Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Кто то из Админов форума ж занимается запчастями.
Я когда искал пружинку им в магаз звонил, ценник называли нормальный.
Пружинка 1,2 ваще перебор. Я в москве в наличии нашел за 300. Еще один инет магаз везет за 500.

Поищи поиском магазин клубный, всяко дешевле выйдет.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Владимир, админ всего форума вроде предлагал запчасти.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

могу заказать у Вани в митсуленде и отправить тебе ЕМСом.
только это затянется надолго.... новогодние праздники впереди ;)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Парни я конечно дико извиняюсь но это не рубль в начале, а количество. :) Расскажите пожалуйста лучше как разобрать самую большую планетарку. Оч надо, варить опять повезу. :(

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:10 ----------

з.ы. Вы ж не думаете шо фильтр коробаса 12 рябчиков стоит. :)))))

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

разбирается достаточно просто.
тебе понадобится:
помощь друга - что бы держать планету.
большой газовый или разводной ключ, что бы зажать огромную гайку, только перед этим развальцевав её отвёрточкой и молоточком. далее зажать гайку, друг держит планету крепко, а ты херачишь молотом по ключу, что бы сдёрнуть гайку. далее от руки отворачиваешь её и снимаешь всё, что получается.
дальше трёхлапым съёмником надо подцепить шестерню паркинга и стянуть, так же поступить с шестернёй, которая одевается на сателиты, т.к. она за счёт подшипника так просто не слезет...
собирать в обратной последовательности, хорошенько осадив все шестерни молотком через пластиковую/деревянную проставку...

вроди бы доходчиво объяснил :)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Ага молоток с такой-то мамой и тиски сделали свое дело.:biggrin:
Гайка реально огромная, еле надыбали ключ на 50 на сервисе. :) Jam теперь расскажи как закручивал. Я насчитал почти девять оборотов. :) Но обратил внимание что подшипник болтался когда все было собрано.

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------

Ты остатки заклепок от крышек выбивал или понадеялся на сварку? :)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

закручивал так же, как и откручивал, т.е. осадил всё обратно, гайку затянул в то же положение и завальцевал обратно.
я не варил планету ещё...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

может единички перед ценами - количество? ;)

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

в мануале есть картинки как разбирать собирать молоток рулит момент затяжки этой гайки тоже там есть в начале таблица если не изменяет память 50нм эта гайка подтягивает двойной конусный подшипник на шестерне которая одевается на планетарку главно шестерню паркинга осади до конца поймёшь по звуку когда осаживать будешь крышечки прихвати сваркой прям по остаткам клёпок ну и скраю напротив клепок можешь прихватить прям на корпус планетарки сварка не мешает

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Я ж написал выше, что так оно и есть. :)

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ----------

Пегас, мне все равно чуток не понятно. С завода последний подшипник болтался перед гайкой. Гайку отвернул на восемь с половиной оборотов. Теперь смотри, когда все подшипники поснимал гайку ввернул обратно, ну чтоб не про...ть, на те же восемь с половиной оборотов и до той риски которую поставил перед снятием. Так вот она еще оборота на три может по резьбе пройти. Но, повторюсь, подшипник при этом болтается. Примерно 50 мм верх-низ. Гайка завальцована была. Откуда ж беруться 50 НМ? :( Нипанимайу! :))

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:30 ----------

Кстати может немного не в дугу, но вот тоже интересно. Задал вопрос автоматчику в Новоросе, вернее сказал что ставлю самоблок в трансфер. Вот че получил в ответ. "Там не смазыватся там блокировка включается за счет давления масла (на всех автоматах так ) и этим управляет мозг .. а если у тебя один будет самоблокирующийся а второй мозгом управляющийся у тебя будет рассинхрон и порвет в очередной раз раздатку ..." Я попытался дядечке объяснить как писал Jam, кажется, что к заднему редуктору не подходит никаких проводков, но чел сказал что сам лично менял задний дифф на треке не так давно и провода там есть. Я вот тоже фотки помню и не видел там проводов. Короче, кто что считает.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Парни, помощь нужна в сборе информации!
Треба максимально подробные фото планет, мест их проварки, точного количества и указание примерных размеров деталей для привязки к масштабу! А также конкретные нюансы, как, например, глубина шва и т.д. и т.п. Супер-точности не нужны, надо просто более-менее внятно обрисовать ситуацию. Если всё срастется, то мы получим выход на самые современные сварочные системы в стране. ;)
Заранее благодарен.
ЗЫ К Роману просьба не посылать...

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Jam извини тока заметил. Я уже в экзисте заказал, хрен с ним , что ЕМС ждать, что они 13-го обещают поставить. Короче в очередной раз спасибо. :)

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:58 ----------

Я сегодня свои полностью раскидал, завтра если с работы смогу вырваться проварю со второй стороны ну и отфоткаю тогда. Размеры...... Ну размер пальца 8-10 мм. Всего получается десять пальцев с проваркой с двуг сторон, 10 точек крепления крышек маслоканала на них. По глубине не подскажу, тут сорри. Мои сварщики расплавили два металла, я так думаю не хуже чем лазером в аргоне. По крайней мере с тех сторон где палец цельный так же по кругу прошли.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

В заднем диффе проводов нет.Видать не понял автоматчик тебя...или гонит

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

Видимо гонит.

Re: Airtrek Turbo - поломка трансмиссии
 

ZmeySochi опорный подшипник на конце вала должен болтатся я имел в виду роликовые которые стоят в солнечной шестерне.один из них остается на валу планетарки когда разберешь ее.как я понял они прижимаются шестерней паркинга и шестерней котороя крутит диф главное они должны быть осажены до ступеньки на валу планетарки тоесть до конца шестерни должны уперется в бортик на фото стрелочкой а гайку тяни посильней она ни какие подшипники не притягивает она притягивает шестерни которые служат опорой верхнему подшипнику тоесть подшипник сидит в ровень с бортиком я её откручивал и закручивал зубилом