Попробовал выставить, действительно от 112кПа значение можно выбрать, как и написал cintakc выше.
Учитывая что порог меняется и штатными средствами, не вижу причины этому значению не работать.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Про "меняется штатными средствами" не уловил мысль. Какими штатными средствами можно поменять порог?

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Страница 6-160 в мурзилке « Водитель может установить желаемое базовое значение давления воздуха в шинах с помощью функции обнуления (пороговое значение для предупреждающего сообщения системы контроля давления в шинах устанавливается с помощью функции обнуления). »
И сама процедура на странице 6-165 «Обнуление порогового значения
для предупреждающего сообщения системы контроля давления в шинах»
Просто в теме отписывались что штатным методом не получается задать меньше чем 1.7
Сам не проверял, так как пока не катаюсь на спущенных колёсах.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Я же несколькими постами ранее уже ответил на аналогичный вопрос. Это не изменение порогов срабатывание, это определение нормального давления. А порог как был в районе 1.7-1.8 так и остался, ничего не меняется. И заставить систему замолчать надув 1.7 не выйдет никак, а с 1.8 она будет орать через раз на кочку наехав. Штатные средства изменения порога мне неизвестны и очень удивил ваш пост.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

А чем нормальное давление отличается от порога? Ведь это и есть, по-сути, цифра с которой БК сравнивает и начинает сигнализировать. При процедуре сброса в БК заложен какой-то свой граничный порог ниже которого он не считает нужным производить обнуление - это и есть, похоже, 1.7
А через nmps diag нормальное давление записывается «мимо» процедуры обнуления, соответственно можно выставить другое число.
Мне больше интересно почему нижний предел это 112кПа - ограничения внутреннего представления числа? Или можно ещё меньше теоретически выставить? (Это больше к cintakc как автору)

PS. Завтра буду переобувать резину, попробую покататься и выяснить как порог меняется.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

У меня не получается. Пытался зимой несколько раз выставить порог ниже заданного, чтобы после холодной ночевки система не зажигала ошибку, пока колеса не прогреются и давление не станет выше 1.8. После установки нового порога он всегда сбрасывался как-то только выключишь зажигание.
Каков алгоритм настроек и есть ли подробный мануал на программу?

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Система начинает сигнализировать о проблеме с колесом не доходя до порога. У меня один из разов было что при 2.2 по кругу колесо с саморезом успело толкьо до 2.0 спустить, а система уже заалармила и я пошел проверить манометром давление.
Вот то давление, в диапазоне от 1.7 до 2.7 (если правильно помню) выбранное тобой через меню и будет нормальным, система не будет орать. Сегодня 1.9, завтра 2.4, как тебе захочется. А при переходе за пороговое давление система будет орать не зависимо от твоих сбрасываний через меню.
Надеюсь понятно объяснил.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Поставил датчики с али https://aliexpress.ru/item/330069729...128733edzdD8y9, прописал в NMPS Diag, все работает.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Наверное, вариант с али надо добавлять в шапку темы. У многих успешно работает.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Похоже мы об одном и том же говорим, только немного разными словами.
Я считаю что есть одно пороговое значение, при переходе за которое система начинает орать - это пороговое значение можно поменять "сбросом". И есть второй порог, константа в процедуре сброса, меньше которой значения давления не рассматриваются в принципе и поменять порог просто не получается. То есть БК все же сравнивает с одним значением, а при попытке "сброса" корректирует еще вторым значением.

Сегодня прокатился с различными спущенными колесами. Система "сброса" выставляет порог на 0.2 атмосферы меньше чем давление в колесах. Сбросил на 2.4 - загорелось на 2.2-2.1, сбросил на 2.1 - загорелось на 1.9
При этом давление 1.6 уже не дает процедуре "сброса" завершиться. Даже если выключить зажигание и включить (процедура "сброса" продолжается если не была завершена) - упирается в тот самый порог зашитый в процедуру :(

NMPS Diag непонятно что делает, никакого отклика на установку порога (подозреваю что это должен быть первый порог, с которым сравнивает БК)
cintakc, есть инструкция по установке порога?

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

в программе можно выставить свой порог, не связанный с БК
вы не пробовали сделать давление 1.8 например и сделать сброс, а потом подкачать,
может порог останется на 0.2 меньше того, при котором был произведен сброс

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Спасибо, теперь понятно что программа ничего не меняет. 1.8 не сильно поможет из-за константы внутри процедуры сброса, очень похоже что оно выставит 1.7 :) а нужно 1.0

Остается надежда на вариант-кодинг - я где-то встречал что на аутах этот параметр был в варианте.

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

вот в кодинге есть параметр 200кПа
200 кПа = 0.2 мПа (mPa); 200 кПа = 2 бара (bar); 200 кПа = 1.974 атм

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

и меньше 180 нет возможности выбрать

Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
 

Вот именно этот порог мне и хочется хотябы до 1.5 опустить. Попробовать катнуться с колесиками на 1.8 надутыми, чтоб иметь некую виллку на колебания температуры воздуха и прогрев/остывание колес. А родной порог там 1.7, морозная ночь и уже орать начнет.