Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...200f6aceec.jpg

Такие, чтоль?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня дурной глаз. В моем присутствии никто никуда не едет. Поэтому прокомментировать внедорожные качества гудричей, тем более АТ не могу. Про Рокпруфы могу сказать уверенно, что едут, пока машина не ляжет на брюхо, и при этом ни разу не порвались. Хотя эксплуатация одно время была жесткая, и по скальнику, и по корням деревьев.

Ну и по поводу износа машины на бездорожье это тоже мое личное мнение. Может быть мы говорим о разном. Я не использовал машину в качестве экспедиционника, для путешествий на какой-нибудь Алтай или в Крым. У меня были очень жесткие маршруты по лесным дорогам Ленобласти, порой по уши в грязи. Сильно царапалась краска, в салоне глина была на потолке, да и вообще в машине практически не было места без грязи.

В общем я быстро оставил эту затею и купил для леса Патруль 2004 года.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот-вот...Одно дело к бережку по травке доехать карасей половить, и совсем другое - по грибы, например, не говоря уже про охоту. Самое паршивое - это ветвями по бортам...Да и отмывать всю эту жижу с висящей травой на подвеске...Для того, чтобы ехать по грязи - нужна резина МТ. А зудеть на ней всю неделю в городе, ради того, чтобы в выходные выехать в лес (может быть)- как-то неправильно это...Второй автомобиль - правильное решение.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну так спорт это не самая удобная для города машина. "Городское бездорожье" спокойно преодолевается кросоверами, которые и дешевле и комфортнее, а ещё экономичнее, динамичнее и много чего ещё. На них же и по травке доехать карасей половить. В 21-м веке в городе автомобиль у которого сзади 150-200 кг неподрессоренной массы зависимой подвески это даже близко не стоит к комфорту и реальному удобству. Город для спорта даже с городскими улучшайзингами это компромис будет, на котором как раз и зудишь. И с трассой то же самое.
Подвеску отмывать, то что не отвалилось, для этого мойки существуют, и туда ездить и на 76-м надо если хочешь чтоб машина в порядке была. И на том же 76 салон с завода велюровый вполне себе идет, который от шматков грязи отмывать не легче чем у спорта. Так уж исторически сложилось что остальные варианты салона были или у специальных версий, или уже владельцами после покупки любовно оторваны и переделано в более удобное что-то.
Кроме спортов машин с салона сейчас, которые изначально для грязи предназначены, их очень мало. Понятно что прогресс не стоит на месте и электроники там больше чем в патроле или 76-105, но там и машины уже уставшие и моложе не становятся. Если посмотреть кто куда на них ездит, то поломки случаются регулярно при нормальной эксплуатации, и почаще чем у новых спортов и тойот. Ну не денешься никуда от природы, стареет и металл со временем.
И по грязи ехать нужна не МТ а баланс в машине. Чем злее резина, тем больше она не только гребёт, но и копает. И там где на злой МТ ты сядешь на пузо уже закопавшись, на АТ ты просто не провалишься так глубоко и по верхам проедешь. Баланс нужен. И это уже мой опыт. Точно так же как и опять таки уже мой опыт, что патрол или стопятый весит почти на треть больше и там где они проваливаются просто под весом у спорта остается приличный запас. А оборотная сторона того самого прогресса, который накачивает машину электроникой, это мотор который на стоке тянет лучше, чем у этих машин уже после серьёзных доработок может выйти. И никуда ты от этого не денешся. Как не денешься и от того что на патроле со стопятым до места застревания ехать с расходом меньше десятки на скорости больше сотки увы но не выйдет.
И так продолжать можно ещё долго будет, но и без этого продолжения с каждым годом "правильных" старых тойот, патрулей и прочего для поездок подготавливается всё меньше, а "неправильных" мицух с тойотами современных всё больше. А заезжают они после этого всё дальше и дальше. Там где 10 лет назад избранные на экстремальных машинах добирались сейчас не протолкнуться от машин с подготовкой в рамках ежедневного использования. Прогресс на месте не стоит.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Все верно, и мысли о короткой Ниве "которую не жалко" часто посещают. Но.. Даже в моем относительно небольшом миллионнике до "настоящей дикой природы" надо 400км отъезжать, минимум. И лучше на комфортной машине.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да, тема о внедорожной резине у нас пошла с отступлениями.:beee: Действительно, одинаково не может быть у всех, условия разные, пробеги по шоссе - тоже. Кому АТ, а кому и МТ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Если речь о таком оффроуде https://youtu.be/HfQlgLKuX0w
то, конечно, совмещать не получится. Да и вообще тут уже не автомобиль повышенной проходимости нужен как таковой. И странно было бы предполагать, что сгодится универсальное средство передвижения. Это к Baro.))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я как раз в выходные катался на Subaru XV 2014 жены, и пытался понять, что мне нравится больше по городу. Жена просила покататься, проверить машину.
У Subaru приятней старт на вариаторе.
Но MPS тише на 90 км/час + по причине шумоизоляции. Зимние колеса не слышно.
Ну и главное, MPS лучше выбоины в асфальте проходит. Без отдачи в кузов.
И курсовая не вмешивается.

UPD: у нас много снега выпало - монопривод в принципе не едет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

вот хоть убейте меня, не понимаю я этого "внедорожного спорта". топить машины в гавне, перепахивать "дороги" не в сезон... потом все высохнет и будет похоже на танковый полигон после учений.
и да, эти авто с большой натяжкой подходят для города, равно как и наш MPS в стоке для покатушек как на видео.
Просто такие "спортсмены" как на видео (не обязательно конкретно эти) периодически в хлам убивают пешеходные тропинки в лесах, так где по факту ранее просто гуляли люди.
вот например у нас. есть красивое ущелье, до которого менее часа пешком прогулочным шагом от поселка, переодически вдоль речки.
44.682609162353536, 38.978011659518266
https://goo.gl/maps/zLD5BbTYYbKUwEr39
Мы туда с детьми десятилетними ходили спокойно погулять, воздухом подышать. Но, в один прекрасный день всю "дорогу" перепахали аналогичные спортсмены на квадриках. Причем намеряно искали себе приключений, форсировали речку по крутому обрыву, хотя 50м в сторону был нормальный пологий выезд.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Слаётся мне что тут не в "таких спортсменах" дело. И даже не в машинах. Кто-то с природы с собой мусор увозит в пакетах, а кто-то ссыт в подъезде. Это вопрос самоуважения скорее.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

я же сделал оговорку, что не конкретно эти. Просто бывает, что кто-то купив квадрик, жып, ат\мт резину на жып... тут же хочет проверить свое приобретение. ну и он же не дурак, ехать куда-то, бензин жечь. ближайший лесок, грунтовая дорога и давай отжигать. Про мусор вы хорошо подметили. мы на рыбалке любим обедать на одном островке. так вот каждый раз с собой увозим полный мешок всяких банок от тущенки-сгущенки, пакетов и тд. это то, до чего рукой можно дотянуться

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@evg_krd, Я не спортсмен, я с друзьями на охоту езжу, причем в такие места, где точно никто не гуляет. Там, как сейчас модно говорить, волки срать боятся.

Насчет пригодности МПС-3 в качестве городской и семейной машины. У меня до нее всегда были паркетники, а теперь вошел во вкус большой тяжелой машины. С большими колесами и высокопрофильной резиной МТ. В таком сочетании абсолютно пофиг, что там внизу.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

полностью согласен.
всего две ссылки:
https://горенки.рф/popovo-boloto-i-ozero
https://www.youtube.com/watch?v=2oDKii9XSkU

Добавлено через 1 минуту
и потом люди к себе на дачу не могут проехать, потому что кто-то порезвился...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

в таком варианте прочная АТешка будет однозначно лучше. именно прочная, а не кондомы с протектором типа ате.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну, что коллеги, пришлось отказаться от Maxxis в пользу Гудричей. Я разорен и счастлив. Без вас я бы не сделал правильный выбор.