Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Конечно косвенный, раз баллы деградации ставит в зависимости от температуры масла в коробке.
Во если посмотреть даташит на масло и его зависимость деградации от температурых км пробега при этой температуре еще можно чего то вычислить. А так менять каждый полтинник и не морочить себе голову!

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Привет, Ефим! Посмотри внимательно в шапке: FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ. - Цифры параметра "CVT oil degradation level"

Там есть статистика показаний наших коллег, с радиатором и без. Мои максимальные 0,397.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Привет еще раз.
статистику я видел. У всех цифры пляшут само собой.
Но вопрос у меня прозвучал просто:
я хотел узнать допустимые границы показателей деградации, которые бы говорили о том что масло пора менять (не обращая внимания на пробег)

например:
если после всех расчетов показывает что у вас в пределе 1,255-1,355 то пора менять.
вот этот самый предел и хотел выяснить.
прошу прощения если подтупливаю

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Да забей ты на эти цифры!
Меняй масло после 40-45 т.км пробега и всё.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Какой правильный совет! А то приезжают - нет, я видел в книжке 75к! Буду менять на 75!

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вы им в ту же книжку "ткните" носом, в тот пункт где прописаны "тяжёлые условия эксплуатации", где прописано в 45 000 км и моторное масло в 7 500 км.) Ну и заодно, что относится, верней из чего складываются эти "тяжёлые условия эксплуатации".:) И у таких клиентов сразу все вопросы отпадут.)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Нет, Алексей, их не переубеждаю. Но иногда достаточно одной фразы: все правильно, замена вариатора на контрактный не дорого, около 150к.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Привет!
Погоди. Мы раньше деградацию на километр пути прикидывали чтобы оценить до какой температуры могли варик греть за некий пробег. Никто тогда не мог замерить температуру никак. Позже появились приблуды и мы теперь можем видеть температуру. А в то время никак.
_______
Получается по крайней мере - деградацию на км пути надо рассматривать вместе с пробегом.
Дальше теория. В доках указан 210000 как предел. И мы прикидывали, чтобы достичь такого предела при пробеге в 90000 на км пути нужно 2,25. И для 75000 будет ещё больше. Это несуразно совсем.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Повезло вам всем. Я вот только купил, авто 9 лет и нет радиатора. По цифрам запчастей которые здесь увидел, набор по отдельности заазал в магазине. 28000.
Жаль я попал в смутные времена

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Уныние это зло. Не стОит так переживать, если нет причин. Свой XL продал на 280 т.км. пробега, а вариатор был живее всех. Если не "пинается", не "воет" и т.д. (смотри форум), то нет причин для грусти))

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

@Владиславович, На XL немного по другому контур охлаждения устроен был. Нельзя его приводить в пример в сравнении с третьим поколением.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я правильно понял, термостаты не ставят?

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...906b94bb28.jpg

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...24f028ce2f.jpg

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

@Ульфат, Да правильно,термостат не ставят.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Спасибо друг. Вот благодаря форуму выписал. Работа 3-4 тысячи. Значит 4 будет)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"
 

Братцы, помогите советом. Что делать при нагреве CVT до 105-109 градусов?

Стал владельцем Аута3, середины 2014 года выпуска.
Пробег 90к, владелец был один, пожилой мужик(по всем документам и страховкам).
Доп. охдаждение вариатора - отсутствует.

Установил на вторую неделю владения программу cvtz50.
Снял замеры нагрева CVT:
- до магазина и обратно по Москве (в средних пробках), общий киллометраж 15 км, время 40 минут (20 туда 20 обратно) - нагрев до 106 градусов.
- до дачи, от дома до дачи 90км, из них половина по Москве, половина по трассе со скоростью 110-120. Коробка 106 как выехал с города , и 109 как доехал до дачи.
- просто по трассе. Скорость 110-120 - нагрев 108-109.
- по трассе, если скидываю до 80-90 - нагрев в пределах 105 градусов.
*Во всех случаях температура воздуха за бортом 30 градусов.
Показатели одинаковые с включенным и выключенным кондиционером.

движок при этом нагрет до 86-87 всегда.

На сколько знаю, все показатели по средним меркам являются довольно высокими, что вызывает более скорую деградацию масла, и, возможно, повышенных расход ресурса коробки.

Что посоветуете сделать?

- установка доп. охдаждения вариатора, очень дорого, 35-40к в данный момент.
- промывка радиаторов охлаждения двс и кондиционера+ замена антифриза. Поможет ли как-то? Прошлый хозяин скорей всего ничего не менял и не чистил.

исходные данные - масло в коробке сразу после покупки заменил на IDEMITSU CVT TYPE-N3NS-3.

Скоро ехать на юг 1200 км, не хочется ловить перегрев...