Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

вот вы ленивые люди))) ловите http://kuzovnoe.autotrade.su/

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

От дверей пузотерок на парковках, пороги родные двери защищают?

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Рома Карел, не помогут, больно низкая у нас машинка, что бы двери "соседей" в порог упирались.

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

С чего подобные радикальным выводы?
Начиная с 09 года Ауты имели изначально расширенный пластиковый порог!!!Который нес в себе не только внешнюю составляющую,но и активную защиту на стоянках,читаем "пузетерка"...
"Не болтайте ерундой!(с)"

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

у меня аут 08, порог старый, нефига не помогает, и хоть не люблю лишние железяки, но, видимо, придется ставить ибо все двери уже обстуканы. Либо видел еще молдинг пластиковый для аутов, посередине дверей клеится. Правда, это уж имхо совсем колхоз. На некоторых форумах кроссоверов люди пишут, что железки в какой то степени защищают двери, передние особенно. Машины не фига не супер выше наших - спортяга там, рав 4

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

спортейдж -1635( с рейлингами 1645), рав4 1670- новый, наш- 1720 (рейлинги минус 4 см)
Про какую высоту речь? :)

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Ребят подскажите,где можно заказать левую накладку на порог из нержавеющей стали или выровнять старый(мелкие волны).

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Практически нигде...
Ценник до сих пор зашкаливает,порядка 13 тыс. за один/левый порог в сборе(накладка+порог)вашем случае/ так как,только оригинал!:what:
На китай -продукт не следует обращать внимание,ибо накладки на пороги пластик в хроме...Со всеми вытекающими последствиями!
Смиритесь - это просто житейские мелочи!Либо - грамотный жестянщик,Вам в помощь.

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Спасибо,Эдуард за инфу.а сайтик не подскажешь?жестянщики не берутся,даже грамотные...:(

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

2 Эдуард, так этот порог что-то не очень похож на оригинальный, тот который с хром накладкой. Тут накладка какая здоровая, у родного вроде узкая из двух частей..

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Андрей,порог ориг.т.к. устанавливался в салоне...и вопрос не в этом!А про узкую и из 2-х частей-не разу не видел!

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Где можно приобрести накладки на пороги, типа таких (нужны не дорогие, в пределах 1500), может кто продает.

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Можно приобрести вот такие и здесь.

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Заказал. Оплатил 1459 р.

Re: Ступеньки, трубы и прочие "накладки"...
 

Про пороги а-ля BMW.
Уже описывалось ранее, но поделюсь немного своим опытом и фото.

Заказывал через Demik (CP-Club) с taobao. Цены и ссылка тут
http://item.taobao.com/item.htm?spm=...id=14454164655

Все подробности доставки можете уточнить у Demik)

Весят около 17.5 кг.
к сожалению, изображение утрачено

В комплектацию входят пороги с креплениями, клей и салфетки.
к сожалению, изображение утрачено

Инструкция по установке выглядит вот так
к сожалению, изображение утрачено

Установка
Устанавливаются не очень... Крепления - Т-образные железки, которые надо умудриться вставить (и не потерять) в штатные отверстия. Крепления имеют разную длину, поэтому угадать, куда какое крепление надо ставить - сложновато. Для тех, кто не первый раз устанавливает - наверняка легко, но для тех, кто в первый раз и сам...
У меня процесс установки выглядел так:
а) Снимаем штатные пороги - крепятся на пистонах;
к сожалению, изображение утрачено
б) В новые пороги ставим пистоны (крепления пистонов аналогичны штатным);
к сожалению, изображение утрачено
в) в днище машины вставляем крепления в штатные отверстия;
г) прикручиваем крепления к порогу;
д) прикручиваем порог к креплениям, установленным в днище машины;
е) вставляем пистоны вместе с порогом в штатные места;
ж) прикручиваем пару саморезов сбоков, чтобы не отходили.

ну вот как-то так
к сожалению, изображение утрачено

Сидят хорошо, кое-где есть небольшое расстояние от кузова (в отличие от штатных порогов, этот не имеет резинки на торце, который примыкает к корпусу машины), но это не видно.

Да, клиренс уменьшают немного - это "минус" всех порогов