Re: Тормоза, колодки
 

народ поменял на ТО колодки диски остались сказали менять не надо что могу проехать еще 2 ТО. После замены колодок проехал 2400км и тут появился скрип будто у телеги колесо скрипит. Происходит это в движении пока не нажму тормоз слышно даже сквозь доп. шумку даже на 140 без музыки. Раздражает ужасно. Приехал вчера в Рольф посмотрели сказали что колодки новые диски старые и что там износ не равномерное соприкосновение ничем помочь не могут это не уберешь. Я честно не очень в это верю может подскажите как убарть ну так раздражает в пробках скрипит при вращении колеса что аж народ смотрит когда мимо них проезжаю((((

Re: Тормоза, колодки
 

:rofl:есесно пара. зачем менять по одному то, хотя цена за штуку. я брал 3300р за пару

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------

я лично и скобу снимал, заодно все почистил от грязи и пыли, и суппорта и скобы, да все что можно было.

Re: Тормоза, колодки
 

Проточи диски и будет тебе счастье. А сколько проехал с начала эксплуатации? Может и суппортам ревизию сделать?

Re: Тормоза, колодки
 

:good: у меня пробег 87000 и я еще не менял колодки ни передние ни задние...обслуживание в тарту эстония....там все без обмана...думал я один столько накатал....может думаю что то не так спасибо...

Re: Тормоза, колодки
 

Может вам всегда на бугор? )))

Re: Тормоза, колодки
 

[QUOTE=Странник;380727]Сегодня провёл ТО 45 тыс. Заменил передние колодки (стояли родные). Задние ещё живые посмотрю что будет на следующем ТО. Поставил какие-то минтекс, посмотрим как оно будет.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:41 ----------

Пробег 71000 минтекс кончились.
Поставил Текстар. На колодках присуствует маркировка Mitsubishi в каталоге экзиста как оригинальные значатся, но для америки и ещё какого-то рынка, может пока не притёрлись, слишком мягкие, реньше педаль была резче. Посмотрим сколько проживут. Задние колодки стоят родные.

Re: Тормоза, колодки
 

После замены дисков проехал 30 тыс км после замены колодок 3000км. и теперь скрипит дико! А сколько стоит проточка дисков?

Re: Тормоза, колодки
 

Проточка дисков невыгодна ни с какой точки:
- платите за проточку
- платите за снятие \ постановку дисков
- по уму, после проточки надо ставить новые колодки
- диски при проточке становятся тоньше, значет и их замена ближе (толщина нового диска 26мм, а замена на 24,4мм)

Поэтому: при цене на Текстар и прочие диски в 1200 руб\штука, проще просто менять диски.

Экономьте свое время и главное деньги... товарищи! :good:

Re: Тормоза, колодки
 

Не стоит быть столько категоричным...

Я отдал за проточку 900 рублей... результатом более чем доволен, колодки, да поставил новые... Sumitomo SN799... 6000 проехал уже, вообще как на новых дисках... кстати колодки выше всяких похвал :good:

Re: Тормоза, колодки
 

Диски протачивают не снимая с автомобиля на специальном станке, говорят так лучше.
Но я тоже считаю что однозначно лучше новые диски чем проточка.

Re: Тормоза, колодки
 

проточил диски и все проблемы тьфу тьфу сразу исчезли так что проточка это весчь)

Re: Тормоза, колодки
 

:bye: спасиб что рассказал. ;)

Тема про то как протачивать диски, сродни "шипы Vs нешипы". Я лично всегда склонялся, что без снятия (люфты в ступице и пр.) - "типа некузявно". И юзал эту операцию, когда в наше стране с запчастями напряг был или стоимость диска была ОГО-ГО.

Outlander. Проточка тормозных дисков

Вот ссылка для любопытствующих, фотки процесса без снятия дисков с авто.

Re: Тормоза, колодки
 

Re: Тормоза, колодки
 

Люди, гдето были фотки как менять колодки на Ауте, видел когда не надо ,ща не найду, кто знает?
Доездился таки до металла, еле на работу доехал. Все собирался...собирался..поменять. Вот ща колега купит, привезет колодки, буду менять прям у офиса...:(

Re: Тормоза, колодки
 

Самому колодки менять не желательно, если говорить о полноценной ревизии состояния тормозов. Не дай Бог залом болта! Сравнивая трудозатраты свои против сервисных, себя становиться жалко.
Попытался самостоятельно заменить колодки, то из-за плохого скольжения скобы по напвляющим еле-еле воткнул новые колодки. Потом в сервисе гайковёртом быстренько вывернули верхнюю
направляющую, она была покрыта окалиной (в будующем ржа). Замену колодок Kashiyama на Sumitomo произвёл из-за надоедливого свиста, скрежета. Тормоза с Sumitomo стали тихенькие,тормозной
путь уменьшился. Узнал,что Sumitomo соответствует OEM. Ставить NiBK не рискнул, хотя по отзывам знакомых бренд можно смело приобретать.

Re: Тормоза, колодки
 

ну у меня выбора нет. Ехать до сервиса с железом по железу нет желания, потом менять диски, когда машине 8 мес. Да еще по сегодняшней погоде...
Недавно ТО было, все смазано, думаю открутится ... .
Ну если не откручу, тогда......

блин..перерыл форум, где фотки то....?
как назло.

Re: Тормоза, колодки
 

Здесь подробно описано:
https://www.out-club.ru/board/showth...575#post567575
Только откручивай нижний, а не верхний болт у суппорта.

Re: Тормоза, колодки
 

От спасибо, дружище. Именно этот отчет и искал.
В замене то ничего сложного нет, но есть нюансы у каждой машины, на которые я уже попадал, по-этому, лучше лишний раз посмотреть, хуже не будет.

админы, добавьте, плиз, этот отчет в ...навигатор, или путеводитель.
ну явно ценное зрелище. :)

Re: Тормоза, колодки
 

гофру поршней не забудь утопить/вправить, если будет торчать

Re: Тормоза, колодки
 

YesYes
Согласен с каждым из четырёх доводов против проточки дисков (пост 1849), добавлю от себя замечание. Толщина диска меньшая от допустимой приводит к расбалансировке работы гидравлики тормоза: уменьшается усилие на поршни, увеличивается ход штока главного тормозного цилиндра и другое. Компенсировать износ диска, казалось бы, можно подложкой под колодки достаточной толщины пластины, но есть и другой казус. Поверхностное насыщение металла, рабочего слоя диска утрачивается, а следом пропадает работоспособность диска обеспечивать эффективное торможение. С более тонким диском толщины колодок хватит на меньший пробег авто. Простые математические расчёты за смену диска без проточек.

Re: Тормоза, колодки
 

Чушь. Пластинки на колодках имеют толщину большую по сравнению с допустимым износом диска и уж тем более чем снимает проточка, а ведь многие вообще без них ездят, я ездил, колодки дотёр в ноль и никаких проблем ни с поршнями ни с главным тормозным цилиндром и его штоком не возникало.

П.С. Сам я противник проточки из-за экономической нецелесообразности.

Re: Тормоза, колодки
 

Parfen
Что это вы категорично "Чушь..." - то употребляете?! Знание устройства и принципа действия тормозной системы, сигналят пользователю к соблюдению более бережливой эксплуатации авто, к послушанию перед создавшими авто. Не придумывать, а научиться пользоваться в совершенстве тем, что имеешь. О пластинах - компенсаторах! Пластины изготавливаются из материала вами выбранного, вами придуманной, расчётной толщине... Форму пластины скопировать с металической части колодки (не противоскрипной ). По сюжету самоделка выполняет роль компенсатора толщины износа тормозного диска, а также дополнительно выполняет роль противоскрипной пластины. Там, где были применены такие тех.приёмы, владельцы экономили на покупке новых дисков и стерли диски до самых перегородок. Съэкономленные монеты превращены,как правило, в горячительные напитки.

Re: Тормоза, колодки
 

А при чем здесь самоделки? Я говорю об оригинальных пластинах, которые "придуманы" и установлены производителем авто.

Свои диски я поменял на ЕБЦ еще до их износа (по мануалу), только по причине неудовлетворительного торможения.

П.С. Поменьше эмоций, я видел диск от Форда, где были даже одна сторона перегородок, владелец об этом узнал только когда приехал поменять колодки, так что страху нагонять не стоит.

П.П.С. Тормоза, все же, стоят того, чтобы к ним относились уважительно. За ними нужно следить.

Re: Тормоза, колодки
 

Parfen
Раз вы спрашиваете на эмоциях "А при чем здесь самоделки? ", отвечаю, что в посту 1861 сказывал о только о них. Вы, в посту 1862 эмоционально, не вникнув в суть, напомнили о существовании штатных противоскрипных пластинах. В посту 1863 уточнил, но вновь возник вопрос. Просьба - вчитайтесь повнимательней!? Мысли скачут - не догнать! Вы в текстах упоминали о стёртых Вами в ноль колодках тормозных,и одновременно "Тормоза, все же, стоят того, чтобы к ним относились уважительно. За ними нужно следить." Вы и за "Поменьше эмоций, я видел ..., так что страху нагонять не стоит. " и одновременно "Свои диски....до их износа ..." Понимаете, на какой вопрос пытаюсь дать себе ответ?

Re: Тормоза, колодки
 

Такое действительно возможно и реально работает.
Но опять - же, это уже наверное в прошлом....

Re: Тормоза, колодки
 

Да, да..
сам хотел напомнить, что манжеты утопить надо. Я с этим на Лансе попадал, так что теперь на всю жизнь запомнил.
А утапливать есть что, манжет достаточно объемный, т.к. ход поршней большой. При надвигании суппорта на колодки снизу подсветил, глянул.....жуть. Манжет как раз между цилиндром и ребром колодки.
Гильетина просто.... И это я манжет прижал, но он все равно "торчит".
Старые колодки в ноль. начало металл цеплять .Причем износ равномерный почти, разница 0,2-0,3 - мм.

Re: Тормоза, колодки
 

YesYes
"Но опять - же, это уже наверное в прошлом...."
В принятии решения воспользоваться "отсрочкой" покупки новых дисков взамен тонких подсказкой - нехватка денежных средств на содержание авто (хорошо если кратковременной...) Есть ещё манёвр реанимационный - изменение зазора в сопряжении штока гл.торм.цилиндра с педалью. Изменение на малую величину, чтобы не нарушить растормаживание. Такой приём приемлем для уставших деталей, возвращающих шток к нулевой отметке (стартовой). Похулиганил когда-то с полировкой тормозного барабана на УАЗ-469Б, понимая что не надолго, для сранения.. Токарь дружественный, не отказал в прихоти. Эффективность торможения была непривычно высокой, такой же как у XL.
Это упражнение повторил перед продажей...!

Re: Тормоза, колодки
 

вчера поменял все колодки по кругу обнаружился один не приятный момент с колодками
Mintex MDB2080
НЕ встают , межцентровое расстояние выступающих штифтов наружних колодок не совпадает с углублениями в суппорте, пришлось дорабатывать напильником. Поежу понаблюдаю за паралельностью износа по толщине колодок.

"Загудели" тормоза
 

Здравствуйте. Последние две недели при легком торможении (чуть нажата педаль тормоза) появляется очень сильный гул (не скрип) от передних тормозов. Появляется не постоянно. В октябре был на ТО, там сказали что износ передних колодок чуть более 50%.
P.S. Тему про тормоза не осилил, так что извиняйте если подобные вопросы уже были.

Номера тормозныех колодок
 

Пролопатил тему, так и не нашел информацию.
Интересует номер оригинальных передних и задних колодок.
Может кто знает, поделитесь:)
Заранее спасибо !!!

Re: "Загудели" тормоза
 

такая же фигня периодически происходит.
проводил раз ревизию. кучу грязи вычистил.
просто грязь с дороги с химией набивается, от нагрева высыхает и получается плотная ...масса, которая,
как шпаклевка, все щели забивает .

Re: Тормоза, колодки
 

Serg1o

Передние: 4605A492 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F4006107&sr=79
Задние: 4605A487 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4BA06467&sr=79

Re: "Загудели" тормоза
 

Сообщите о причине неисправности по завершении поиска! У каждой вращающейся детали
своя частота звука. На стенде должно получиться определить источник гула. От тормозов,
не постоянно, при лёгком торможении, колодки живые!?! При посещении мастеров на ТО прозвучали
какие-нибудь предположения? Из личного опыта (на 15 тыс.км. пробега ) случай - звуки подобные гулу воспроизводили передние тормоза из-за поведённых тормозных дисков, тоже при лёгком нажатии, тоже не всегда,при живых колодках, но только при скоростном движении ещё легкое биение передавалось на рулевое колесо.

Re: "Загудели" тормоза
 

Осматривал колесо (не снимал) грязи не какой не обнаружил. Правда, на грязь то же грешу, так как гул появляется после продолжительного движения по загородным трассам, практически без нажатия на педаль тормоза.

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Поеду на ТО-озадачу мастеров. А из за чего может "повести" тормозные диски?

Re: "Загудели" тормоза
 

Поеду на ТО-озадачу мастеров. А из за чего может "повести" тормозные диски?[/QUOTE]

Диски, как правило, ведёт из-за температурных перепадов: резкое охлаждение горячих дисков.
Есть ли у Вас, при торможении потягивание рулевого колеса в одну сторону? Отработайте
версию "гул подшипника ступицы"; проверить можно на ощупь сравнивая температуру
нагрева ступиц с левой и правой стороны...

Re: Тормоза, колодки
 

Вообще, меняя недавно сам колодки, очередной раз подумал, гляда на конструкцию.....
В барабанных тормозах есть пружина, которая "стягивает" колодки, когда не тормозишь, устраняя тем самым касание при движении.
В дисковых тормозах, в данном случае у нас, да и на всех машинах, нет такой пружины или чего то такого.
Когда я задвигал колодки, они очень плотно садились на диски. В процессе износа цилиндры выдвигаются, обеспечивая минимальный зазор. При торможении колодки прижимаются, а когда отпускаешь педаль колодки отходят. Но вот на сколько отходят? Их никто, точнее, ни что не оттягивает же. Плюс, набившаяся грязь уплотняет колодки в посадочном месте, хотя они и так узкими краями упираются в допонительные пластины, которые устанавливаются на суппорт. Силы цилиндров конечно хватает, что бы прижать колодки к диску, не смотря на грязь и общюю плотность посадки колодки на месте. Но вот отойти обратно колодке не суждено. Вот колодки и трутся все время о диск ,не мешая движению прктически ,но изнашиваясь. Остюда и такие маленькие пробеги на колодках.(?) Вот только не у всех. Видимо, у тех кто по 50 тыс на одних колодках "ходит", износ не от торможения, в первую очередь, а от этого самого постоянного трения :). а у активных "тормозильщиков", еще и частое торможение :).
Вот как то так.
Что думаете об этом, коллеги?

Re: Тормоза, колодки
 

Колодки отходят из-за небольшого люфта в ступ.подш.Тоесть сам диск соотв.тоже люфтит и раздвигает колодки.Так во всяком случае когда то мне препод объяснял.Ну и сами торм.диски не идеально ровные.

Re: Тормоза, колодки
 

Вывод - у кого больше люфт, или кривость диска, у того колодки меньше изнашиваются :)

Re: Тормоза, колодки
 

Чтоб проточки (направляющие) тормозных колодок долеее не загрязнялись, на мойке автомобиля надобно направлять поток воды на суппорта.

Re: Тормоза, колодки
 

Это достойно обсуждения в Околотехнических вопросах.
Про манжеты на цилиндрах и работу тормозной системы.
На незакисших - все отходит.
Люфт - зло.

ЗЫ Наибольшее распространение получили механизмы с подвижным Тормозным суппортом (ТС) которые конструктивно исключают неравномерный износ колодок. При нажатии на педаль тормоза давление рабочей жидкости одновременно действует как на гидроцилиндр, так и на подвижный ТС дискового тормоза. Под давлением жидкости гидроцилиндр прижимает колодку к одной стороне диска. Такая же по величине сила действует и на подвижный ТС, внутри которого установлен поршень. Тормозной суппорт, смещаясь под действием поршня по направляющим пальцам, прижимает к другой стороне диска вторую колодку. Увеличение силы воздействия на педаль тормоза приводит к росту давления в гидравлическом приводе и соответствующему росту тормозных моментов на колесах, которые обеспечивают замедление и остановку автомобиля.
При отпускании педали тормоза давление в гидравлическом приводе снижается до нуля. За счет упругости уплотнений ТС и гидроцилиндр немного отходят от диска, освобождая колодки. В отторможенном состоянии между поверхностями трения колодок и диска имеются небольшие зазоры. Такое устройство ТС обеспечивает автоматическую компенсацию износа накладок и поддержание стабильного зазора между диском и колодками в процессе эксплуатации.