Re: Out-III Внедорожные качества.
 

При ЭКО режиме да, только на передке (задние подключаются при пробуксовке), а при AUTO момент передается на все 4 колеса при понимании того конечно что большая часть момента идет конечно на передок. В том то казус, что по идее при режиме ЭКО расход должен быть меньше чем при режиме AUTO, а вышло наоборот...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ничего не получается. Разница на грани погрешности.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да скорее всего погрешность. Кто нибудь поэкспериментируйте тоже для внесения ясности.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это где про такое написано, что-то я не нашел, т.е. это означает, что не взираю на дорожную обстановку гребут все 4 колеса, просто на передок передается к примеру 70%, что-то с трудом в такое верится, а где про это почитать, я читаю о другом алгоритме действия.

Добавлено через 13 минут
Все нашел про авто, был не прав, какойто процент, пишут 15, передается на задние колеса.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

съездил на рыбалку, дорога по лесу, ухабы колея и т.п. 1 раз поехал на эко второй раз на локе покрытие одинаково погода не менялась, мне показалось на локе легче идёт на подъём, на эко рычит, яма большая, глубокая сухая, быстро не пройти, слышно пробуксовывают колеса в конце подъема, но локе легче прошла.....по инструкции пишут шумнее должна быть авто, но наоборот....на локе 50/50 идет распределение? по инстр. пишется что бОльшая часть передаётся на зад
чуть переоценил дор. просвет и клюнул бампером, шаркнул черный пластик под ПТФ(((

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я полагаю, что да. Впрочем есть мнение, что не 50/50, а около того. Технически обеспечить 50/50 легко, поэтому почему бы так и не сделать..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Только не с этой муфтой, в ней НИКОГДА не будет 50 на 50.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Возможно. А почему?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Позвольте очередной раз процитировать представителей Мицубиши в этом вопросе:

нужное выделил..... ;)

Добавлено через 2 минуты
слухи... опытно никто не подтвердил или опроверг =)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

globus2003, т.е. в идеальных условиях (трасса, сухо, равномерное движение) Эко=Авто, верно? Разница только в условиях, необходимых для передачи момента на заднюю ось? Явный букс для эко, проскальзывание/непонятная для мозгов машины хрень для режима авто?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Угрюмый71, судя по той информации, то просто чувствительность подключения заднего привода разная... А при стабильном поведении = передний привод.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вроде при старте на AUTO передается часть момента на задние колеса в любом случае, особенно при интенсивном разгоне :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

globus2003, может координатор работы с клиентами и прав, хотя все таки он не "технарь", и мог просто спутать что то с системой 4Х4 предыдущего Аута ну либо еще что то, просто не логично получается, не думаю что япы тупее менеджера из Москвы, что бы делать 2 режима ИДЕНТИЧНЫХ друг другу.
Надо мануал глянуть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

а кто Вам сказал, что они идентичные? Для меня они совершенно разные даже исходя из имеющейся информации.

вполне себе да.

Я имел ввиду схожесть режимов на скорости по сухой трассе с хорошим сцеплением.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Потому, что такова конструкция муфты - она никогда жестко не блокируется. Вот почитайте https://www.out-club.ru/board/showth...EC%F3%F4%F2%FB

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну тогда я прав или не прав, человек пишет, что ехал на круизе, значит дорога была нормальная, из этого следует. что он катил на переднем приводе всегда, отсюда и расход почти одинаковый.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

мое мнение - прав.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Спасибо.:friends:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На ЭКО - расход у меня меньше, одозначно. Поэтому - всегда ЭКО. На скользкой дороге и в дождь - АВТО. Чтоб уловить разницу надо подолгу ездить в одном режиме. Бензин играет роль. Манера езды. Движения в гору. Обгоны. То есть на тапку давишь - экономия закончилась. При ЭКО расход поменьше.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну так в том то и дело, что тупо круиз на 120км и вперед, и такой результат...:what:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Круиз - плохо экономит. Заметил. Особенно когда дорога вверх вниз. Вижу вверх пошла - заранее разгонюсь. А круиз по факту узнает - соответственно бензин расход больше. То же при поворотах.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Поддержу. Круиз хорош в плане экономии на ровной дороге. С горками расход на круизе явно выше.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

v888v,
Барисыч,
так речи не идет об экономии топлива.
Человек говорит, что режим работы авто от его нажатий на тапку не зависел, а работал круиз, который всегда работает по одному и тому же алгоритму на одной и той же скорости.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Понял. Там путь всего 50 км.
Замечал. Даже 100 км проезжаешь и нажимаешь педаль чтоб обогнать - сразу прибавит 0,1-0,2 л/100км в расход. Как?! Всего обгон. И уже повлиял на общий средний расход за поездку в 100км. Вот так считает борт комп. :) Вот 200 км проезжаешь - меньше таких тонкостей видишь уже. А до 100 км пути - на каждый маневр - изменение расхода - это точно. Сам удивляюсь. До 50 км - +/- 0,3 литра - легко.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

v888v, он считает очень просто - делит потребленные литры на пройденные километры. Так что удивляться тут особо нечему, расход при обгонах очень большой.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Сразу прошу прощения, кривыми руками своими вставил, как умею :)Тема завяла, оживим понемножку :)
Крым, несколько дней назад
4wd auto
http://www.youtube.com/watch?v=C7YO7wPIOVQ
на 4wd lock/low - не заехал, сполз вниз:)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

После знака "=" все остальное "C7YO7wPIOVQ" между тегами ставь



Добавлено через 1 минуту
Хорошо заехал.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Прикольные ребята..., а если бы авто откатилось назад ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Продолжаем доклад :)
Вове - респект :)

Там же. АР Крым.


Кстати, "съёмщик" достаточно неплохо, ИМХО, держал горизонт. Можно составить представление об углах горок.

Добавлено через 1 минуту
Так на локе и откатилось)))
Потихоньку сползло, вернее)

Добавлено через 6 минут
Значица так.
Никогда до этого я не принимал участия в подобных экспериментах. Поэтому просто посмотрите, не комментируя умения прокладки :)


Добавлено через 9 минут
Есть видео о "спасении дельфина". Езда по пляжу, собственно :)
Пляж "Майами" Северо-западный Крым.
Надо?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Алексей, как Серёга тебя вытаскивает видео есть, а где как закопался?)))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Жень, так Серега финал выложил, как его крутой финик вытаскивает зарывшийся аут)) А вот как аут весь пляж объездил и только потом сел на пузо - он выложить постеснялся)))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вова, ты не умничай))) это нормальный уклон или детский?))))
Если что, то перед горкой было страшновато... Не, если б она асфальтовая была, тогда ноу проблем. А так...
Сначала FX37 заехал с пятого раза. Я - со второго. На обеих машинах заехать получилось на обычном псевдополном приводе 4wd. Когда включались системы - только до половины, и ползем назад.
Финик, кстати, потом еще заехал задом (задний привод, а передок подключается). Я испугался :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Надо! :good:

Смотрю у Инфинити такие же задние подкрылки мелкие - вся пыль везде сзади. По полям у меня так же все в пыли сзади ..

Добавлено через 7 минут
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1373275708

Это совсем не детский уклон. В цифрах для себя оценил - меня ж там не было. Надеюсь кинооператор не сильно под углом был. Судя по кадру - нет. Уклон почти 30 % ! А если прикинуть что по камешкам с пылью а не по асфальту - :good:

Добавлено через 13 минут
Задом легче заехать. Вес движка хорошо помогает. Но нужно чтоб привод передний был..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Этот гад... еще и первым ехал. Столько пыли я в жизни не видел)

Итак. Тарханкутский п-ов. Самый запад Крыма. Пляж "Майами":) Операция "Спасение дельфина" :)
Краткий комментарий:
До 1.20 этого видео все было нормально. Езда 4wd lock/low.
В указанное время штурман попросил заехать на бархан. "Давай попробуем, только здесь точно застрянем" - ответил я и поехал :) Опять же смотрим на горизонт и понимаем, что встали не на ровном месте.


Ну а здесь операция по героическому спасению героическим же FX37 :) Я сел так, что уже вообще ничего не крутилось ни в каких режимах трансмиссии ))))


Резюме после всех, так сказать, экспериментов. Ничего нового, можно не читать )))

Хорошая проходимость. Достаточная для минимальных нужд. Для чего-то более существенного, как минимум, нужно иметь более сильное двигло. Почему так решил? Смотрим на финика и его 333 л/с. Клиренс маленький, дури много. Тащит, сволочь )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да сойдёт для сельской местности) Лёш, ты хоть ничего не перегрел? Да и по трассе, как варик себя вёл?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Когда зарылся - не перегрел:) Все просто перестало крутиться:)

По всему остальному постараюсь отписать в профильных темах. По чуть-чуть, в ближайшее время. Все-таки 5 тыс. км за 14 суток отъездил. В т.ч. и такие безумные километры :) Сказать есть что :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А что Инфинити в песок не зароешь?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Думаю, что там, где торчал я, и паджерик бы отдохнул))) Чуть выше по бархану - и алло)
Зарыть можно что угодно. Я имел в виду, что мне не хватило мощности двигателя, чтобы выехать самому. Откопать немного и задом выехать. Коряво объясняю, наверно. Это не логические выводы, а ощущения наверно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Песок - есть песок.

Добавлено через 1 минуту
Я бы по песку не поехал.

Добавлено через 4 минуты
Останавливаться на песке нельзя. А на простой резине зароешься очень быстро ...
Там, где растения, хоть по корням цеплало. Хотя не знаю ..