Kia реализовали 900 тысяч автомобилей, для которых были указаны неправильные показатели топливной экономичности.

Для оценки ущерба владельцам корейских автомобилей необходимо будет посетить сервисные центры компаний. Там специалисты снимут показания одометра, а затем рассчитают ущерб, который необходимо возместить. Средства за перерасход топлива будут переводиться на банковские карты автомобилистов.

О том, что Hyundai и Kia указывали в технических данных и рекламных проспектах своих машин неправильные данные о расходе топлива стало известно в начале ноября текущего года. По полученным данным, проданные автомобили потребляли в среднем на 0,4-1,7 литра на сто километров пробега больше горючего по сравнению с заявленными производителями показателями.

Перерасход выявили специалисты американского агентства по охране окружающей среды в ходе собственных испытаний. Представителей автопроизводителей уже принесли свои извинения и пообещали восполнить ущерб, которому подверглись их клиенты. По словам официальных лиц Hyundai и Kia, заявленные данные расходились с реальными цифрами из-за неправильной процедуры измерений, которая уже заменена на более корректную."
Источник: http://motor.ru/news/2012/11/02/hyundaikia/

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Корейцы ангелы, по сравнению с существами населяющими эту страну. К сожалению :(

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Остро, по-заграничному. Но многие существа в Этой Стране могу не понять, не разделить этого Вашего сожаления, а то вдруг как они форум читают. Справочно, Вы каких существ и в какой стране именно имели в виду, уважаемый? Энтомологический интерес.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Статья больше смахивает на заказную, кому-то не угодил корейский автопром)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Расход топлива ещё пол беды, главное при этом ещё и лошадиные силы не соответствуют заявленым: http://www.tv100.ru/video/view/kak-n...mobilya-68966/

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.detroitnews.com/article/2...text|FRONTPAGE в оригинале, никаких заказов, это вам не тут;)

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:23 ----------


Мда, посмотрел видео и как оказалось у санта-фе и соренто 2.4 бензин вместо 174 заявленных только 130 лошадей. Собственно поэтому думаю этих горе производителей нет смысла обсуждать и сравнивать с нашей ласточкой.
Киа и Хэнде:
1. Занижают расход топлива на 10%
2. Завышают мощность на 20-30%

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: У вас до этого не приора была? :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну Приора хорошая машина за свои деньги!!!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хуже, Ситроен :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

а если серьезно:
Могу сказать что у меня было до этого, если интересно, за 12 лет водительского стажа (с 18 лет)
ВАЗ 2109 - Сеат Толедо - Опель Омега B MV6 - Мицубиси Каризма - Хэнде Санта-фе - Субару Аутбэк Лимитед - VW Touareg - Мицу ASX - и вот сейчас Аутлендер

Все машины были для меня ласточками, а если вы свою называете корчвагеном так это ваше право:rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В плане приискания альтернативы XL перебрал массу машин. По сию пору фаворитами для меня были дизельные Pajero и XC 90. А тут обратил внимание на новый SantaFe.
Откровенно говоря, заинтересовал он небывалым для SF ценником, очень хотелось узнать: что же там такого замечательного, за такие деньги.

Краткий отчет для интересующихся. Всё изложенное конечно, imho.

Снаружи.

В салоне стоит бензиновый, в последней комплектации, которая hi-tech. Совершенно белый, не перламутр, на 19" колесах. Косые повторители в зеркалах, с претензией. Внешне - смотрится достаточно интересно, без явных огрехов. Замечу только, что на мой взгляд, даже в белом цвете он кажется меньше, чем есть на самом деле, возможно особенность отношений передней части и особенно её сверкаюшей решетки с кормовой частью, наверное, подсознательно ожидал увидеть более внушительную корму. И еще, такую машину в черном цвете я бы себе не купил, не идёт.

Дверцы закрываются неплохо. Не совсем чтобы породистый звух, но и не консервная банка.
Багажник неожиданно объемный. Хороший погрузочный проем. Не ах какой по материалам, но вполне достойно. Докатка.

Переместимся внутрь.

Очень интересный салон, азиатски красивый. Видно, что не европеец, где-то даже перегружен 'красивостями', но в сравнении с предыдущей генерацией - весьма. С вниманием к деталям, без кричащих цветов в комбинации приборов, отличный мониторчик в приборке. Никаких нелепых привычно-корейских переливающихся голубых подсветок подстаканников а-ля Ford Explorer new. Невыдающаяся но и не похабная кожа, среднее количество полостей и ящичков. В центральном подлокотнике одно отделение, вместо верхнего - корытце. Не слишком объемный бардачок из одной секции. Сверху нет ящичка газель/XL стайл. Емкости в дверях, углубления в ручках всех дверей в наличии. Замечательная панорамная крыша.

Мягкий пластик, но сзади на дверях пластик - жесткий, внешне, на мой быдлячий взгляд на уровне пустой OOOO q5. Приятные кнопочки с хорошим, мягким тактильным откликом и подрулевые выключатели. Замечательно работать подрулевыми выключателями, есть три моргания поворотки по недо-нажатию.

Салон просторный и сидится неплохо, да что там, отлично сидится и спереди и сзади. Места за собой (180см) достаточно. Масса регулировок. Поясничный подпор с регулировкой и по высоте особо порадовал.

Память сидений, но не руля, руль механически регулируется. Впрочем, регулировки руля и общая эргономика посадки достойные - комбинацию приборов в удобной мне посадке рулевое колесо не перекрывает, в отличие от многих и многих конкурентов.

Вобщем, за салон не кривлясь могу поставить зачет. Не так, как нравится мне, но все равно хорошо.

Водительская посадка - без замечаний, обзор - без замечаний. Наружные зеркала очень сильно искажают перспективу, но тут уж надо выбирать либо лопухи, либо скромные размеры и искажения. Ну, либо совсем ничего не видно.

Тестдрайв.

На тесте - дизель, максимальный. Затестдайвил новый SantaFe дважды. Прошлый раз покатался по грязи, где менеджеры пытались убедить меня в исключительных внедорожных качествах SF, на стоковой летней резине. Хехе. Вобщем, выбрались и хорошо, можно перевести дух. Поняно, я не проникся, да и не ожидал. Не лучше и не хуже среднестатистического кроссовера. Бороться с грязью - совсем не стихия SF new. И клиренс в 185 мм этому никак не помогает.

Нынче прокатился по городу-трассе, уже на шипованой седьмой хаккапелите, опять же в 19".
Хорошо стартует (с кнопки), небольшие вибрации на холостых, все-таки дизель, вполне себе едет. Разгоняется с места достойно. Чутка хуже моего трехлитрового ведерка. Хорошая шумка, арки колес конечно слышно, но движок и внешний шум гасятся хорошо. Скорость чувствуется плохо, не успел оглянуться - 160. Руль в комфорте - пустоват. В норме - хорош, хорошее реактивное возвращающее усилие, ну, может почетче бы ноль. В спортивном режиме - да что там, выключил его, не спортивная это машина. Звук не впечатлил совсем никак, но я не меломан. Дисплей в центре с навигацией слепнет на солнце. Однако, сама навигация - весьма, навител с актуальными картами моей замкадной деревни. Едет, как может ехать такой дизель и рулится, как может рулиться кроссовер. Тормоза цепляют как-то сразу, не привычно. Но цепляют славно.
Короче, покатался изрядно. Вобщем - понравилось.

Но, но.

На ходу машина показалась валкой, ощущения, что управляешь тяжелым внедорожником, Pajero по ощущениям легче. Не аут даже ниразу, и понятно, не X3. Подвеска пробивается, показалась короткоходной и мягкой. Непонятная педаль газа, с каким-то дискретно меняющимся усилием нажатия при нажатии в пол. Возможно, это такой экземпляр попался. Сам кик-даун очень, очень задумчив. Чуть не до секунды пауза, это уже просто опасно.
Расход ~ 7.3л/100км по трассе без зажиганий, никак не 6, или сколько там заявлено, хотя, кончно, зимняя резина привносит лепту.

Неожиданно шумная печка (кондей до весны не попробовать).

Двери, зарывающие пороги, VAG стайл, эффективно защищают штаны от грязи при высадке-посадке, но сзади в зазор корпус-дверь сильно набивается грязь-влага. По морозу и мокрому снегу можно ждать чудес, пластик внизу двери можно и оторвать при открытии.
Низкий, скорее даже излише низкий для кроссовера, передний свес.
Камера заднего вида не кажет траекторию, зато парктроники прямо на центральном дисплее на приборке пиликают. И т.д.

Оно вроде мелочи, но их много, это что сейчас вспомнил. Для себя решил - не куплю. За почти 1900 - не куплю. Неплохая машинка, да что там, отличная, но overpriced очевидно. Все эти примочки электронные не стоят таких денег, а чисто как машина - оно вполне средний представитель, с потенциями 'девочкового' а/м. Пока не премиум, нет. Корейцы быстро прогрессируют, но пока не, не моё. May be, как говортся, next time.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Graylag, а учитывая что дурят с расходом и мощностью (про неадекватную цену умолчу) правильно сделали что не взяли. За 1.9 миллиона лучше Lexus RX взять.
Я кстати тоже думал Взять Паджеро 3.0 бензин, но в Беларуси он не продается т.к. морально устаревший двигатель и сертификацию не прошел, а тут и аутлендер новый вышел.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

кого дурят..безниновый мотор из нашей серии мивек. разработка 2005 года..а остальное настройка+акпп..хотя я писал что бензин слабоват.но я запал на дизель..дорого? не спорю..но никто не заставляет брать..живем по средствам..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Читайте выше, в Америке Киа и Хэндэ заставили выплачивать за недобросовестную рекламу почти 800 млн долларов, за то что занижали расход топлива до 2 литров на 100 км. Про мощность тут выше человек ссылку давал. Курите сначала топик.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

чего мне бред читать?у нас на хл расход у всех разный у одних в городе 12 у других 15. стиль вождения резина пробки итп...и что?в америке судятся даже если после покупки масло надо менять на т.о..там многие думают купили и все ездить без замены.. эта другая страна.. да и если копнуть..кто у нас по заявленному есть топливо?даже ваше авто не уложиться.из последних только сх 5 мазда добилась хороших результатов..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

чукча не читатель, а писатель?
почитайте новость, корейцы признали что дурили людей и будут выплачивать разницу в топливе всем покупателям весь гарантийный срок.
а так да, страна другая, покряхтеть на форуме или на кухне наше все, ну или найти 100 причин что сам дурак:good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ага..у них других вариантов не будет...как и у самсунга в суде сша..я вам вопрос задал...ваше авто ест как по заявленному? или в суд?а про мотор я написал что он такой же что на джипе компас что додж калибер что хл что аут 3(добавлен эур)..просто яне вижу причин подымать шум из ничего..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да, мое авто ест как заявлено, как и предыдущий ASX.
Видимо отсутствие пробок и нормальные дороги положительно влияют на расход.
А кто шум подымает, мне лично все равно - покупайте хундая, я уже был владельцем этого чуда....извините но когда коробка сдохла на 70 тыщ км это полный прикол. А ржавчина появилась после второй зимы гаражного хранения и отвалился задний дворник т.к. сгнил. Продали сие чудо в Россию кстати:)

ASX продал т.к. хотелось машину с большим багажникам и чуть шустрее. Сумму на которую рассчитывал - 40-45k $ Конечно за эту сумму у нас можно взять например Лексус RX 350 2010 года или BMW X5 2008, но БУшных машин я нахлебался. Сейчас полностью доволен Аутлендером, хотя есть кое-какие мелочи, но в эту цену конкурентов просто нет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ну так гараж проветривать надо..у меня это чудо нормально живет в семье .. и комфортней чем митсу и тише..наверно у кого варики сломались также про митсу говорят..а то каждый недовольный видео выложит.. и все другие будут думать что нормальных машин нету.а ломаются все..мерсы даже чаще.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Niffi, бесполезно, все, что не укладывается в их религию- бред.
Если по теме, то конечно все производители указывают расход топлива, которого в реальной жизни невозможно добиться. Но суть видимо в том, что Хуиндай указал данные, которые невозможно повторить даже в условиях полигона. Интервью стендистов конечно жесть, если 130 лошадей вместо 170 для такой перетяжеленной дуры обыденный результат, то это за гранью просто недобросовестности. А в Авторевю пишут, что у Соляриса и Авео кузова на ресурсных испытаниях трескаются..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Про варики я не в курсе, в клубе ASX за 2 года я не видел чтобы у кого-то сломался вариатор, поэтому для себя опять взял Мицубиси не боясь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7096
Новый сервант тоже сделан по тому же принципу, что и Аут3- с сохранением проверенных технических решений. Традиционно сервант более добротно сделан, но дороже при 2 литровом движке (а легче он не стал) и еще минус клиренс и управление муфтой. Технически как бы в противовес Ауту женский автомобиль. Если б дизель поставляли, да цену за счет локализации снизили, тогда можно было бы как с Х-Трейлом сравнивать на равных, а так сливает конечно. Большим любителем Хонды надо быть, чтобы выбрать такое цена/качество. Надо учесть, что электробагажника и адаптивного круиза в РФ тоже не будет, зато будет цена.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мой коллега и друг написал про Хундай:
В общем наболело, сегодня случилась уже последняя капля, после которой я решил максимально, на сколько я могу, предупредить людей не связываться с этими погремушками, и максимально обломать косорылым гнидам продажи. Даже если один человек благодаря мне не купит их высер, я буду рад.

Итак. Владею я автомобилем ix35 2011 года выпуска, приобретенного в в середине февраля 2012 года по цене 915000 рублей + зимняя резина в подарок, которую потом продал за 23500, ибо ездить лучше на лысой летней, чем на том, что всучили в салоне.

За 9 месяцев проехал на машине 43000 км. В основном это нормальные трассы ЕС, езда по Казани, езда на дачу, очень малый пробег по грунтовкам и полям, но если по полям и грунтовкам, то не всегда в щадящем режиме.

За это время обращался к ОД:
- забыли снять транспортировочные шайбы с приводов, сняли при обращении, когда появился люфт в колесах

- сыпется паролон с сидения, острая кромка просто измельчает подушку, и она постепенно высыпается

- сломался датчик заднего хода, при движении вперед моргал задний ход и трещало реле под панелью, ждал 2 недели, так и ездил, пугая всех и выбешиваясь треском реле

- неоднократно обращался с жалобой на громкие удары в задней подвеске - причина не найдена, уже в течении 20 тыс. пробега


Но это только то, что является по мнению хундая гарантийным случаем, теперь то, что таковым не является.

Салон, сука, просто погремушка-поскрипушка. Поскрипывает и потрескивает то тут, то там, и бороться с этим просто бесполезно. Лечишь одно (силиконом, салфетками), тут же появляется еще громче в другом месте. Зудит при разгоне приборка, звук просто порождает желание взять и вырвать ее нахер, выбросить в окно, чтоб только больше этого не слышать. Протыкал салфетками, хватает на 2 дня, потом зудит снова.

Передние двери не закрываются, благодаря тупым клапанам выпуска воздуха. Нужно либо открыть окно, либо треснуть дверью так, что тут же все окружающие головы поворачиваются поглазеть, где же случилось столкновение.

Пластик в салоне такой, что на него лучше не дышать - царапается. Локтем на двери натер дырку верхнего слоя, вытереть пластик на чисто не получается, остаются разводы и частицы тряпок (салфеток), причем любых, материал действует на тряпки как терка.

После обращения по гарантии с сидением (у спортиков тоже самое, кстати), и замены подушки, сидение стало скрипеть. Пружины внутри скрипят точно так же, как скрипели в моем дестве сиденья в трамвае рижского вагонного завода.

В общем представьте ситуацию: сидишь в машине под лимон ценой, новой, у тебя скрипит сиденье, трещит салон и зудит приборка - полное ощущение езды в советском трамвае. И ты нихера не можешь с этим поделать. Дилер лишь улыбается, говорит что случаи не гарантийные.

Сегодня заметил, что сиденье вновь высыпается, после того как они меня уверили, что все починили и заменили конструкцию. К тому же скрип просто достал.

Поехал к ним обращаться по гарантии и наткнулся на новые правила. Теперь, что бы инженер по гарантии к тебе вышел, ты должен к нему записаться. Запичсали меня на 20 число, затем 2-4 недели ждать подтверждения и запчасти.
Скоро, видимо, что бы записаться к инженеру по гарантии, нужно будет записываться на запись.

В общем друзья, миллион раз подумайте, чтоб купить "машины" этого производителя. Принести и оставить деньги в салоне очень легко, а вот добиться устранения косяков, а тем более продать машину с небольшой потерей - нереально. БУ это *************** не нужно никому, люди видят, что происходит с машиной за 40тыс и просто в панике убегают.

На гарантию рассчитывать можно, но получается, что пробще сделать все самому, чем записываться на запись на запись к инженеру.

Этот производитель кончился в 2010 году, имейте это ввиду и не повторяйте моей ошибки. Просто поверьте, что это - ************ище редкостное.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

у меня киа 2 года без проблем.. у брата и 35 тоже не ломается уже 4 год..(из первых).спорить не буду но можно кучу ссылок про япов найти и немцы уж точно не лучше...да и по хл есть люди у которых они сыпались... косяки. при желании найти можно во всех авто.просто брак + плохой дилер(или дилер накосячил).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

сергеев.а, у япов такого нет ни у кого- дефект либо локальный, либо человек сам себе буратино, у немцев бывают доведенные до отчаянья адекватные владельцы.. Ну и 2-3 года несметное количество ВАЗов только масло меняют. Еще бы не хватало, чтобы они все 100% сыпались.
Любопытно, про Хонду, Ниссан, "Субару" и даже "китайцев" никому не интересно ни разу.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

есть у всех..просто надо слушать...а не свое..а то у вас либо человек буратино.либо корейкие машины плохие..я владею и корейцем и япом.на немцах отездил много еще с 98 годов и сам же их ремонтировал. лучше они не стали(надежность) а сложнее -да..есть у некоторых 1-2 модели надежные остальные нет.а купить аут 3 в принципе не плохо(я не зарекаюсь) но читаю тему с косяками грустно..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не читайте советских газет!(с)