Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Зря, ударный это двойная работа. Там нужна резкость , а это компрессор нужен...тогда проще сразу профессиональный купить.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@Электромеханик,
@saloekt,
Что же вы так все не рядом то...))) Так бы в гости напросился - ан нет, придется наверное самому покупать: у меня в хозяйстве есть абсолютно новая покрышка, которой довелось побуксовать = с десяток шипов на ней осталось, если не меньше и она была списана на запаску. А если дошиповать - она запросто в качестве основного колеса встанет...

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@Электромеханик, Володя,ты подскажи пожалуйста ты как определялся какие нужно покупать шипы,я так думаю нужно вытащить один целый шип - замерить его штангелем и такие-же по размеру заказывать,или можно на 1 мм шире чтобы крепче сидел?

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Если ставить размер в размер или на 1 мм шире, то толку будет 0, они вылетят. У ремонтного шипа "площадка" намного шире, за счёт отого они и не вылетают.

Рекомендовано замерить глубину отверстия от старого шипа , прибавить 1мм и мы получим высоту ремонтных . По диаметру штатные шипы обычно по попе 8мм по телу 6мм, ремонтные по попе 12, на теле полимерная шайба 8-9 мм. За счёт этого даже в разбитое отверстие садится туго.
Теком питерский - проверено , хороший шип . Китай не берите.
Ну и с высотой желательно замерить правильно, слишком длинный быстро сработается и шуметь будет. Слишком короткий не будет работать .

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Если глубина отверстия шипа 8мм и менее, то 8мм. Если 8 и более, то 9мм. Встают нормально и "чернота" пластика не выступает

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

С удовольствием "навтыкаю", я имею в виду шипы с промежуточным пивом. Но ведь действительно далеко

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

100% будет как новая, я сам в снегу из-за невидимого стального уголка почти "выдрал все зубы с колеса", ошиповал и не чего, до сих пор эксплуатирую при чем спереди, ну соответственно после балансировки, так как шипы ремонтные увеличены в массе. Ни каких проблем.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

По нынешним временам 450 километров - уже расстояние :(((

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Да не скажи, шуруповертом крутишь, все хорошо и все подходит. Компрессор ведь тоже ударный. Просто ударный интереснее, настроился, установил и ударил (так же как и шток у компрессора). Пробовал и так и винтовым, оба приема хороши, но почему то склоняюсь к ударному.

Имел ввиду что ударный способ даст больше брака, сила удара и резкость влияет на глубину посадки шипа. Шуриком в процессе есть вариант корректировки усилия.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Возможно, но попробую варианты.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

добрый вечер форум, такой вопрос спецам, чуть похолодало и как не проезжаю полицейского или какую то ямку, сзади скрип или в пружинах или амортах, может какие то резинки. А посадишь пару человек назад то всё норм.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

На диагностику надо. А гадать и разные версии перечислять, какой смысл? Экстрасенсов нет.

Каждую зиму это повторяется, что на аут 3, что раньше на хл.
Проблема вечна и ничем не лечится, но весной проходит! Весной такой кайф, когда на улице теплеет и...тишина!
На ходовые качества не влияет, только на уши...