Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Фальцваген т5 или какая там следущая модель.
Большой просвет, плюс большой салон.
можно с компанией в путешествие ездить всем места хватит да и по москве тоже не плохо.
На рыбалку охоту, если полный привод взять.
если что можно что нибудь погрузить.
Короче вот наверно мой следующий авто.
Без пафоса, оптимальный вариант.
А для пафоса, хочу кабрик какой нибудь.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

думал я думал на счет кабрика, потом передумал, не хочется в городе гарью дышать и под солнцем париться ;)

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Один раз в неделю мона...:good:

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

А что, по машине на каждый день недели:biggrin:

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Нет у меня таких финансов:)

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Ну вот пришла и моя очередь менять своего Аута....., откатался на нем пять лет без каких либо проблем, и впринципе мыслишки иногда закрадывались сменить, но каждый раз смотрел на него и понимал что очень жаль его менять, да и ощущения от него всегда только приятные во всех отношениях, но неделю назад как это не прискорбно снесли мне всю правую бочину, как говорится если не ты, то в тебя...((( под замену пошло практически всё, стойка, рычаг, переднее крыло, двери, бампер, только заднее крыло менять не стали, заварили порванную арку...... Удивительно, но геометрия кузова не пошла ни на миллиметр...... Сейчас уже стоит в покраске, а я в тяжких раздумьях что взять взамен, т.к. битый/восстановленный автомобиль оставлять однозначно не буду..... И вот сколько не рылся по Дрому ничего толкового не нахожу, стоит там "пачка" Аутов, но все либо 2-х литровые гибриды, а вот гибрид меня почему то совсем не прельщает, либо годом до 15-го "новые" кузова после XL-я которые, или как их называю "мыльницы"(не в обиду обладателям) ну не нравятся они мне внешне и всё тут.... и единственный на мой взгляд близкий к Ауту автомобиль по параметрам, это Х-Trail в 32-м кузове 2 - 2,5 литра. Кто нибудь сталкивался с ним, как автомобиль? Ну или просто выскажите ваше мнение стоит ли менять Аут на Хитрилу, или поискать что то ещё?

Я вот тоже озадачился не так давно куда после аута двигаться. Думал паджеро спорт будет логичнее, такой же вместительный, но посидев в нем как то теснее показалось, чем в ауте. Да и задние фонари везде дискуссию вызывают....

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

нормальные у него фонари. не надо слушать завистников. ;)
паджероспорт лучший в своем классе, тут даже близко ни один конкурент не стоит.
рамник опять же, что нынче большая редкость.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Вы же, сидя в машине, на задние фонари не смотрите, так что это то как раз совсем не повод...:)
Вот рама вместо несущего кузова и задний мост вместо многорычажки - вот о чем думать нужно - здесь как раз свои плюсы и минусы.
По салону МПС не меньше ХЛя, может чуть ниже по высоте, за счёт этого посадка немного другая (для меня даже поудобней, т.к. большую часть все же на легковушках проездил). Багажник огромный, но не хватает органайзера в правой обшивке - почему не сделали. Также не хватает маленьких ящичков в салоне, которые есть в ХЛе. Но зато материалы и шумоизоляция на порядок лучше. Но есть много жалоб на ЛКП.
В общем и целом - нормальная авта за приемлемые деньги, учитывая реалии современного авторынка.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

если есть мысли владеть машиной после гарантии- то даже думать нечего. паджероспорт задуман для очень суровых условий юговосточной азии и латинской америки. это простая и надежная железная повозка. оснащенная элитарной трансмиссией.
посмотрите на Тоёту. фортунер? ну да он может пошире. но у него убогий задний привод. задний привод и парттайм в 21 веке!
посмотрите на ниссан.
а ну да. прошу прощения.
ну и все вобщем.

Re: Выбор машины после Outlander/XL
 

Ну на мой субъективный взгляд, то тогда лучше не Паджеро Спорт, просто Паджеро 4 брать, визуально мне он как то больше нравится почему то, но это уже личное дело каждого)))....., но опять же как говорили про реалии настоящего времени, и ценах на бензин, то по расходу топлива оба "пыжа" довольно таки прожорливые ребята в сравнении с аутом)))) Я конечно понимаю что и класс у машин другой, но тем не менее... Брать дизель...., так там пресловутый Common rail стоит, не знаю как в центральной части страны, но у нас в ДВ регионе, ДТ не то что Евро 4 - 5, до Евро 2 по ходу не дотягивает....., просто был опыт владения таким дизелем, через год крякнула аппаратура, менял все форсунки, что скажу далеко не дешево.... хотя заливался исключительно на Роснефти....