Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Это вообще все бы объяснило, что характеристики были выше новых соответствий!
Только интрига так и осталась для нас - а какие же были соответствия? :)

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Может быть Вам, как гуру раздела , попробовать пригласить на форум представителей? А здесь бы уже "загнали им иголки под ногти" :)

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

1. "Представителям" различных компаний производителей масел (трансмиссионных жидкостей) - безразлично наличие каких-то русскоязычных интернет-форумов, где обсуждают соответствие их продукции каким-то спецификациям.
Представителям компаний-импортеров (дистирибютеров) тех или иных масел возможно и небезразлично (им нужно увеличивать продажи в рамках большой конкуренции) , но они именно "продавцы", а не технологи.

2. Спецификации трансмиссионной жидкости ( CVTF J1, CVTF J4, Nissan NS1, Nissan NS3 и т д) разрабатывают производители автомобилей (Ниссан, Митцубиши) с главной целью - идентифицировать "свою жидкость" (доход от которой они имеют) на вторичном рынке и с целью привязать потребителей к данной продукции на гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобиля.

3. Ниссан, Митцубиши и т д не проверяют(!) на свои спецификации трансмисионную жидкость, которую производят другие производители (Идеметсу, Равенол и т д). Потому что им (Ниссану, Митцубиши) это не выгодно делать и вообще ненужно.

4. Заявления о том, что та или иная трансмиссионная жидкость соответствует каким-то определенным спецификациям (например, CVTF J4, Nissan NS3) и даже превосходит эти спецификации - это исключительно заявления производителей данных жидкостей (Идеметсу, Равенол и т д). То есть они там у себя в своих собственных лабораториях провели какие-то исследования и пришли к такому выводу. В результате выпустили некий продукт на рынок. Результаты этих исследований - это внутренняя "секретная" информация )))). То есть, нет никаких независимых исследований, да и как исследовать, если на самом деле никто не знает, а что значит "превосходит спецификации CVTF J4"? По каким параметрам должно превосходить? По температуре замерзания? По текучести? По наличию каки-то внутренних химических соединений? А этих соединений должно быть больше или меньше какого-то числа? )))

5. Это всё маркетинг. Относитесь к этому проще. Та же Идеметсу под своим брендом выпускает 3(!) разные жидкости для вариаторов Jatco. И каждая(!) из них соответствует спецификациям.

а) IDEMITSU CVTF TYPE-N (oem 10118-042). Производства США
б) IDEMITSU CVTF Extreme (oem 30041108-746) Производство Вьетнам
в) IDEMITSU CVTF (oem 30455013746) Производство Сингапур

Все эти жидкости соответствуют (опять таки, по заявлению IDEMITSU ;)) CVT NS-2, а значит их "смело можно лить" в вариаторы Jatco JF011E (он же вариатор F1CJA/W1CJA устанавливаемый на Mitsubishi OUTLANDER 2008-2014). Так в чём проблема то? :biggrin:

Вы или доверяете(!) заявлениям данного производителя или нет. В противном случае, льёте или "оригинал" или ищите другого стороннего производителя трансмисионных жидкостей, которому доверяете больше. Их же много - CASTROL, EENOS, MOTUL, UNITED OIL, MITASU, RAVENOL и т д... Это же рынок! )))

Ранее выше давал ссылку на таблицу неоригинальных жидкостей для вариаторов Джатко с каталожными номерами (почему-то пропала), но я повторю -

https://out-club.ru/board/attachment...kaafrvnwlv.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...4zpwjcqyuz.jpg

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Ну почему же пропала...?В шапке темы,убрали под спойлер просто.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Други, цена 4х литровой EENOS в два раза дешевле чем у Митсу или Ниссан. Это нормальная практика? Из в.н. я понимаю, что это аналог оригинального, но беру я его на свой страх и риск. В данной ситуации я не окажусь как в поговорке, скупой платит дважды а в ситуации с CVT, скупой платить на порядок больше?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Этот ЕНЕОС производства made in ИП Тунгусов
К японскому он не имеет никакого отношения.
Если доверяете - лейте.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Заменил масло в варике 2 тыс. км назад на MITASU. Разницы не заметил, получилось вполне бюджетно. Есть ли смысл переплачивать?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

А как и какую разницу вы бы заметили? )))

MITASU – бренд якобы «японских масел» на самом деле принадлежит российскому предпринимателю Игорю Сегровцу. На упаковке и в рекламе надпись — Япония (юридическое лицо действительно зарегистрировано в Японии в 2010 году), по штрих коду — Малайзия, а по таможенной базе — Сингапур.

По информации в интернете, данное трансмиссионное масло разливается в Сингапуре на мощностях завода «United Oil Company». Следует отметить, что по какой-то причине это трансмиссионное масло продаётся только в Украине, России и Казахстане. В самой Японии данный бренд никто не знает и данное масло там не продаётся.
У нас нет данных, что качество данной трансмиссионной жидкости низкое или высокое (нет данных независимых исследований), соответственно речь идет исключительно о личном доверии/недоверии к данному бренду исходя их имеющейся информации о производителе продукта.

:biggrin::biggrin::biggrin:

P.S. Сомнения по поводу качества данного масла (по логике) должны были быть до его покупки ))) Сейчас то уже поздно... )))

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Вскрытие покажет! +1 к испытаниям. Отпишусь, если проеду 45 тыс. км! :-)))

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Кто-нибудь знает в чём отличие (кроме цены) жижи Nissan CVT NS3 KE90999943R от KE90999943?Обе в пластиковых 5-ти литровых канистрах.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Ни чем. Бери. На канистре все равно написано KE90999943.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Здесь, в этой теме - про выбор масла (характеристики, производитель..)
Про замену масла разными способами - исключительно в другую тему.

Просим быть внимательными - не по теме посты будут удаляться!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Здравствуйте.
Что скажите про IDEMITSU CVTF!?
Или не стоит рисковать и заливать ориЖинал!) ?
Out 3 2017 (cvt8)
Спасибо за помощь!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Обычная мультижижа с допуском J1.Допуска J4(рекомендованного производителем) у неё нет.Если доверяете - можете лить.Многие на этом форуме льют и просто чаще её меняют.Себе я купил Nissan NS3.Это тот же Мицевский оригинал J4.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

""""ОДОБРЕНО: TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.""" - Взято с офф сайта. J4 присутствует.Поправьте если так.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@hate,
Данный допуск J4 присутствует исключительно на российском сайте данной компании. Ни на одном забугорном сайте,так же как и на самой канистре,данный допуск не указан.Делайте выводы.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, однако на канистре про спецификации написано: ".... и другие (полный перечень соответствий см. на сайте Idemitsu.ru)...
П.с. только в русском тексте есть про спецификации.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Раньше на это место клеился стикер(очень интересно где и кем???) со всеми спецификациями,перекрывая текст на оригинальной этикетке.Наверняка тот текст ,который ведал потенциальному покупателю о истинных допусках данной жижи.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Я лью. Меняю через каждые 60тыс.Пробег 150тыс.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

И я. Через каждые 30 тыкм. Пробег сегодня 95 тыкм.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Откатал всего 170т.км. с лишним, после замены оригинала по регламенту на 75т.км., лил Идемитсу меняя через +- 45т.км.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Питерцы предлагают TOTACHI в CVT лить.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Я влил в ММС ЯVR 2010 года выпуска. Радиатора не было с завода, и кстати соответствие у этой жижи - J1.
Пробег был 52000 км, полтора года назад, машина ездит до сих пор и по многу...

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

NS3 уже есть

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

После замены на эту жидкость был приятно удивлён , машинка поехала резвее..

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@omich66,
Видать "новинка":biggrin:

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Доброго дня! Напрочь запутался на чем остановиться... У меня вариатор Outlander XL 2008 2.4 литра.
В 2014 менял масло в нем в виду того,что пока ехал, вытекло масло из трубки радиатора и пришлось менять следящее устройство в вариаторе с заменой масла.
Контора, которая меняла закрылась и я не уверен какое масло мне залили тогда они, то ли NS-2 или родное.. Сейчас подтеки пошли с поддона и масло потемнело и уровень чуть упал- надо менять масло,фильтр и прокладку.
Вопрос-какое все же залить теперь в мой вариатор масло, чтобы со старым остатком оно было совместимо..? И подскажите где гуманнее цены, но качественно поменяют все в Питере...
Спасибо.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

это одно и то же. ns2=j1

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Пока дожидался ответа, почти договорился на завтра на аппарате MOTUL поменять масло это же MOTUL французское MULTI CVTF. Как оно, не подскажите, подойдет?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Ясно....тогда отказываюсь от этого малоизвестного французского бренда..
Что тогда остается?
1.IDEMITSU CVTF Extreme
2. IDEMITSU CVTF
3.Nissan CVT NS-2 или похожее подешевле TCL CVTF NS-2
..... или что то еще?))

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Ravenol - тыщ 20 уже набегал. И да, тема эта об Outlander 2013-2014-2015.
https://www.ravenol.su

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

У меня как раз время замены жижи подходит, думаю залить LM Top Tec ATF 1400. По отзывам - вещь стоящая да и моторное масло мне их нравится.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

У неё допуск J1.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

J1 - это не допуск!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Если честно,то мне всё-равно!;)Мы с Вами понимаем о чём идёт речь.:hat:

Добавлено через 1 минуту
На другом сайте уже написано,что соответствует и J4.По факту обычная мульти жижа с "букетом" соответствий.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Комрады, добрый день!

Помогите с вопросом.
Решил поменять жижу в CVT (jf016e) Аут 16 года 2.4л

Хочу залить либо ENEOS (он же оригинал JF1) либо Idemitsu (он же оригинал JF4)
На щупе написано JF4, соответственно выбор падает на Idemitsu
Но теперь вопрос - в шапке каталожный номер на Idemitsu - 30455013-746
в наличие большинство другого номера (30301201-746) одно ли это масло? В чём разница и встречал ли кто это масло по 1 литру?

Про ENEOS в шапке написано что у нас ENEOS ECO CVT Fluid, его в продаже нет, а есть ENEOS Premium CVT Fluid, вопрос одно ли и тоже это масло (м/б ребрендинг) или всё таки разные?

В инете нигде этой инфы нет, может кто из знающих подскажет.

Заранее спасибо!

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Во-первых, эти "артикулы" для заказа в инет-магазинах, типа Exist. Во-вторых, под "30301201-746" у них значилась жижа до ребрединга и называлась она тогда "Multi CVTF". Картинки можно поглядеть в шапке темы.
Само же вариаторное масло имеет не артикул, а наименование: Idemitsu CVTF (после ребрендинга). Посмотреть можно здесь (и здесь) в оригинале (и здесь (и здесь) на русском). Литровой фасовки, по-моему, у производителя НЕТ.
ENEOS - заливали нам на заводском конвейере, но потом что-то поменялось в политике компании ООО "ММС Рус" и они заказали брендирование масла Idemitsu. Т.е. Idemitsu выпускает теперь оригинальные масла под брендом MMC.

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@eGreyWolf, т.е по хорошему нужно брать 30455013-746 2-е канистры и не париться?!
Планирую менять с фильтром теплообменника без поддона (пробег 43т.км)
С учётом того что в наличии будет 8 литров жижы, может имеет смысл первый раз поменять с фильтром теплообменника (сольётся 4,5л) и через неделю поменять без залезания в теплообменник (сольётся 3,5л)
Кто так делал, нормальная практика?

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

Восьми литров для нормальной замены не хватит. Самый лучший способ замены, это: Слить с поддона сколько сольётся. Затем залить это-же количество нового масла. Снять с трубки на радиатор шланг обратки, завести ДВС, а второму человеку держать ёмкость под масло и следить когда потечёт чистая жижа. Потом опять сколько слилось жижи столько-же залить новой, всё. Но только нужно быть внимательным, насос вариатора качает жижу быстро, и надо вовремя дать команду второму помошнику, что-бы сразу глушил ДВС.:)

Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
 

@Roland666, я думаю, что брать Вам нужно «Idemitsu CVTF», лишь бы оно называлось «Idemitsu CVTF», с каким бы артикулом бы у какого продавца оно бы ни было.
По поводу замены на таком пробеге.
Безусловно, решать Вам, на сколько тяжелы были Ваши условия эксплуатации Вашего CVT. Кроме того, стОит учитывать еще отсутствие или наличие у Вас радиатора CVT, ибо это существенно сказывается на степени износа вариаторной жижы. По-моему, 45 тыкм - это идеальный пробег для полноценного обслуживания всех фильтров и жижи.
Теперь по объемам и предложенной Вами технологии.
Общий объем системы - 7,1 л. Разовый сливаемый объем (через сливную пробку картера CVT, т.е. методом, описанным в сервис-мануале) ~ ±5 л. (остальное "старое" останется в ГТ и закоулках системы). Ваших 8 л., вроде как, достаточно. И такую замену можно принять, как необходимый минимум. Хотя, даже "сервис мануал" предлагает проливать систему чистым маслом несколько раз, до тех пор, пока, цитирую, "жидкость на станет чистой".

Почитайте, пожалуйста, доводы, аргументы и технологии наших с Вами коллег, собранные в ветке по замене CVT-жижи, и, возможно, Вы измените свои планы.

p.s. Пока я размазывал свой ответ — Алексей уже Вам ответил!