Сообщение от alexandr_yaya (Сообщение 2468548)

Приветствую! Я уже голову сломал. скрипит аж стрёмно. Спасибо тебе добрый человек. заметил что один поршень легко а второй туго ходит в левом суппорте.
Можешь разъяснить цитирую: одно компрессионное-резиновое уплотнение поршень -суппорт, в сечении из квадрата вытянулось в "запятую"
. Я не очень понял, но очень надеюсь что ты поможешь. :help:

Сообщение от ritz (Сообщение 2468811)

Хотелось бы реальных отзывов и советов.

Сообщение от Олег Генералов (Сообщение 2468886)

Первый пост читаешь , там написано:
Большая подборка с отзывами по моделям:
-----------------------------------------------------
Под этой надписью есть строчка:
Скрытый текст
--------------------
нажимаешь на эту строчку и появляется все что вам нужно.

Добавлено через 9 минут
@alexandr_yaya, для наглядности
https://out-club.ru/board/attachment...dpwrpvqnmy.png

Сообщение от tesla (Сообщение 2469535)

Такие траблы с уплотнительным кольцом поршня бывают исключительно не часто и говорят скорее о том , что за суппортами данного авто просто нет мало-мальского ухода или применяются вместо оригинальных ремкомплектов - такие "отстойные" типа как на фото. То есть претензии скорее не к суппортам , а к хозяину . ИМХО.

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2469522)

Ответственное резиновое колечко, на картинке, лежит сразу под железками.

Сообщение от Хирург22 (Сообщение 2471279)

какую смазку предпочесть для обратной стороны колодок и противоскрипных пластин:

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2467434)

Всем несчастным, со скрежетом на горячие, разогретые в пробке тормоза посвящаю.

Мучался со скрипом всю весну и половину лета.

Менял колодки, противоскрипные пластины, смазывал направляющие.

Все равно, жуткий скрежет при разогретых тормозах.

При очередной попытке найти "нескрипящие" колодки, заметил, что тормозные поршни туго уходят в суппорт.
И колодка, прилегающая к поршням, изношена не равномерно - по диагонали.

Было решено приобрести ремкомплект всех резинок суппорта, т.к.120т.км это большой срок.

При разборке суппорта, один поршень вышел легко, а второй пришлось выкручивать из суппорта плоскогубцами.
Выяснилось, что поршни не ржавые, но одно компрессионное-резиновое уплотнение поршень -суппорт, в сечении из квадрата вытянулось в "запятую". И хвост этой запятой, при нагреве клинит поршень в суппорте так,что при торможении работал из 2-х поршней 1.

После замены ВСЕХ резинок, чистки и смзки суппорта, тишина.

Сообщение от evgentiy (Сообщение 2471286)

если честно то не силен в вашей(ХL машине да и во всех :secret:) а где у вас 2 поршня?? хочу занятся тормозами на своей 2016 3л а то ктото забыл их туда поставить или положить :help: ну педаль только тормоза прикрутили, в общем после 5мин езды нет тормозов
от кайена тормоза чуток не бюджетно

Сообщение от angelan (Сообщение 2471289)

2 поршня в передних суппортах у XL, правда не у всех. Мой 8 года их имеет. Для того, чтобы были тормоза, нужно сделать все по уму. Опыт показывает, что от производителя колодок зависит на 30%. Многое определяется качеством и наличием смазок: все направляющие, все места "движения" колодок, смазка (грамотная) всего комплекта противоскрипных пластин, смазка под пыльником поршней и т.д.

Сообщение от evgentiy (Сообщение 2471297)

вчера пока отдал менять все пружины, был пассажиром у товарищей субаристов и сам ощутил почувствовал увидел хоть как называть... сказали показали покатали, ферродо 2500 цена конечно 12тр (уже узнал в ближайшем магазине) за перед, но как работают и даже дым не пускают. говорят что диски сток но колодки ферродо, 20 25мин интенсивной езды до магазина по городу даже запаха не было, и 15 мин по объездной под 250, доехали до сервиса жара от колес , но пля они работают и тормозят . может кто брал? есть кто эксплуатировал

Сообщение от evgentiy (Сообщение 2471297)

ваш 2х поршневой,? какой мотор и коробка? и если знаете скажите код, и возможно ли поставить на 2016 год