Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ОК, значит проблема только в пищании.
Определено это о чем то сигнализирует раньше было только 2 пика, появилось сразу после замены масла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Закину пару ссылок для розжега:biggrin:

https://out-club.ru/board/showthread...54#post1678454

https://out-club.ru/board/showthread...04#post1684704

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня при включении зажигания один громкий бип и шесть (почему-то) бипов тихих, от не пристегнутых ремней. Если ремень пристегнуть до момента включения зажигания, то раздаётся один громкий бип.
Масленка гаснет по времени тестирования системы и от бипов не зависит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

С покупки машины (пробег 90 т.км) лил оригинальное масло MZ320151 0w30. Сейчас пробег 135 т.км, масло не ест, зимой с холодным запуском проблем не было. По цене устраивало (1100 р. за 4л). Сейчас нужно менять. Как всегда начал заказывать, цена подросла, 1500 р. Надумал поменять на Idemitsu zepro 0w20 (FIA-8848-6L4L) уж больно хорошо оно по характеристикам. Проблем при смешивании не должно ведь быть? Или от добра добра не ищут?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не ищут.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сейчас цена на все масла прилично подросла (+15/25%), основная причина в курсах валют (многие масла чистый импорт). Лью мотул, было по 2400 за 5л, стало чуть менее 3000 за 5л (розничная цена в сервисе без скидки). Дорого, но именно потому что от добра добра не ищут (угара нет, зимой всё норм) лью его далее.
А смешивать масла в пределах группы (синтетика с синтетикой) можно, если сильно переживаете на этот счёт, то делайте замену с пневмоочисткой + сливайте подольше, но только не надо использовать всякие промывки. И всё будет хорошо )

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня всё хорошо ! И я использую промывку каждый раз промывку масляной системы двигателя MotorClean http://liquimoly.ru/product_view.php?id=4
И темы были и фото до и после.
http://www.autodela.ru/main/top/test...rch_highlight1

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тогда проще в Юлмарте купить Шелл - все таки качество повыше у него.
И на пару сотен дешевле оригинала.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Накину пару ссылок кто не любит промывать движок и кто любит масло shell и castrol -
ч1 http://sibautocity.ru/blog/strashilk...st-1-www2112ru
ч2 http://sibautocity.ru/blog/strashilk...st-2-www2112ru
ч3 http://sibautocity.ru/blog/strashilk...st-3-www2112ru
ч4 http://sibautocity.ru/blog/strashilk...st-4-www2112ru
Итог: понравилось масло Xenum VX 5W-30
Idemitsu 5W30

Добавлено через 1 час 0 минут
Даже захотел такое масло Idemitsu 5W30 Extreme F-S ECO 5W-30", 4л
Идеальные движки на нем!
Кто что знает про него?

Добавлено через 1 час 1 минуту
Ценник 1,300 руб.

Добавлено через 1 час 16 минут
Реально интересное масло в 2 раза дешевле чем mobil1 x1 5w30 и масла под маркой митсубиши.
Ценник 1250руб.
Вот характеристики - почти одинаковые лабораторные исследования
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...5w-30-svezhee/
https://out-club.ru/board/attachment...a6luqdktma.jpg
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...5w-30-svezhee/
https://out-club.ru/board/attachment...butapdpmap.jpg

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

su8, у этого Idemitsu индекс вязкости низковат... И где температура застывания?
Хотя для тебя - сойдёт, у тебя нет сильных морозов.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

поеду брать .
а застывание http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...ost__p__147608

фото движков idemitsu
http://moi-nissan.ru/Idemitsu_oil.html#Idemitsu-oil

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

su8, и всё-таки индекс вязкости низковат...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Есть Idemitsu 5W40 или ZENOX 0W40 .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Запастись емкостями под отработанное масло (обрезанные баклашки от моторного масла, например) и поставить их под маслянным фильтром заранее, как вариант:)

По поводу течи масла. У меня фильтр масляный mz 690070 подтекал зимой (тек еле-еле, на полу пару капель), на фильтр я никак не думал, т.к. подтягивал его на горячую, выше дискуссии велись по этому поводу. Так вот, подтянул его еще раз на горячую, шел туго но в площадку блока не уперся - течь перестала.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я для слива жидкостей использую тазик. И легче сливать (ведь направление струи меняется по мере завершения слива), и пристроить его под машиной проще (площадь дня тазика больше, чем любой баклашки).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

С момента покупки авто и по сей день ОД льют Mobil1 New Life 0W-40 ,масло норм нареканий нет,всё гуд.От смнеы до смены масло не доливаю...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

а пробег та какой ? какой интервал замены ? какого года машина ?какая манера езды ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

итата: Сообщение от FLUTCH https://out-club.ru/board/styles/dj/...s/viewpost.gif
С момента покупки авто и по сей день ОД льют Mobil1 New Life 0W-40 ,масло норм нареканий нет,всё гуд.От смнеы до смены масло не доливаю...
тоже самое подтверждаю.пробег 180т.км,2007 год,3.0 литра.лью с нуля

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я езжу мало,авто 2009г.2,4,пробег65,куплена в салоне,обслуживаюсь у них же...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

это пока мало ездите, скоро мост или тоннель сделают и все РОССИЙСКИЕ просторы ждут ВАС.:friends::friends::friends::flag_rus: :flag_rus: :flag_rus:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я езжу на на Mitsubishi Genuine Oil 0W30, нареканий нет. В московские морозы проблем с запуском не было.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

спс и вы к нам ,как грится, велкам!!!:friends:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Интересно будут ли проблемы при +35 жары на этом же масле ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На моём Мотюле 0W30 проблем в жару не было.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В какую именно жару уточните ? 0W30 скорее зимнее масло чем летнее , надо бы 0х40 или 5х40 .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Yron Maiden, в +40°C, например...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

рабочая температура двигла +90, думаю уличные +30 или +40 все равно ниже и особо не влияют в отличие от минусовых температур когда масло сгущается или не дай бог замерзает. 0-30 и 5-30 для средней полосы и нашего двигла 4в12 отличная всесезонка .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Наши движки по родным Японским мануалам расчитаны на 0w20, 5w20 - маловязкие масла. w40 явный перебор, неважно какая темперетура на улице. Имхо оптимал 0w30, 5w30 и самое главное любое масло менять не реже чем в 10 т.км если пробег больше по трассе и не реже 7-8 т.км если преимущественно пробки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы уверены с тем что наружняя температура, не важна? А как быть с тем что воздух поступающий в цилиндр имеет разную температуру и по разному охлаждает поршень?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

После зарабатывания всех денег в Сургуте:biggrin: и переезда куда нибудь в Катар где температура +50 C можно будет озаботиться заливанием xW40 в ДВС. А до +40 гр не забивать себе голову и лить xW20 если авто используется в штатном режиме и xW30 если оффроад-прицеп-горы-полная загрузка. Всех физиков-теоретиков любителей гуталина посылать в эротический пеший тур читать мануалы в оригинале;), а не из-под пера Рольфа.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я считаю тридцатку оптималом, и с вами не спорю, я пишу про то что наружная температура все же влияет на процессы в двигателе и не важно бензин он или дизель разница между -25 и +25 50 ГРАДУСОВ и это отражается на тепловых процессах в ДВС а именно на охлаждение поршня, я беру это не с потолка! Это я обсуждал на заводе по производству ДВС для строительной техники. И на этом заводе инженерами признано, что применение летом при температуре от +25 масел xW30 в место xW40 влечет увлечение риска залегания колец(2е компресионное) по этому летом им рекомендованно 10w40 а зимой 5w30. Сейчас я катаю 0W40 но ради эксперимента попробую и 5w30 и 0w20.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Осталось понять связь между инженерами, проектирующими ДВС для строительной техники и ДВС Аутлендера XL:biggrin:
Ну про подмену понятий "если вместо xW40 лить xW30" в неведомый ДВС, вполне возможно что запиленный под xW40 даже писать лениво - при чем тут опять же Аутлендер XL?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот вы уперлсь в заточеность и.т.д! У всех разные режимы при езде если уж начинать то с этого! Я тоже много сижу на оил клабе и тесты вадима69 смотрел, да там отличные показатели на 20ке но не факт что такие же будут у вас или меня, кто то постоянно держит движок в 4-6т. об и считает это нормальным, а кто то и до 4х редко крутит с боязнью! Вы проверяли температуру масла в вашем двс? А если маленько покрутить его? Я крутил двиг на чайнике и смотрел температуру масла(да у меня был датчик и не только на темп.масла) Так вот при отжигах температура хорошо подходила к 100-110 градусам, а давление падало. Вот этим путем я вышел на 0W40(а иногда 5-50). Аут я тоже иногда подкручиваю и не кисло! А теперь вопрос, что будет с вашим 0w20 при 110градусах? Какова будет его вязкость? Да да сейчас многие скажут, что в большинстве случаев масло так не нагреть! Но еще раз повторю все ездят по разному! И если 5W30 еще будет более-менее, то заточеная под этот двиг 20ка спасует!!! Вывод-подбирая масла учитывайте манеру езды!(Если разгоняетесь за 7.5 тык 15 раз с педалью в полу-не в счет))):)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Опять манипуляции:biggrin: и притянутый за уши чайник неизвестного состояния и турбовый небось. Я уже писал что при обычной езде xW20 и xW30 при нагруженности. Так что это не я уперся и не у меня фобии и ночные страхи о якобы недостаточной защищенности. Вся пиндосия и япия хрен знает сколько лет ездит на xW20-30 и видимо в Калифорнии летом сильно холоднее чем в Сургуте а движки никто не крутит, если требуется помощь среднестатистического инженера ДВС в вакууме для выбора масла, кстати на вашем строительном ДВС тоже заточенный на работу с маловязкими жижами MIVEC имеется?
На оил клубе есть такой персонаж urman с хохляндии, который тоже рогами упирался пару лет что в 3L аутлендера XL только xW40 с агрументацией "потому что вот" и "я сто раз так делал", сейчас пришел к xW20 и рад до опы работе ДВС, расходу и результатам анализов своей отработки.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну вот опять, япы, пиндосы. ВЫ сами смотрели температуру масла? А если покрутить? Нет? Ну тогда пустой разговор. Я никого не агитирую использовать W40. Я сам ради эксперемента проверю работу на 30ке и 20ке. А в япии вы знаете сколько катают на машинах и долговечночть ДВС им побоку. Лейте в свои двиги что хотите! Хоть воду! Но не нужно говорить , что это абсолютно верно для всех и правильно!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Адепт секты Сергея Пожаркина детектед:biggrin:
В колбочках масла жарить будем?
И это, какая на Аутлендере XL температура масла при отжигах и как она изменяется в зависимости от вязкости масла? Можно не отвечать, я прекрасно знаю что в ответ будут общие фразы без конкретики, прекрывающие простое и тривиальное: "Чё то я очкую, Славик":rofl:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы вообще физику химию помните? Прочитайте внимательно свою писанину и подумайте еще разок а именно-(температура масла при отжигах и как она изменяется в зависимости от вязкости масла?) Вы где то видели, что я написал даже завуалированно -очкую? Кроме смайлов по делу писать умеете? Или только воду лить? Вы просто хотите чтобы последнее слово за вами было? Можете дальше продолжать строить из себя умника и ставить глупые смайлы, ни одного слова по делу вы не сказали, а так же ни одной дельной фразы от вас я не услышал!!! Попробуйте поездить боком не по снежному колечку(как вы писали на оил клабе) и не зимой на 0w30 а летом и на 20ке и в отсечке двиг подержите минут 8-10 хотя бы а потом смотрите температуру!!! Но как всегда для вас это не довод! Вы же умнее и опытнее всех инженеров вместе взятых!!!

P.s. Понятие термостабильность наверное слишком сложное для вас...

Re: XL - замена масла и все связанное с ни
 

Попробуйте написать свою ахинею про чайники, инженеров бензомотокосилок и т.д. на оил-клубе, будет забавно как вы там будете проталкивать своё имхо. Там гуталинозависимых "гоньщиков" которые умней японских инженеров навалом регулярно всплывает. Ну и смайл в конце который вас так раздражает:biggrin: в противовес так сказать вашей куче бессмысленных восклицательных знаков.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заметил - перестал звон, после слива 0w30 дилерского митсубиси, и заливкой 0w40 mobil1 new life. больше дилерское гавно брать не буду - всё черное. мобил1 new life 0w40 с самого начала лил, лишь на 75 т.км. решил пробовать дилерское. не понравилось. сейчас опять вернулся на мобил1 0w40.
Долго тему изучал и документы с oil-forum. Там нашел текст ,что на движки A3\B3 не рекомендует тойота и крайслер лить 0w20. ну и митсубиси не упоминает о 0w20

• Поменял масло - на 2.4 движке.
  Сначала добавил промывку liqui moly Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) за 200км до смены масла в двигатель,
  Затем ещё добавил промывку MotorClean (арт. 1883) liqui moly , двигатель на 10 минут на холостых поработал.
  Потом слил черноту за 2 часа. Пробег 15000км. Масло митсубиси оил 0w30.
  Непонравилось оно, уж слишком черное с промывкой.
  Залил литровыми канистрами Mobil 0w40 new life.
  Вошло 4 литра и 350 грамм, и это 3 мм не доходя до щупа мах.
  Теперь буду менять масло после 7,5 т.км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А почему я меняю масло сам ? Не оттого что денег жаль, а оттого что могу бутылочным домкратом задрать водятельскую сторону на см 15 (поддон масла то кривой), и часик-два попить чаю. Сливается ГОРАЗДО больше (грамм 200 точно) чем если бы машин стояла на ровной поверхности. Ну и лью что на прошлой, что на этой, Mobil 0w40 new life. Проверенное маслице. А для экспериментов времени нет -)