OUT-CLUB.RU - Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=182)

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Цитата:

Сообщение от Stingray (Сообщение 2602070)

скажите по роликам. их Митсубиши сами делают, или это поставки других поставщиков в упаковке митсубиши?

другими словами на роликах для CU2W какие производители выбиты?
обводной KOYO
остальные NTN?
KOYO и NTN разные,не скупись ставь оригиНАЛ от топикстартера
Добавлено через 15 минут

а через сколько пересыхают?
аутлендер 2009 года, пробег 75000 супруга мало ездит
вижу что ремень навесного потерял немного ручейковости. что там с ГРМ не знаю.

мало ездит-пересыхает

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

меняю масло обнаружил течь не сильную как я понял с этого места.
это масло насоса сальник?
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
https://out-club.ru/board/imagehosti...2c02adfbb1.jpg

и вот интересно можно ли как то определить как стоят метки. правильно ли.
это они же. грм ни когда не менял. думаю смогу ли сам)
https://out-club.ru/board/imagehosti...0d05fceec8.jpg

Цитата:

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2602753)

думаю смогу ли сам)

Смогешь!)))
Ни чего там сложного нет.
https://www.drive2.com/b/2858432/
Сама процедура, хоть и на галанте.
https://autogrm.ru/mitsubishi/grm-galant-2005.html

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

блин там не всё есть то) мне надо снять звездочку коленвала.
и поменять сальник колена передний - для этого надо сорвать гайку как я понял.
тоесть поставить передачу и зажать тормоз что ли. так предложили..
но я думаю стоит ли лазать туда. пока не течет

2) сейчас сопливит масло насос я так понял. это правый на картинке
Сальники балансира правого — MD365697 ?

он под гайкой на картинке. откручиваю гайку и звездочка легко ли снимается или
нужен сьемник?

https://pp.userapi.com/c837326/v8373...bzTEV3vuo8.jpg

Цитата:

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2602940)

он под гайкой на картинке. откручиваю гайку и звездочка легко ли снимается или
нужен сьемник?

Съемники, в таких работах обязательно нужны

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

эх. надо учится вообще. вопрос какой сьмник нужен туда. с какими лапками?

попробую купить сеня сьемник. и аккуратно открутить гайку звездочки.

затем вставить гвоздик в натяжитель грм. затем снять обводной ролик для ослабления ремня

затем отодвинув ремень и не трогая так сказать метки снять звездочку и заменять сальник.

и еше вопрос кольцо я так понимаю тоже можно заменить. что под этой звездочкой. заглушка

4 тр просят за замену сальников колена и этого. эх(

Цитата:

Сообщение от Артем1988 (Сообщение 2603076)

4 тр просят за замену сальников колена и этого. эх(

Дороговато, за 3000 поменяли полностью ГРМ с сальниками, ремень навесного, помпа, пару роликов. Следующая замена уже собственными силами

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Вообщем слазал я туда. поменял тока 1 сальник. правый MD365697

как всё устроенно понял быстро. натяжитель не снимал. он новый. зажал его болтом

ремни все в идеале. прошли 25 где то т км. ни чего сложного. метки просто ставить

грм махну сам теперь. ссылки все же выше помогли)

https://a.d-cd.net/6cf0639s-960.jpg

Добавлено через 33 минуты
сьемник для этой звездочки не был нужен.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Доброго времени суток!подскажите в чем различия в ремне ГРМ Mitsuboshi 122XR20 =500 р и Mitsuboshi 122XR20H =1100 р кроме цены :)

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Цитата:

Сообщение от mdiim (Сообщение 2608771)

Доброго времени суток!подскажите в чем различия в ремне ГРМ Mitsuboshi 122XR20 =500 р и Mitsuboshi 122XR20H =1100 р кроме цены :)

Первый из ~~гомна~~ традиционной хлорпреновой резины(CR) из которой хорошие ремни ГРМ не делают, второй из H-NBR(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) из которой делают нормальные ремни в том числе оригинал.

http://www.grm1.ru/remni_grm/konstrukcija

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

По поводу CR и H-NBR, в оригинале ремень может быть как CR, так и HNBR, и в обоих вариантах, как с кордом из стекловолокна, так и х/б. А корд не меньшее значение имеет на долговечность.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11310-privodnye-remni/page-23
Интересная таблица свойств материалов:
http://www.columbiaerd.com/materials.html
Т.е. у HNBR температурный диапазон всего лишь от -30'С что не есть гуд для нашей сибири. А у CR от -40'С.

Так же встречал инфу, что корейские ремни DRB (поставщик на конвеер kia hyundai) из HNBR с иранского завода на наших морозах трескаются в хлам.

Один человек, бывавший в Китае на заводах рти писал, что составами со страшной силой отгружают в РФ подделки известных брендов. Так что самое главное, на мой взгяд - не нарваться на подделку!

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

@miron-96, пруфы на ваши предположения будут или главное кукарекнуть?
Покажите мне оригинальный ремень на Аут из CR резины.
https://out-club.ru/board/imagehosti...13009aa9f5.jpg

Цитата:

Долгое время материалом для изготовления ремней ГРМ служил хлоропреновый каучук (CR) – один из первых синтетических каучуков, изобретенный компанией DuPont еще в 30-х годах ХХ века. Этот эластомер обладает хорошей устойчивостью к воздействию бензина, но плохо переносит температуры свыше 90°C, равно как и долговременное пребывание в условиях отрицательных температур: он теряет эластичность, трескается и дальше быстро разрушается в процессе эксплуатации.

Но требования автомобилестроителей к материалу ремня постоянно растут, рабочая температура в отсеке ременного привода современного двигателя достигает 140…150°C, и разработанный в 1931 году материал не всегда отвечает современным требованиям. В 1985 году компанией Gates для этих целей был впервые применен синтетический каучук на основе высоконасыщенного нитрила (HSN) или, что то же самое, гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR). Материал может работать при температурах до + 140…150°C, его температурная деградация происходит почти в десять раз медленнее, чем у CR. Кроме того HNBR обнаруживает очень хорошую химическую стойкость – ремни на основе этого материала допускаются к работе даже в масляной ванне. В поставках на первичную комплектацию ремни ГРМ, сделанные из HNBR, полностью вытеснили ремни из хлоропрена и неопрена (CR) уже в 2000 году:

http://www.grm1.ru/_mod_files/ce_ima...aph_cr-hsn.png

Добавлено через 5 минут
HNBR это общее название семейства, они тоже разные бывают. И никакой производитель приличных ремней не будет использовать материал который в -30 сдохнет.

https://www.tss-static.com/remotemed..._Compounds.jpg

ZMS, я привел ссылку где об этом написано.
И еще раз главное - подделок на рынке море, главное не нарваться на них.

По поводу ваших глаголов, вроде не в курятнике, прошу покультурней.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть - бездоказательно публиковать общеизвестные страхи и предположения: все гамно и подделка, бензин особенно, мы все умрем.

Цитата:

Сообщение от ZMS (Сообщение 2609237)

Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть

На правах курятника ;)

Цитата:

Optibelt, ремни поставляются на конвейер группы VAG(volkswagen, audi, skoda, porsche), европейских сборочных предприятий Toyota и Ford.
https://www.drive2.ru/b/464648392291647978/

Цитата:

04.02.2011
на леворукой Тойоте с завода стоял Optibelt
https://forums.********/toyota-vitz-...151532729.html

Изучаем более детально информацию на официальном сайте об Optibelt
Обратите внимание на отсутствие в ассортименте ремней из гидрированного бутадиен-нитрильного эластомера (HNBR)!
А ремни из ХЛОРОПРЕНА (CR) красуются в центре экрана.